三浦/畠山・大楠山
神奈川県
tadomasa
体力度について
- GPS
- 04:18
- 距離
- 14.9km
- 登り
- 844m
- 下り
- 849m
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| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
JR横須賀線で田浦駅下車。長い編成の時には前の方に乗車しているとトンネルに掛かってドアが開かないことがあるので真ん中辺りに乗車するのが無難。 ◆復路 久留和バス停から逗子駅行きバスに乗車。国道の交通量は多めだったけれどそれ程遅れていなかった印象。本数が多いからかもしれないが。 ・時刻表検索ページ http://timetablenavi.keikyu-bus.co.jp/dia/timetable/web/railmap/kanagawa/ ・路線図 http://www.keikyu-bus.co.jp/line/pdf/map/zushi.pdf |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆道の状況 三浦アルプスも割合と道標も設置してあり以前と違って道迷いの可能性は少なくなっていると思う。が結構径の脇は切れ落ちていることがあるので滑落・転倒の注意は十分に必要。特にシングルトラックのトラバース路では滑って落ちた痕跡があちらこちらで見られた。 ◆登山ポスト 登山ポストは見当たらなかった。 |
写真
横須賀線で田浦駅に到着。逗子方面にトンネルが見えるが横須賀方面にもトンネルがある。長い車両編成の時には前側の車両がトンネル内に入ってドアが開かない。
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三叉路から数分でまた三叉路。ここは右へ行く。左は尾根に出る前のトラバース路のようだ。ここに東京湾要塞第一区地帯標・第十四号と言う石標。
橋を渡って横横と逆の方向に行くとまた三叉路。ヤマプラで作ったルートはあおぞら幼稚園方面なんだけれど時間も早いし不動滝とやらを覗いてみるか。
ヤマプラ（スマホ版）でルートを作っていないと絶対解らないと言うセクションが続く。横横沿いに進むと突然道路は途切れ、階段が降りて行く。
感想
三浦半島で未登だった畠山と大楠山を巡って来た。近所の川沿いの梅も満開なのでと期待していたけれど田浦梅林はまだまだ。ところが大楠山では河津桜が出迎えてくれ、展望塔からの展望も素晴らしかった。
朝一番のバスで駅に出て電車に乗って大船から横須賀線で田浦へ。考えてみれば今年電車に乗るのは初めてだ。電車に揺られて山へ向かうのは近場でも旅情感があって好きだ。車内はガラガラだし外は暗いのでそれこそ凄い遠くの街に来たかのような錯覚を覚える。実際田浦で外に出てみると夜明けの時刻はとうに過ぎているが曇天で暗く、人出も無い。
田浦駅から田浦隧道を潜り、京急を潜り梅林に向かったが、予想に反してまだ一分咲きと言った所だった。来週末にはもう少し楽しめるくらいになるのかなぁ。でも小高い丘に登ると結構展望が広がる。展望台に登ると更に展望は良い。残念ながら房総の方までは望めなかったが、北西には大山と仏果山とこの二週間で歩いた山が望めた。
梅林から西へ進み横浜横須賀道路を渡ると乳頭山への急登になる。とは言え10分程で尾根に出る。三浦アルプスは狭い所に多くの尾根や谷筋が入っていて解りにくいが、ポイントとなる分岐点に地図が掲示されていた。ちょっと岩っぽい尾根を登って行き最後にFK1の分岐からひと登りで乳頭山の山頂だ。山頂の端から横浜、横須賀方面が展望できる。乳頭山を下りD8分岐を畠山へと入るとシングルトラックの径が続いて行く。ここからは未知のルート。一旦東へ向かいやがて東南に向きを変えてアップダウンしながら進むが、里山と言えば里山だけれど意外と急峻なので滑り落ちたら擦り傷じゃ済まない所も結構ある。昭和16年の海軍の東京湾要塞第一区地帯標と言う標識を途中で幾つか見たがこの辺り一帯は官有地だった訳で元の姿で残されて来たのか。
D8分岐からちょうど30分で畠山に着いた。展望は東側しか得られないが山頂はかなり広々している。ここで水を飲み不動橋に向かって下る。道標がしっかりあるので地図を見ることも無かった。竹林を抜けると住宅地に出た。地図を参照しなければいけないのはむしろ住宅街の中かもしれない。ヤマレコアプリの地図とみんなの足跡を見ながら次の大楠山登山口へと歩いて行った。ヤマレコアプリ様々です。大楠山へのハイキングルートも途中で数多の分岐がある。ここまで山では誰にも会わなかったが大楠山ハイキングルートに入ると割合と多くの人に出会った。毎日のように登っている人もいるのだろう。ひと登りしてゴルフコースの脇に出るとやや平坦な径がしばらく続くがゴルフ場と離れると最後の一気の登りになった。
少々喘ぎながら大楠山の山頂に出たら山頂は園地になっていて河津桜も咲いていて展望も良くて実に良い。展望塔があってそこに登ると更に全周の大展望でこれまで足を伸ばさなかったのを後悔した。南には武山から三浦富士の尾根も見える。振り返って畠山を見るとその距離感は大して変わらない感じだ。三浦半島の海岸線も良く望めてようやく港の位置関係が解って来た。展望を楽しみ、小休止して前田橋へ向かって下ることにするが、最初の分岐で自転車に乗って来た人達に出会った。芦名からは自転車でも来られるようだ。NTTの無線中継塔の先でヤマレコアプリを見るとみんなの足跡が二手に別れていた。左は一般ルートの尾根径で右は尾根をささっと下りて前田川の上流に出る。どうせなら沢筋が長い方が良さそうだと右手に進む。径は細いがしっかりとしたルートになっていた。けれどあちらこちらに蜘蛛の巣が張っていてこれには閉口した。前田川に出たところで蜘蛛の巣を払い顔を洗った。
前田川は登山口までは沢沿の遊歩道を歩けるが、その上流は途中に崩壊地があるようで通行禁止となっていた。遊歩道は整備されているが飛び石は濡れていると滑りそうだ。国道から少し入るだけで結構涼しい体験ができそうで夏なんかは良いだろう。上流部分は林道に出合うまで沢を進むが森戸川の上流域と似かよった雰囲気だった。遊歩道が終わるともうすぐに国道134号線に出合う。そこから立石公園まで歩き、更にもう少しと思ったが多くの部分で歩道が無く路側帯を歩く感じなのでどうにも窮屈。一つ先の久留和バス停で逗子駅までバスに乗ることにした。
晴れていなかったのはちょっと残念だったけれどその分暑くはならなかったのは良かった。三浦の山々は道標が立ってもまだ迷路っぽい。地図とコンパスで迷いながら辿ったのもそれはそれで面白かったけれど、ヤマレコアプリでみんなの足跡を見ながら歩けるのは安心感が高い。今回はスマホのヤマプラで計画を作っていったが（なぜかPC版よりも計画を作れるエリアが広い）横浜横須賀道路のアンダーパスなんて絶対普通に地図を見ていて解らない所に効率よくルートを作ってくれる。素晴らしい。
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