記録ID: 754569
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トレイルラン
箱根・湯河原
仙石〜明神ヶ岳〜最乗寺〜大雄山〜新松田
2015年10月31日(土) [日帰り]
神奈川県
alchemy
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 04:42
- 距離
- 20.7km
- 登り
- 832m
- 下り
- 1,428m
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| 天候 | 曇り。稜線付近はガスも。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
復路：小田急線新松田駅から、急行新宿行き ※道了尊から大雄山駅までは、日中20〜30分に1本程度のバスが出ていますので、こちらを利用するのがよいと思います。大雄山駅から新松田駅までも、15分〜20分に1本くらいでバスが出ていましたので、バスを乗り継いで道了尊から新松田駅まで出られます。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆仙石〜矢倉沢峠： 別荘地を抜けて行きます。分岐等には道標も整備されてて、特に危ないところとかはありません。 ◆矢倉沢峠〜明神ヶ岳： 基本的に整備されていて、分岐には道標などもあります。50mピッチごとの標柱も設置されていて、移動距離もわかりやすいです。ただし、細かなアップダウンが多く、場所によっては掘れていたり、急坂もあるので、スピードは思っていたより、出しにくかったです。また双方向に向かう登山者やランナーが結構いて、注意が必要です。矢倉沢峠からの登りは笹が足下に伸びてきていて、少し濡れてしまいました。晴れていれば、おそらく展望のよいルートのはず。 ◆明神ヶ岳〜最乗寺： 延々下りです。道標やテープ類は要所にあって、迷うことはありません。ただし、掘れていて、滑り易いところが多いので、飛ばすと危ないところも多かったです。樹林帯の中が多く、一部を除いて、展望は基本的に利きません。 また、時間帯的に、最乗寺側から登山者が増えてきており、見通しの利かないところでは、ゆっくり歩いた方がよいと思います。私も1回、ここは大丈夫だろうと思っていて、登りの方と鉢合わせしてしまい、相手を驚かせてしまいました。反省。 ◆最乗寺： 古刹の雰囲気を堪能できますが、一回りすると、結構な行動量になります。奥の院までの登りは壮絶でした（苦笑）。興味の有無は別れるところだと思いますので、ご興味ある方はどうぞ。なお、結構広めの駐車場がありました。 ◆最乗寺（道了尊）〜大雄山駅 途中の仁王門（道了尊から2�劼曚媛爾辰燭箸海蹇砲泙任蓮∧盥埃埓賤僂旅�い舗装済歩道があり、車道を走らずに、下りを快適に走ることができます。 仁王門から先は、車道脇を走ることになります。交通量はそこそこです。 ◆大雄山駅〜新松田駅 完全に町中の幹線道路沿いを行くことになります。車の交通量も多いです。一部を除いて歩道があるので安全ですが、歩行者や自転車の通行、信号待ちなどもあるので、バスで移動した方が賢明かと（私も赤線繋ぎの目的がなければ、バスで移動したと思います）。 |
| その他周辺情報 | 仙石： バス停から金時山方向へ200mほど行った、登山口入口（バス停「金時山登山口」前）にローソンがあります。 大雄山最乗寺： 曹洞宗の古刹。境内はかなり広いです。夫婦和合の象徴の大きな高下駄が有名です。境内内と奥の院に販売所があり、お守りやお札が買えます。奥の院までの階段が強烈でした。 道了尊： バス停前に、お土産物屋がいくつか。簡単な食事もできるようです。 大雄山駅： こぢんまりしていますが、コンビニやレストランなどがあります。 大雄山駅〜松田入口交差点： 幹線道路沿いで途中にコンビニやレストラン、スーパーなどがあります。 新松田駅： こちらも駅前に小さいながらも商店街があります。 |
