ニセコトレイル
北海道
ユーホカイ
体力度について
- GPS
- 13:47
- 距離
- 30.2km
- 登り
- 2,093m
- 下り
- 1,859m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 6:04
- 休憩
- 0:11
- 合計
- 6:15
- 山行
- 6:00
- 休憩
- 0:06
- 合計
- 6:06
| 天候 | 1日目：曇り 2日目：晴れ 3日目：雨のち曇り ※いずれも風強く |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス
岩内〜岩内オートキャンプ場 中央バス岩内円山線 帰り：ニセコいこいの村〜札幌 中央バス高速ニセコ号 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コースは全般に良好。危険個所も特になし。 |
| その他周辺情報 | 岩内蘭越線は冬期交通止。ニセコ一帯の入山ポストは既に撤去済み。ニセコ山の家は冬期（？）休業中。 |
写真
強風ですがハイマツやクマザサのおかげであまり感じることはありません。視界が利かないのでいつもは少々ウザったく感じますがこんな時はありがたい存在です
新見峠の駐車場脇にスペースを借りてテント設営。新見峠は冬期通行止めになっているので車の往来はなし。ある意味快適な一夜を過ごすことができました。駐車場のトイレは施錠されていて使用できませんでした
1
このあたりの雪深さを物語る、異様にねじ曲がったダケカンバ。幹をまたいだりくぐったりとアスレチックをしながらのトレッキングになります
感想
タイトルに「ニセコトレイル」なんて書いちゃいましたが、この夏にニセコ連峰全山縦走と銘打ってニセコアンヌプリから雷電山、そして雷電海岸までのスルーハイク（実際は天候の影響で2回に分けましたが）を体験し、歩きごたえや変化に富んだ景色、ある程度整ったインフラなど、手軽なロングトレイルとして魅力十分と感じました。今回はその短縮バージョンで、岩内オートキャンプ場に前泊し3日かけてニセコ方面まで歩きました。計画では3日目にニセコ野営場からアンヌプリに登り比羅夫へと抜ける予定でしたが、朝から降る冷たい雨と風に負けて予定を変更し見返坂登山口へと下山しました。アンヌプリに登らないのであれば、2日で十分のコースですし日照時間が長いシーズンで健脚の人であれば1日で歩けちゃうかも、ですね。夏に歩いた時はイワオヌプリ、ニトヌプリ、チセヌプリときっちりピークを踏むコースにしましたが、今回は長沼、神仙沼、大沼を経由するコース取りとしました。季節やレベルに合わせてコースが選べるのもこのトレイルの魅力の一つだと思います。実際、スルーハイク（縦走登山など）するとなると車の回収など面倒な部分もありますが、このコースだと起点、終点となるヒラフ、ニセコ、岩内、雷電にはそれぞれ札幌からバスが通じており容易にアプローチが可能です。ただし便数は「それなり」にしかありませんので、時間に余裕をもったプランニングは必要となりますが・・・。またニセコと言えば言わずと知れた温泉のメッカです。トレッキング後に山のいで湯に浸かりながらのんびり時間を過ごすのは最高のゼイタクですよね。もちろん湯上りのビールも！・・・という訳で個人的にはこの「ニセコトレイル」を猛プッシュしております（笑）。来年は雷電海岸から羊蹄山まで、シー・トゥー・サミットのロングトレイルを歩いてやろーと目論んでいます！
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