記録ID: 8110772
全員に公開
ハイキング
京都・北摂
「戸知山の秘宝？賽銭箱いずこ」「天台山・光明山」「おしえてガイド先生」
2025年05月03日(土) [日帰り]
大阪府
結木
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:31
- 距離
- 27.6km
- 登り
- 1,328m
- 下り
- 1,261m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 8:13
- 休憩
- 1:19
- 合計
- 9:32
距離 27.6km
登り 1,328m
下り 1,261m
21:23
ゴール地点
| 天候 | 晴れ後曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
ゴール：能勢電鉄ときわ台駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【主な流れ】 1.滝道で瀧安寺参りし御朱印を賜る→箕面大滝→箕面ビジターセンター 今日は戸知山を目指すため、極力時間と体力の消費を抑えるべく一般道を選んで進んだ。 2.箕面ビジターセンター→高山（ガイドさん同行で名所巡り） 非常にお世話になっているガイドさんと再会したため、しばし談笑の後周辺の散策。その後車で隠れた名所を案内していただいた。 回った場所の多くは普段歩き慣れた場所ではあるが、ガイドさんの自然に対する解像度の高さはやはり目を見張るものがあり、道以外の話は生徒になった気分で聞き入っていた。 いくつかの珍しい植物の写真をアップした。 多くが車での移動だったためGPSログ的にはノイズになってしまった。 箕面に入り浸るきっかけを作ってくださった方とのまたとない機会であり、編集してなかったことにするのも忍びなく、未編集でのアップとした。 車区間は速度が速く直線が目立つため見分け可能。ログ上の距離はおそらく5〜6km程度で、徒歩2〜3時間分をショートカットし、その内何割かをセンター滞在や散策などに消費している。 その後現地解散し、単身戸知山に向かった。 全体行程の実質の体力度的には4相当と思われる。 私の山行は新規の道が入ると写真撮影が多く止まる時間も長い。ある程度ペースの速い方であれば車部分を3号線経由で置き換えれば1日の範囲内になるかと思う。 3.高山→住吉神社→戸知山 住吉神社にお参りし、登山道の一つを使って戸知山へ。一般的な低山の登山道と言えるのではないかと思う。比較的足跡は見分けやすくこまめに道が変化し飽きないが、分岐が多く少々現在地的に不安になりやすいのでGPSをこまめに確認する。一部関電道を通る。他の方の記録で見かけた謎の賽銭箱のフォルムが気になって、探しながら歩いた。ちなみに高山は地名であり山名ではない。 4.戸知山→512山頂→金石橋 512というのは地図上のポイントの名前。大きな鉄塔を見た後512に向かうのだが、開始付近は踏み跡が見分けにくく、一般登山道というよりは破線道らしい道で、笹などの藪漕ぎを経てしばらく歩くと道が安定してくる。 その後も急下り、ザレ・ガレ場下りなどがある。特別な危険箇所はなかったが、ちょっとしたことで動きが取れなくなるので全体的に集中が必要だと思う。マウンテンバイクの新しいタイヤ痕がある場所が多く迷いにくいが、ひどい場所では道が溝になっており捻りやすいと感じた。終盤は大きく抉れた塹壕ような道に多くの石・岩がこれでもかというほど埋まった場所を通過する。 5.金石橋→天台山→光明山→天台山 一旦街に出る。 時間がなければここで一般道経由で低リスクで帰ることも可能だと思うが、鉄道が近くにないため歩く場合どの道多くの時間を要する。バスについては不明。 徐々に山側に近づき天台山の登りの登山口から入山。 こちらもマウンテンバイクの痕跡がある。つづら折りになった登山道の中央部分が凹んだ場所が多い。地図上はくねくね曲がりくねっているものの、目指す方向は分かりやすい。登りの体力消費がかなり激しかった。 天台山山頂の時点で日没直前だったが、光明山は近い場所にあり兄弟山のように考えていたため急ぎ目指すことにした。その際、未踏のルートを回収した。登山道・破線道はどれも素直な方で、若干細かったり若干急角度だったりはするが特殊装備まではいらず、現実的な範囲だと思う。下ルートの南側、一般道に最も近づく辺りのトラバースは滑りやすい箇所があるので注意が必要。天台山山頂に戻るのは、下って来た道とは別に隣にあったスロープ状の道を使った。こちらも山頂まで通じており、迷うこともなかった。 6.天台山ルートで下山→ときわ台駅 天台山山頂付近に戻り、天台山ルートのみ（初）で下山。途中の青貝山分岐は以前回収済みのため、縦走より天台山チェックポイントのコンプリートを優先した。 