記録ID: 5321678
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ハイキング
奥多摩・高尾
南高尾山稜 桜舞う縦走路
2023年04月01日(土) [日帰り]
東京都
神奈川県
泥助
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:33
- 距離
- 13.5km
- 登り
- 985m
- 下り
- 970m
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日帰り
- 山行
- 4:59
- 休憩
- 0:32
- 合計
- 5:31
距離 13.5km
登り 985m
下り 980m
14:48
千木良バス停
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り：千木良バス停→相模湖駅→高尾駅→京王線で新宿 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
普通に縦走路を歩くには特に問題はありません。 今回は、一部一般縦走路を外れているので、二つポイントを書いておきます。 ★入沢山付近 縦走路から踏み跡を辿って入沢山に登ります。展望ベンチがあり、「天空レストラン」と書いてあります。なかなかいい場所です。ただし、ここは稜線から少し右に外れた場所ですので、これ以上直進はできず、少し戻って踏み跡を右折します。この踏み跡を下りきると、左にすぐ縦走路が見えますが、次のピークに進むにはここを右折し、藪っぽい踏み跡を登って行きます。二つほど無名のピークを越えると稜線上に珍しく小岩があるポイント。右に尾根が続くように見えますが、左に下ります。右に引き込まれやすそうです。半分くらい降ると、もう一回、右に引き込まれそうなポイントがありますので、あくまでも左に行きます。踏み跡は乱れて藪もありますが、左に寄っていくとやがて縦走路と合流します。 ★大垂水峠への下降 バス停へ下る分岐を通過し、直進して大垂水峠方向に向かう踏み跡があります。緩やかにピークを越えてしばらく辿ると、稜線は大垂水峠に落ち込んでいくため、踏み跡も消えます。左方向の赤テープがあり、これを下降点と頼って下りますが、急斜面で踏み跡もほぼなく、歩きやすいところを選んで急斜面を降りようとすると、どんどん左に持っていかれます。直進は傾斜が急で無理なので、そのまま左に寄って行き、最後は木にしがみつきながら土壁のクライムダウンです。幸いなことに、ちょうど国道の擁壁の切れたところで、無事着地できました。ここは途中でスリップすると、最悪は滑落して国道の防護ネットに激突して、脱出不可能になる可能性がありますし、登り返しは絶望的な苦労を強いられると思うので、下降はお勧めできません。 |
写真
気持ちのいい木陰の道を進むと、あっという間に四辻に到着。ここから縦走が始まります。今回は初めてなので、ピークは悉く登って行くという趣向です。
1
4/1 9:28
気持ちのいい木陰の道を進むと、あっという間に四辻に到着。ここから縦走が始まります。今回は初めてなので、ピークは悉く登って行くという趣向です。
八方台です。名前から展望を期待しましたが、そういうことではありませんでした。静かで雰囲気のいいピークです。
ベンチの並ぶ草戸山に着きました。このあたりは稜線から眼下に城山湖を見ることができます。
榎窪山に着きました。特徴のないピークと思いました。ここで尾根が向きを変えます。
付近にはヤマブキ。この花をみると、もう夏も近いという感じがしてしまいます。少なくとも、早春では無いような…。
東山です。縦走路から外れたピークですが、静かな山頂です。ここで小休止しました。
その次は入沢山。天空レストランとありますが、料理持参みたいです。
天空レストランのベンチから見る正面のピーク。新緑や桜の色に染まる山肌が素晴らしい。
その正面に見えていた無名ピークですが、登ってみると平凡でした。
コンピラ山の山頂部です。ここも明るくてベンチがあり、ゆっくり休める場所です。
はい。城山到着です。今日最後の長い登りで、さすがに疲れました。奥高尾縦走路に合流です。
城山から千木良に下ります。山頂付近は色とりどりの花が植えられています。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
ズボン
靴下
グローブ
雨具
靴
ザック
行動食
非常食
飲料
ヘッドランプ
予備電池
ファーストエイドキット
携帯
時計
地図
コンパス
計画書
カメラ
笛
|
|---|
感想
桜舞う縦走路。視界の中には桜の木はないのだが、どこから来たのか行く先々で花びらが舞っている。そんな一日だった。先日訪ねたストイックな北高尾と違って、明るく歩きやすい縦走路。春も盛りの晴れた日はこの縦走路の素晴らしさが際立つタイミングだったのではないか。
初めてだったので、ピークをなるべく踏んでいくように心がける。これは地味に足に効いてくるし、ちょっと危険なこともしてしまった。実際巻道の多い縦走路なので、巻けるだけ巻くというスタイルで歩くことができるのも面白い。逆方向での巻道利用であれば、スイスイ進んでいくのではないだろうか。
最後は、バスの時間との競争になってしまって、城山から走ってはないものの、半ばそれに近い感じで下ってしまった。結果としてたくさんの方々に道を譲ってもらうことになったが、ゆっくり山を楽しんでいるところを、申し訳なく思った。
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電車・バス
技術レベル
1/5
体力レベル
2/5
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