痛恨のルートミス 猿橋駅〜九鬼山〜倉岳山〜梁川駅
HageOyaji
体力度について
- GPS
- 10:39
- 距離
- 26.3km
- 登り
- 2,206m
- 下り
- 2,251m
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| 天候 | 晴れのち曇り 前日の天気予報では夕方まで晴れの予報でしたが、 10時過ぎくらいから曇り、風も時々吹き寒かったです。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
JR中央本線 普通 [松本行] 猿橋駅 6:47着 【復路】 JR中央線 梁川駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【残雪の状況】 以下の箇所には雪が残っていてルートが分かりずらいかったです。 ・九鬼山北側の沢 ・船山から寺下峠への途中尾根を左に曲がったところ ・寺下峠からの下り沢の中 特に寺下峠からの下り沢には、まだ、腰くらいまで雪が残っていて、 下には水が流れていて落とし穴のようになっている個所があります。 【危険箇所】 ・九鬼山北側の沢 崩落していて滑落の危険性があります。 虎ロープもありますが、しっかりと固定できておらず、 足を滑らすと危険です。 ・大桑岩稜(大桑山と高畑山の間の岩場) 痩せた尾根に幅数10cmくらいの岩場があります。 高所恐怖症の私には足がすくんでしまい、立って渡ることが できず、北側を巻きました。 目印のテープもありますが、足場も悪く、掴めるところも 少ないので、もう二度と通りたくないです。 ・寺下峠 尾根から沢底までの下り 虎ロープで誘導されていますが、小石や落ち葉があり、 とてもすべりやすいです。 他の人が居る時は落石に注意が必要です。 【登山ポスト】 なぜか九鬼山山頂に赤い郵便受けがありました。 |
写真
でも残雪はここだけでした。
登山道は尾根からそれて沢沿いをコンタリング気味に進みます。少々斜面がきつくてもガレ場の沢よりは尾根の方がいいと思うのですが、危険な個所があるのでしょうか？
北向きの沢には20、30cm位の雪が残っています。凍っているわけではないのでガレ場よりは歩きやすいですが、ときどきズボッと踏み抜きました。
2
途中から足跡が無くなりどちらに進んで良いのかわからなくなりましたが、それまでと同じペースで斜めに登るとちょうど登山道に出れました。
少々不安になってきました。
ここが迷いのポイントです。尾根が分岐しているのですが、藪で見通せず、黄色いテームに気が付いても、ついつい次の写真にある左側の尾根に誘われてしまいそうです。
1
でも、鈴懸峠ではなく「鈴ヶ音峠」となっています。
また、「入らないでください」の黄色いテープがあります。どうも枯れた木に巻いているようなので、「近寄らないでください」と伝えたいのかもしれません。
大桑岩稜。怖くて近づくことすらできませんでした。北側に目印のテープがありましたので、巻きましたが、そこも足場が悪く、捕まるところもあまりない状態で冷や汗タラタラでした。
雪の下には川が流れている箇所もあるようで、落とし穴のように踏む抜くと股下までズボッとはまります。見た目歩きやすそうな沢の中央はさけて端の方を進みます。
1
装備
| 個人装備 |
手回しライト
万歩計
1/25
000地形図
ガイド地図
コンパス
カメラ
筆記具
保険証
飲料(1.5L)
ファーストエイドキット
タオル
携帯電話
雨具
防寒着
ストック
時計
非常食
軽アイゼン
手袋
カイロ
昼食
GPSロガー
|
|---|
感想
馬立山からのルートでミスをしてしまいました。
御前山からのルートは、馬立山の手前で南側に巻いて、南側の尾根に出て、そこから山頂へ登るようになっています。
馬立山山頂にある標識には ＜猿橋駅｜馬立山｜としかなく、矢印の方角には九鬼山が見えていたため、「猿橋駅」をよく読まずに、登ってきた尾根を下るのだと勘違いしてしまいました。しかも、持っていた地形図には馬立山の表記が無かったので、その先のコースが西向きから南向きに向きを変えるポイント（本当はナベノテラス）に居るのだと思い、馬立山から南に伸びる尾根を下ってしまいました。
ずいぶんと道が荒れているなぁ、地形が地図と違うなぁと思いつつも、ちらちらと九鬼山が前に見えるのでそのままズンズン進んでしまいました。そして南側が開けた尾根の先に着いて、一つ東側の尾根にいることに気が付きました。地図を見れば、本来のルートとの間には深い沢があり、戻るしかないことがわかりました。これで今までの貯金した時間と体力を使い切ってしまいました。
御前山からは地図とコンパスはポケットに入れて歩いていたので現在地の把握が標識だよりになっていたがことが原因です。以降は両手が必要な岩場以外は地図とコンパスを手に持って、サムリーディングしながら進みました。
以降は各区間の感想です。
■猿橋駅→神楽山
・登山口直後は沢の中を進みますが、雪が少し残っていることもあり、
下草も少しあり、道はあまりはっきりしていません。
要所には標識がありますので、注意しながら沢の東側を進むといい
です。
■神楽山→御前山
・道ははっきりしていて歩きやすいです。
・木々の枝の間から富士山も見えます。
■御前山→馬立山
・2箇所岩山のピークがありますが、いづれも南側に巻き道があります。
出入口には目印のテープがあります。
■馬立山→九鬼山
・馬立山山頂の標識から少し北側に進むと、西へ向かう道があります。
（本来ここに九鬼山への標識があると嬉しいのですけど）
・田野倉駅からの登山道と合流した後は、道幅がひろく、ピークも巻く
ようになり、とても歩きやすい道になります。
・紺屋の休場を過ぎると道は尾根から外れて沢の方へと向かいます。
沢は崩れてガレ場もありますので注意が必要です。
虎ロープもありますが、頼りないです。
■九鬼山→鈴ヶ音峠
・九鬼山から弥生駅へのコースとの分岐点までは道幅がひろく歩き
やすいです。
・分岐以降は道ははっきりしなくなり、低木の藪や倒木が多くなり
とても歩きにくいです。
目印のテープを頼りにしながら地図を確かめつつ進みます。
・ところどころ木に「立入禁止 はいらないでください」という黄色
いテープがあります。
枯れた木に巻かれているようなので、どうやら「立入禁止」ではなく、
「倒れる危険性があるのでちかよらないでください」という意味で
巻いているように思いました。
■鈴ヶ音峠→大桑山
・鈴ヶ音峠からは林道を使います。
途中でNTTドコモの中継基地に向かうメンテナンス道路に入ります。
入口には関係者以外立ち入り禁止の看板があり、しかも、メンテナ
ンス道路入口の標識は折れ曲がっていて、高畑山へ行くには右の
林道を下るように見えますが、大月市のハイキングマップにもメン
テナンス道路がハイキングコースとして書かれていますので、
ハイカーが歩く分には問題ないようです。
■大桑山→倉岳山
・痩せ尾根に岩場があり、足がすくんでしまいました。
二度と通りたくないコースです。
■倉岳山→寺下峠
・寺下峠の手前で尾根から外れます。
雪が残っていたのでルートがわかりにくかったです。
■寺下峠→梁川駅
・沢底にはかなりの雪が残っていました。
日も当たらないのでまだしばらく残るかもしれません。
雪がもう少し解けるまではこのルートは避けた方がいいでしょう。
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