思ったより長い道で、分岐も多く迷いやすい。踏み跡を辿っていて一見正しくてもいつの間にか道を外れているなんてことも起こりやすい。 ちゃんと棚状になった道が多くはあるが、一部細く高さを感じるトラバースもあり、落ち葉が溜まっていたりする箇所もあるため気をつけて進みたい。タイヤ痕が見られる場所もあり、マウンテンバイクのみの影響かは不明だが、後半急角度で細く抉れた塹壕のような道がかなりあり、更に根が出ていたり岩や落ち葉が積もっていたりするので気を抜くと捻ったり滑ったりしやすい。現在豊能町のハイキングコースは二輪の走行は禁止されている模様。 登山口を出て街に入った後ときわ台駅までしばらく歩く必要がある。 碁盤状に整理された静かな夜の街の風景が独特で、街灯も相まって不思議な感覚を味わえた。 |
| その他周辺情報 | ときわ台駅に着く前のチェリオの自販機でメロンクリームソーダを入手できる。 |
写真
連休ということもあり、ちょっと無茶しても後に響きにくい。普段はなかなか行けない粟生高原自然歩道と変電所（？）への遠出を考えていた。
箕面と茨木の間にあり、阪急箕面駅からは行きにくい場所の一つだ。（バスを使えばかなりショートカットできそうではあるが…）
拍手
連休ということもあり、ちょっと無茶しても後に響きにくい。
普段はなかなか行けない粟生高原自然歩道と変電所（？）への遠出を考えていた。
箕面と茨木の間にあり、阪急箕面駅からは行きにくい場所の一つだ。（バスを使えばかなりショートカットできそうではあるが…）
普段はなかなか行けない粟生高原自然歩道と変電所（？）への遠出を考えていた。
箕面と茨木の間にあり、阪急箕面駅からは行きにくい場所の一つだ。（バスを使えばかなりショートカットできそうではあるが…）
それ以外に滝道の瀧安寺の御朱印を賜りたいとか、配布冊子の新しいものが出ている時期だとか、見たいものがあるなど、経由が反対方向で時間的に色々厳しくなる。最後まで悩んだが、方向的に全て満たせるもう一つの気になる遠地「戸知山」を目指してみることにした。戸知山とは、箕面の北側に位置する豊能町の山。最短ルートを辿っても登山口までかなり遠く時間がかかる。それゆえ箕面駅スタートの私はまだ未踏で、近くのマリアの墓までしか行けていない。
それ以外に滝道の瀧安寺の御朱印を賜りたいとか、配布冊子の新しいものが出ている時期だとか、見たいものがあるなど、経由が反対方向で時間的に色々厳しくなる。最後まで悩んだが、方向的に全て満たせるもう一つの気になる遠地「戸知山」を目指してみることにした。
戸知山とは、箕面の北側に位置する豊能町の山。最短ルートを辿っても登山口までかなり遠く時間がかかる。それゆえ箕面駅スタートの私はまだ未踏で、近くのマリアの墓までしか行けていない。
戸知山とは、箕面の北側に位置する豊能町の山。最短ルートを辿っても登山口までかなり遠く時間がかかる。それゆえ箕面駅スタートの私はまだ未踏で、近くのマリアの墓までしか行けていない。
今もまだ少し悩むが、戸知山に向けてスタート。
ただのマイナールートと違って、需要もあるのではなかろうか。
ただのマイナールートと違って、需要もあるのではなかろうか。
なんと工事が完了している。少し寂しくもあるが、ここもようやく観光地らしさを取り戻した。
達筆な御朱印。
微力ながら箕面の山の経済に参加するのは個人的に重要度が増している。
微力ながら箕面の山の経済に参加するのは個人的に重要度が増している。
秋には滝にかかっている紅葉が元気がないなと思っていたが、ちゃんと新しい葉が出ていて安心した。
猫まんじゅうの片割れがまったりしている。
※暖かくなってからまんじゅうでないことが多い。
※暖かくなってからまんじゅうでないことが多い。
ビジターセンター着。少し休んで出るつもりだったが、今日は非常に賑やか。
職員の方とも話ができたのだけど、体制が変わってからここで会うこともなくなっていたガイドの方と再会を果たす。
しばしの談笑の後近くの道を歩きつつ、案内してくださった。
ビジターセンター着。
少し休んで出るつもりだったが、今日は非常に賑やか。
職員の方とも話ができたのだけど、体制が変わってからここで会うこともなくなっていたガイドの方と再会を果たす。
しばしの談笑の後近くの道を歩きつつ、案内してくださった。
少し休んで出るつもりだったが、今日は非常に賑やか。
職員の方とも話ができたのだけど、体制が変わってからここで会うこともなくなっていたガイドの方と再会を果たす。
しばしの談笑の後近くの道を歩きつつ、案内してくださった。
ガイドさんが教えてくださった貴重な植物の一つ。
時期的に花が咲いているのは早いとのこと。
ミツバウツギと言っていたっけ。
時期的に花が咲いているのは早いとのこと。
ミツバウツギと言っていたっけ。
エビネ。