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箱根湯本駅のバス停。ここからバスに乗車。始発から2本目のバス。交通量が多いせいか、結構遅れ気味にきます。
仙石バス停下車直後に。天気は高曇りですが、雲量は目一杯といった感じ。雨が降る感じはしませんでしたが、やや薄ら寒かったです。
矢倉沢峠から。背の高い笹（ハコネザサ）におおわれていて、思ったより見通しは利きません。
金時山方面。辛うじて山全体の姿はわかりますが、残念ながら今ひとつの天気です。
乙女峠から金時山までの稜線。手前に矢倉沢峠からのルートがはっきり。
ハコネザサのトンネル。私の目の高さは、笹の根元くらいなので、先端の高さは路面から4〜5m位あります。
前半部の稜線。道幅が広くてよかったです。ただし、細かなアップダウンが多いです。
行程での最高標高点。展望がなく、止まると汗冷えして、ちょっと寒いので、エネルギー補給だけして早々にお暇しました。
最乗寺への下り。掘れている上に、滑り易く、非常に走りづらいです。危ないので、歩いたところも多々あり。
鉄塔跡。帰ってから、ネットで調べて見ましたら、どうやら昭和40年ごろに観光ロープウェーを通す計画があり、その工事作業用のものだそうです。計画は頓挫したようですが、他にも遺構がいくつかありました。
10/31 9:39
鉄塔跡。帰ってから、ネットで調べて見ましたら、どうやら昭和40年ごろに観光ロープウェーを通す計画があり、その工事作業用のものだそうです。計画は頓挫したようですが、他にも遺構がいくつかありました。
奥の院への参道。この手前にも、結構な階段があり、登り切ったところで、この階段が出現。まさにラスボス。思わず笑ってしまいました。最終的に標高差70〜80mくらいは稼いだはずです。この登りが今日の行程で、一番きつかった・・・。
10/31 10:34
奥の院への参道。この手前にも、結構な階段があり、登り切ったところで、この階段が出現。まさにラスボス。思わず笑ってしまいました。最終的に標高差70〜80mくらいは稼いだはずです。この登りが今日の行程で、一番きつかった・・・。
奥の院。この横にも販売所があったので、子供にお守りをお授け頂きました。この裏側に廻ると、車道があり、そちらが帰りの順路になります。
10/31 10:37
奥の院。この横にも販売所があったので、子供にお守りをお授け頂きました。この裏側に廻ると、車道があり、そちらが帰りの順路になります。
大雄山駅行きのバス。乗りたい気持ちを抑えて、その横を抜けます。
途中、仁王門という参道入り口の山門まで2�劼曚鼻∧盥埃埓賤僂離襦璽箸�続きます。車は通れません。人も少ないので、走りやすかったです。
10/31 10:57
途中、仁王門という参道入り口の山門まで2�劼曚鼻∧盥埃埓賤僂離襦璽箸�続きます。車は通れません。人も少ないので、走りやすかったです。
大雄山駅。駅前にバス停もあります。ここからは完全に町中なののと、おなかが減ってついコーラを一気のみしたので、新松田駅までは、走らずに歩くことにしました。
10/31 11:15
大雄山駅。駅前にバス停もあります。ここからは完全に町中なののと、おなかが減ってついコーラを一気のみしたので、新松田駅までは、走らずに歩くことにしました。
装備
| 個人装備 |
Tシャツ
タイツ
靴下
防寒着
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
行動食
飲料
地図（地形図）
ヘッドランプ
予備電池
GPS
ファーストエイドキット
携帯
時計
カメラ
|
|---|
感想
赤線繋ぎと体力維持の目的を兼ねて、明神ヶ岳から新松田駅までを行くことにしました。残念ながら、天気には恵まれず、眺望は得られませんでしたが、秋の低山を堪能しました。赤線繋ぎのため、道了尊から新松田駅までは、バスを使わず、おまけのアルバイトになりましたが、これはこれで違ったひと味でした。
もう少しがんばると、一つ目標にしていた赤線がつながるので、残り部分に改めて挑戦したいと思います。
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