枯れたものを以前見たことがあったのだけど、咲いているのを見せていただけるとは。
枯れたものを以前見たことがあったのだけど、咲いているのを見せていただけるとは。
花が見られるのは運がいいとのこと。ガイドさんと少し一緒に歩いただけで山のように情報が流れてくる。聞いているだけで山の散策が彩り豊かなものになる、その情熱たるや一生追いつける気がしない。
花が見られるのは運がいいとのこと。
ガイドさんと少し一緒に歩いただけで山のように情報が流れてくる。聞いているだけで山の散策が彩り豊かなものになる、その情熱たるや一生追いつける気がしない。
ガイドさんと少し一緒に歩いただけで山のように情報が流れてくる。聞いているだけで山の散策が彩り豊かなものになる、その情熱たるや一生追いつける気がしない。
戸知山のことを話したら、植物観察がてら車で近場まで送ってくださり、別れを惜しむ私は背中を押されるのであった。
トイレが借りられるようだ。
土足厳禁…靴を脱ぐのはなかなか手間だったりするが、ここからの長い道のりを考えると身軽になっておきたい。
土足厳禁…靴を脱ぐのはなかなか手間だったりするが、ここからの長い道のりを考えると身軽になっておきたい。
左右で表情の違う狛犬。
シーサーは口の開き閉じで性別が変わるそうだが、狛犬はどうなのだろう。
シーサーは口の開き閉じで性別が変わるそうだが、狛犬はどうなのだろう。
タイヤ痕がある。
まさかこの山域、マウンテンバイクのコースになっているのだろうか。
まさかこの山域、マウンテンバイクのコースになっているのだろうか。
この分岐で西側に抜けられそうだ。方向的には高山マリアの墓。
以前の記録で紹介しているので参考にされたい。
全てを歩いている時間はないため、メインになりそうな一本を辿る。
この分岐で西側に抜けられそうだ。
方向的には高山マリアの墓。
以前の記録で紹介しているので参考にされたい。
全てを歩いている時間はないため、メインになりそうな一本を辿る。
方向的には高山マリアの墓。
以前の記録で紹介しているので参考にされたい。
全てを歩いている時間はないため、メインになりそうな一本を辿る。
道なりに来たが、地図上の登山道はなぜか曲がっている。
少し戻って地図の道を辿ってみたい。
少し戻って地図の道を辿ってみたい。
特にこれといって何かがあるわけではないが、上に登ると何かあるかという疑問は解決された。
水色になったチェックポイント。分岐になっている。
オレンジの粒のある方とない方、どちらで進むか。
レアな方に進みたい気持ちがあるが、実は戸知山で見たいものがあり、場所の情報がないためメインルートを通る方が見られる可能性が上がりそうだ。
水色になったチェックポイント。
分岐になっている。
オレンジの粒のある方とない方、どちらで進むか。
レアな方に進みたい気持ちがあるが、実は戸知山で見たいものがあり、場所の情報がないためメインルートを通る方が見られる可能性が上がりそうだ。
分岐になっている。
オレンジの粒のある方とない方、どちらで進むか。
レアな方に進みたい気持ちがあるが、実は戸知山で見たいものがあり、場所の情報がないためメインルートを通る方が見られる可能性が上がりそうだ。
石積みのような場所も近くにあるが、これも人が運んできて埋めた可能性もあるのだろうか。
今度は角の取れていない岩が大量に斜面を覆っている。
直接登る場所ではないので横を抜ける。
直接登る場所ではないので横を抜ける。
そう。見たかったのはこれ。他の方の記録で見て戸知山のランドマーク的なものと感じた。
もっと大きいものかと思っていたが、真ん中の賽銭箱は普通の貯金箱サイズ。
これで今日の目的は半分達成されたようなものだ。
そう。見たかったのはこれ。
他の方の記録で見て戸知山のランドマーク的なものと感じた。
もっと大きいものかと思っていたが、真ん中の賽銭箱は普通の貯金箱サイズ。
これで今日の目的は半分達成されたようなものだ。
他の方の記録で見て戸知山のランドマーク的なものと感じた。
もっと大きいものかと思っていたが、真ん中の賽銭箱は普通の貯金箱サイズ。
これで今日の目的は半分達成されたようなものだ。
干し柿のような傘で軸の方に突起が並んでいる。
検索ではホコリタケと出るが、潰れた後にしてもちょっと違うような…。
検索ではホコリタケと出るが、潰れた後にしてもちょっと違うような…。
破れたゴルフボール。そもそもゴルフボールは中が詰まっている気がするのだが、こういうビジュアルを見ると、キャプテン翼のゴールポストに当たって破れたサッカーボールを思い出してしまう。
破れたゴルフボール。そもそもゴルフボールは中が詰まっている気がするのだが、こういうビジュアルを見ると、キャプテン翼のゴールポストに当たって破れたサッカーボールを思い出してしまう。
戸知山の登山ルートは関電道も兼ねていたようだ。
色あせて真っ白なのか元々白いのかは不明だが、火の用心の看板が立っていた。
色あせて真っ白なのか元々白いのかは不明だが、火の用心の看板が立っていた。
奥に見える看板と対になっているのか、別の方向につながっている関電道の道しるべだった。
ここを行くの？
みたいな箇所は非常に多いが、よく見ると足跡やナビゲーションが事あるごとに設置されている。
みたいな箇所は非常に多いが、よく見ると足跡やナビゲーションが事あるごとに設置されている。
戸知山に着いた後の事はついてから考えるつもりだった。
結論を出す時だ。
いや、心の中では既に決まっていたかもしれない。
結論を出す時だ。
いや、心の中では既に決まっていたかもしれない。
別の道を使って引き返すのも面白そうだが、最終的に山を抜けて、別の山行で歩いたことがあるルートと結んで次の街に繋ぎたい。まずは金石橋まで行く。
時間的にかなり厳しそうだが可能であれば天台山。
その近くの光明山については暗くなってしまう可能性が高く厳しそうだが、それもこれから移動するトレイルの状態にかかっている。
別の道を使って引き返すのも面白そうだが、最終的に山を抜けて、別の山行で歩いたことがあるルートと結んで次の街に繋ぎたい。
まずは金石橋まで行く。
時間的にかなり厳しそうだが可能であれば天台山。
その近くの光明山については暗くなってしまう可能性が高く厳しそうだが、それもこれから移動するトレイルの状態にかかっている。
まずは金石橋まで行く。
時間的にかなり厳しそうだが可能であれば天台山。
その近くの光明山については暗くなってしまう可能性が高く厳しそうだが、それもこれから移動するトレイルの状態にかかっている。
タイヤ痕が痛々しく山肌に刻まれている。ドリフトしなければそもそも地形の変わるような抉れ方はない気がするのだが、多くのマウンテンバイクの通るルートを見た限りそういう地味な走り方はわざわざ山に来てまでするレジャー的に向かないのだろうなと思ったりした。
タイヤ痕が痛々しく山肌に刻まれている。
ドリフトしなければそもそも地形の変わるような抉れ方はない気がするのだが、多くのマウンテンバイクの通るルートを見た限りそういう地味な走り方はわざわざ山に来てまでするレジャー的に向かないのだろうなと思ったりした。
ドリフトしなければそもそも地形の変わるような抉れ方はない気がするのだが、多くのマウンテンバイクの通るルートを見た限りそういう地味な走り方はわざわざ山に来てまでするレジャー的に向かないのだろうなと思ったりした。
分岐が多く多少道が入り組んでいるため正解は少し進んでみないと分からなかった。
箕面の鉄塔は可愛い感じのものが多かったが、近隣の地域は大きいものが多い。市街地から離れる程そうなのかは分からないが、地域によってガラリと変わるのでフォーマット的なものはあるようだ。
箕面の鉄塔は可愛い感じのものが多かったが、近隣の地域は大きいものが多い。市街地から離れる程そうなのかは分からないが、地域によってガラリと変わるのでフォーマット的なものはあるようだ。
ある程度等高線の間隔が広い通常の破線であればまず負けないと踏んでいるため、多少藪が濃くても破線にさえ乗っておけばとりあえずなんとかなると考えた。
道の流れに沿って行ったが、別の方に導かれそうになったため一度戻ることにした。
自然観察が苦手な人が描いた絵のように新緑と濃い緑とがくっきり分かれている。
もう17時を回っている。
ここから一般道経由で帰れば箕面駅まで戻れるが、非常に時間がかかる。だとすれば天台山まで行っても同じこと…？
ここから一般道経由で帰れば箕面駅まで戻れるが、非常に時間がかかる。だとすれば天台山まで行っても同じこと…？
こちら側から登った記憶はないが、かなり分岐が多く日の入り前に登り始める山にしては重い。
登山道の途中で崩落箇所があった。
通行部分ではないためあまり気にしても仕方がないが…。
通行部分ではないためあまり気にしても仕方がないが…。
削れて残ったというよりはここに積み重ねてある感じ。
ケルンではなく柵の役割？
ケルンではなく柵の役割？
もう一つ問題がある。
光明山をどうするか。
赤い線が以前歩いたライン。
後20分で日没。
残り時間的には足りないが、ロスタイムでしばらく明るい時間がある。
光明山をどうするか。
赤い線が以前歩いたライン。
後20分で日没。
残り時間的には足りないが、ロスタイムでしばらく明るい時間がある。
天台山のみで下山するのが無難な方向だが、あえてGWにぶつけたのだからもうひと頑張りする手もある。水も食料も、電源もまだゆとりがある。
光明山は以前登っているので雰囲気も分かる。
距離感的にはやはりはしごしたいペアのようなイメージがある。
天台山のみで下山するのが無難な方向だが、あえてGWにぶつけたのだからもうひと頑張りする手もある。
水も食料も、電源もまだゆとりがある。
光明山は以前登っているので雰囲気も分かる。
距離感的にはやはりはしごしたいペアのようなイメージがある。
水も食料も、電源もまだゆとりがある。
光明山は以前登っているので雰囲気も分かる。
距離感的にはやはりはしごしたいペアのようなイメージがある。
光明山は一度しか登っていないため、隣接している未踏の分岐ルートを回収したい。分岐ルートには急角度のものも含まれるため、安全のためには日が落ちる前に到達する必要がある。
光明山は一度しか登っていないため、隣接している未踏の分岐ルートを回収したい。
分岐ルートには急角度のものも含まれるため、安全のためには日が落ちる前に到達する必要がある。
分岐ルートには急角度のものも含まれるため、安全のためには日が落ちる前に到達する必要がある。
分岐が簡単に行かない場合も考えられる。
最優先は光明山山頂到達のため、行きは無難な方を進む。
最優先は光明山山頂到達のため、行きは無難な方を進む。
光明山山頂に無事到着。
光明山は高い山に囲まれた場所にあるからか、高さの割にチェックポイントが少ない。
光明山は高い山に囲まれた場所にあるからか、高さの割にチェックポイントが少ない。
天台山の三角点から遠い方の山頂プレートと同じデザイン。
バディはやはり光明山だ。
「私はついでの山じゃなかったのね！」
バディはやはり光明山だ。
「私はついでの山じゃなかったのね！」
地図上はまあまあの急角度。
直滑降といった所だ。
もっと危険なものは最近も歩いている。
この暗さであればまだ安全に下まで降りられるはずだ。
直滑降といった所だ。
もっと危険なものは最近も歩いている。
この暗さであればまだ安全に下まで降りられるはずだ。
上から降りられるのは時間的に非常に助かる。
この感じであれば登りでも十分通常の直登で可能だろう。け
この感じであれば登りでも十分通常の直登で可能だろう。け
結果的には南側の未踏の登山道から入った方がシンプルだった。
今は暗くなりきる前にこの南北の未踏ルートを歩き切らねばならない。
今は暗くなりきる前にこの南北の未踏ルートを歩き切らねばならない。
未踏だったルートの北の端。分岐まで来た。左側から登るルートが前回使った光明山踏破ルート兼関電道。
時間があったり初めて登るなら関電道を経由して鉄塔を楽しみたい所。
未踏だったルートの北の端。分岐まで来た。
左側から登るルートが前回使った光明山踏破ルート兼関電道。
時間があったり初めて登るなら関電道を経由して鉄塔を楽しみたい所。
左側から登るルートが前回使った光明山踏破ルート兼関電道。
時間があったり初めて登るなら関電道を経由して鉄塔を楽しみたい所。
最優先は光明山マイナールート回収なので、安全に南側の未踏ルートを歩くために、そのまま引き返すことにする。これにより妙見山まで行って下山する線はほぼ消えた。
最優先は光明山マイナールート回収なので、安全に南側の未踏ルートを歩くために、そのまま引き返すことにする。
これにより妙見山まで行って下山する線はほぼ消えた。
これにより妙見山まで行って下山する線はほぼ消えた。
ちなみに光明山も天台山も、金石橋方面からに比べて妙見山方面から登る場合はそこまで重くない。
下に道路が見える細いトラバース。
それなりに高低差があり、落ち葉も積もっており、道の状況がわかりにくいため恐怖感がある。
それなりに高低差があり、落ち葉も積もっており、道の状況がわかりにくいため恐怖感がある。
南側ルートの要注意ポイント。
道が斜めになった狭めのトラバース。
速度を落として丁寧に渡る。
道が斜めになった狭めのトラバース。
速度を落として丁寧に渡る。
妙見山はまた今度。
ケーブルカーが生きていれば、早出の場合時間調整でショートカットが狙えたのだが、それはかつての話。
ケーブルカーが生きていれば、早出の場合時間調整でショートカットが狙えたのだが、それはかつての話。
天台山登山口まで戻った。日没まであと2時間あればここに戻らず妙見山に向かった。
もしいつもより2時間早く出ていたらビジターセンターでの再会もなかったので、今回の選択が結果的にベストだったと思う。
ちなみにナイトハイク前提で妙見山に向かった場合、体力や集中力が減った状態で慣れない道と向き合うだけでなく、終電にかかってくる可能性があるためやはり避けたい。
天台山登山口まで戻った。
日没まであと2時間あればここに戻らず妙見山に向かった。
もしいつもより2時間早く出ていたらビジターセンターでの再会もなかったので、今回の選択が結果的にベストだったと思う。
ちなみにナイトハイク前提で妙見山に向かった場合、体力や集中力が減った状態で慣れない道と向き合うだけでなく、終電にかかってくる可能性があるためやはり避けたい。
日没まであと2時間あればここに戻らず妙見山に向かった。
もしいつもより2時間早く出ていたらビジターセンターでの再会もなかったので、今回の選択が結果的にベストだったと思う。
ちなみにナイトハイク前提で妙見山に向かった場合、体力や集中力が減った状態で慣れない道と向き合うだけでなく、終電にかかってくる可能性があるためやはり避けたい。
このまま降りてきた道を上がってもいいが、もう一本別のルートが山頂に続いていることが予想できる。
北側のオレンジの粒子の集合体がそれだ。
北側のオレンジの粒子の集合体がそれだ。
ここがなぜ整備されているのかは分からない。地図上のルートの分岐で斜面を登るのだろうか？何れにせよこの情報が示すのは、一般的なルートと変わらない難易度で上まで行ける可能性が高いということだ。
ここがなぜ整備されているのかは分からない。地図上のルートの分岐で斜面を登るのだろうか？
何れにせよこの情報が示すのは、一般的なルートと変わらない難易度で上まで行ける可能性が高いということだ。
何れにせよこの情報が示すのは、一般的なルートと変わらない難易度で上まで行ける可能性が高いということだ。
上は斜面の崩れを防ぐ木枠が。
下は土嚢とシルバーのシートで斜面の崩落を防いでいる。
下は土嚢とシルバーのシートで斜面の崩落を防いでいる。
月が出ている。
雨なのか露なのか分からないが、小さな粒のようなものが時折当たる。
雨なのか露なのか分からないが、小さな粒のようなものが時折当たる。
ほぼほぼスロープのような感じで進み、山頂近くの広場まで戻った。
東の方に降りる地図上の「道」の正体は結局分からなかった。
分岐的なものは見当たらなかったので、整備されたスロープに乗らずか乗ってすぐかに意識して降り始めなければトレースできない気がする。少なくともスロープを進めば気付けば容易に降りられない程度に高度差が高度差がついている。
ほぼほぼスロープのような感じで進み、
山頂近くの広場まで戻った。
東の方に降りる地図上の「道」の正体は結局分からなかった。
分岐的なものは見当たらなかったので、整備されたスロープに乗らずか乗ってすぐかに意識して降り始めなければトレースできない気がする。少なくともスロープを進めば気付けば容易に降りられない程度に高度差が高度差がついている。
山頂近くの広場まで戻った。
東の方に降りる地図上の「道」の正体は結局分からなかった。
分岐的なものは見当たらなかったので、整備されたスロープに乗らずか乗ってすぐかに意識して降り始めなければトレースできない気がする。少なくともスロープを進めば気付けば容易に降りられない程度に高度差が高度差がついている。
広場のスロープを降りる。これで天台山から下山するルートに乗れるはず。
…と思ったら道が予定と違う方向に旋回しだして気付いた。
こちらの道は恐らく谷に連れて行かれる。
谷を下るのか、下らず天台山の登山道の途中に接続するかもしれないし、安全に行けるのかも不明だ。
広場のスロープを降りる。
これで天台山から下山するルートに乗れるはず。
…と思ったら道が予定と違う方向に旋回しだして気付いた。
こちらの道は恐らく谷に連れて行かれる。
谷を下るのか、下らず天台山の登山道の途中に接続するかもしれないし、安全に行けるのかも不明だ。
これで天台山から下山するルートに乗れるはず。
…と思ったら道が予定と違う方向に旋回しだして気付いた。
こちらの道は恐らく谷に連れて行かれる。
谷を下るのか、下らず天台山の登山道の途中に接続するかもしれないし、安全に行けるのかも不明だ。
急ぎ戻る。
痛恨のロスタイム・体力減だ。
盛り上がったチェックポイント看板を越えるのが正解。
痛恨のロスタイム・体力減だ。
盛り上がったチェックポイント看板を越えるのが正解。
位置的にスタートから少しの間、挙動がほぼ同じで降りスロープの方が道として分かりやすいため注意の必要がある。こちらは正しい道で降っている写真。
尾根下りなのでこれで正しい。
妙見山行きはナイトハイク前提と書いたが、
この天台山ルートの下山もナイトハイク。
合計の所要時間と道の理解度的にこちらを選択した。
位置的にスタートから少しの間、挙動がほぼ同じで降りスロープの方が道として分かりやすいため注意の必要がある。
こちらは正しい道で降っている写真。
尾根下りなのでこれで正しい。
妙見山行きはナイトハイク前提と書いたが、
この天台山ルートの下山もナイトハイク。
合計の所要時間と道の理解度的にこちらを選択した。
こちらは正しい道で降っている写真。
尾根下りなのでこれで正しい。
妙見山行きはナイトハイク前提と書いたが、
この天台山ルートの下山もナイトハイク。
合計の所要時間と道の理解度的にこちらを選択した。
天台山チェックポイント15。
この道は途中まで下りで使ったことがあるはずだ。
この道は途中まで下りで使ったことがあるはずだ。
チェックポイント14。当時、やがて来る青貝山分岐で青貝山に移動したのだが、
今回は青貝山方面には行かずに、天台山の未回収メインルートをそのまま降りる予定だ。縦走したい気持ちを抑え、歩いていない王道ルートを回収する方が全ルート地図的には満足度が高い。
そしてこのルートを歩けば天台山チェックポイントも全て回収できる可能性も上がる。
チェックポイント14。
当時、やがて来る青貝山分岐で青貝山に移動したのだが、
今回は青貝山方面には行かずに、天台山の未回収メインルートをそのまま降りる予定だ。縦走したい気持ちを抑え、歩いていない王道ルートを回収する方が全ルート地図的には満足度が高い。
そしてこのルートを歩けば天台山チェックポイントも全て回収できる可能性も上がる。
当時、やがて来る青貝山分岐で青貝山に移動したのだが、
今回は青貝山方面には行かずに、天台山の未回収メインルートをそのまま降りる予定だ。縦走したい気持ちを抑え、歩いていない王道ルートを回収する方が全ルート地図的には満足度が高い。
そしてこのルートを歩けば天台山チェックポイントも全て回収できる可能性も上がる。
誰か鏡を忘れているかと思ったら、サイドミラーのようだ。
ここもマウンテンバイクが走っている可能性がある。
ここもマウンテンバイクが走っている可能性がある。
チェックポイント13。
上りと下りの分岐ポイントのようで少し登ってみたがなんとなく違和感があったので戻った。
上りと下りの分岐ポイントのようで少し登ってみたがなんとなく違和感があったので戻った。
細いトラバース。
滑りやすい地面で若干恐怖感がある。
歩いていて以前通った記憶が蘇って来た。
滑りやすい地面で若干恐怖感がある。
歩いていて以前通った記憶が蘇って来た。
未確認だが、もしかしたら尾根を登って進んでいても尾根が下がって来てそのうち合流できた可能性がある。
チェックポイント12。
この登山道の入り口は当然1で終了だと思うので、まだ相当先があるようだ。
この登山道の入り口は当然1で終了だと思うので、まだ相当先があるようだ。
流石に前回の残りと新品の箱使い切ってしまった、
最後のボンタンアメ。
水分と行動食はまだ手持ちがあるため必要に応じて使用する。
最後のボンタンアメ。
水分と行動食はまだ手持ちがあるため必要に応じて使用する。
大きめの倒木。
乗り越えるものではなく、ガイドレール的に配されたもののようだ。
乗り越えるものではなく、ガイドレール的に配されたもののようだ。
右か左どちらかが開けたトラバースが多かったが、通常の尾根の形になっている。
ここが青貝山分岐点。
以前はここを南に行き青貝山を目指したが、今日はルート回収のためこのまま天台山ルートを踏破したい。
以前はここを南に行き青貝山を目指したが、今日はルート回収のためこのまま天台山ルートを踏破したい。
以前の山行のルート。
メインルートの方が当然危険度は下がるし、新ルート開拓もでき、時間まで短縮できる。
メインルートの方が当然危険度は下がるし、新ルート開拓もでき、時間まで短縮できる。
このルートは比較的そういう場所が多かったが、地面の起伏が激しく、塹壕のような場所が増えて来た。
抉れた登山道のおかげで外側への滑落が減るだろうが、道の中での滑落や事故の危険性が増している。
トレイルに平らな部分が少なく、足首の負担が大きい。
集中力を切らさないようにする。
集中力を切らさないようにする。
チェックポイント5。
いろいろ山名が書かれているが、ここから妙見山まで行くとなると大仕事だ。
いろいろ山名が書かれているが、ここから妙見山まで行くとなると大仕事だ。
再び青貝山への誘いが…。
ここで誘いに乗るとこれまでの努力が無駄になるので却下。
青貝山に向かった場合は終電を意識した時間配分になる。
ここで誘いに乗るとこれまでの努力が無駄になるので却下。
青貝山に向かった場合は終電を意識した時間配分になる。
ただ、もっと内側（山側）にマウンテンバイクに削られたと思しき場所が…。ロープの方が外側いっぱいを強いられており、今後内側が削られて強度が無くなっていくのは複雑な気持ちだ。
ただ、もっと内側（山側）にマウンテンバイクに削られたと思しき場所が…。ロープの方が外側いっぱいを強いられており、今後内側が削られて強度が無くなっていくのは複雑な気持ちだ。
気が早い登山プレート。
妙見山山頂は分かりやすく遠いが、ここを出ても妙見口へも遠い。帰る目的ならどちらかというと最寄りはときわ台駅に思える。
妙見山山頂は分かりやすく遠いが、ここを出ても妙見口へも遠い。帰る目的ならどちらかというと最寄りはときわ台駅に思える。
入り口が派手に看板だらけになっている。二輪車でのハイキングコース走行禁止が宣言されている。
たくさん走行の形跡はあったというか見るも無残なトレイルだったが、過去の傷ということだろうか。いやいや、普通に直近のタイヤ痕もあった。
バイクが楽しく滑り下りられる場所というのは生身の人間が滑ってリスクの高い所である可能性が高い。生き物の形跡が消え、侵食が進んだ場所では、自然の中を歩いているというよりサーキットを歩かされている感じになってしまう。うまく棲み分けられれば良いのだがなかなか難しいようなので、登山道を崩さないタイヤなりシステムが開発されれば良いのになと思う。
入り口が派手に看板だらけになっている。
二輪車でのハイキングコース走行禁止が宣言されている。
たくさん走行の形跡はあったというか見るも無残なトレイルだったが、過去の傷ということだろうか。いやいや、普通に直近のタイヤ痕もあった。
バイクが楽しく滑り下りられる場所というのは生身の人間が滑ってリスクの高い所である可能性が高い。生き物の形跡が消え、侵食が進んだ場所では、自然の中を歩いているというよりサーキットを歩かされている感じになってしまう。うまく棲み分けられれば良いのだがなかなか難しいようなので、登山道を崩さないタイヤなりシステムが開発されれば良いのになと思う。
二輪車でのハイキングコース走行禁止が宣言されている。
たくさん走行の形跡はあったというか見るも無残なトレイルだったが、過去の傷ということだろうか。いやいや、普通に直近のタイヤ痕もあった。
バイクが楽しく滑り下りられる場所というのは生身の人間が滑ってリスクの高い所である可能性が高い。生き物の形跡が消え、侵食が進んだ場所では、自然の中を歩いているというよりサーキットを歩かされている感じになってしまう。うまく棲み分けられれば良いのだがなかなか難しいようなので、登山道を崩さないタイヤなりシステムが開発されれば良いのになと思う。
この地域の特徴で、家の前の植え込みが大体大きく歩道にはみ出している。
種類も豊富で立派なものが多い。
種類も豊富で立派なものが多い。
暑い時期の山行の終了に欠かせないメロンクリームソーダを入手できるとは運がいい。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
アウター
ズボン
靴下
雨具
靴
ザック
行動食
飲料
地図（地形図）
コンパス
笛
ヘッドランプ
モバイルバッテリー
GPS（アプリ）
筆記用具
常備薬
保険証
携帯
タオル
ストック
カメラ（スマホ）
熊鈴
熊スプレー
山用手袋
ビニール袋
保温バッグ
ペットボトルカバー
保温水筒
座布団
ファーストエイドキット
ツェルト
グラウンドシート
テントマット
カイロ
着替え
エマージェンシーシート
スリング120×2
スリング240
スリング400
エイダー
ピッケル
チェーンスパイク
|
|---|
感想
連休中の山行ということもあって、ハード目にスケジュールを組めました。
以前から気になっていた戸知山、目新しい道で歩きごたえがありました。
晴れた日の高山の畑が織りなす景色も癒しです。
ここでやめておけばのどかな気持ちで体も楽な状態で終われた気もしますが、天台山と光明山を組み入れてハードモードに…。この2座は以前登った時も夕方から急いでだったような。
ちなみにもう1座増やせば終電が迫り、うっかり終電逃しビバーク突入になりかねない感じです。
ビジターセンターにてお世話になった方との再会ができたのが非常に大きかったです。山行中にすれ違って挨拶する程度ではお見かけしていたものの、なかなかゆっくり話すことができていませんでした。昨年秋にセンターの体制が変わり、もうセンターでゆっくり会えることもないかもしれない位に思っていました。
今日はセンターを経由しない粟生高原自然歩道でなく戸知山にしておいて正解でした。自分がこれからどこを目指すのかという問いに示唆をくれる意味深い山行となった気がします。
最近気になっている膝や足首のダメージ。ハード過ぎる急登やトラバースがないコースを選んだため、なんとか悪化せずに済んでいる模様。
ただし普段と違う山行の疲労でお尻が激しく筋肉痛になっています。
アンメルツヨコヨコが意外と効くので手放せません。
ケア方法を考えていかねば。
ケアの一つとして歩く道によって靴を使い分けて足の負担を減らしたいと考えるようになって来ていて軽い靴を探しています。気になるモデルを履き比べたいのに近場で取扱店がないのでどうしたものかな。
低山では登山道より舗装路での移動が多く、登山靴は重さと硬さの兼ね合いで、足の負担になる場合が多いんですが、今回の道は表情豊かというか悪路が多かったため全編通して大活躍でした。
あともう少し荷物を軽くできる疑惑が…。
ピッケルとかチェーンスパイクとか。
むしろザックを拡張して荷物を増やそうとしている節がある。
改善点が多いです。
それはそうと
大型連休なのに1日しか山に行っていない！
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