犬越路から犬越路隧道＜北→南へ＞
神奈川県
hiroma557
体力度について
- GPS
- 05:48
- 距離
- 12.2km
- 登り
- 661m
- 下り
- 660m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 5:19
- 休憩
- 0:29
- 合計
- 5:48
| 天候 | 晴れ、気温は上がった。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
神ノ川林道（青根、唐沢橋～犬越路隧道北側までの14.6km）と、犬越路林道（犬越路隧道南側から4.5km）は、全体的に落石注意。 |
| その他周辺情報 | 町立中川温泉ぶなの湯 https://www.yamakita.net/news/627 私は一度も行ったことがありません。レコとか見ていると利用者は多そうです。写真もいい雰囲気です。 |
写真
左に下ると、神ノ川林道に出ます。稜線上の1164mピークから50mほど手前です。間違って通り過ぎてしまいました。2月に、登ってきたルートです。本日の山行の最高標高はここです。
犬越路隧道、神ノ川林道がわ（相模原市緑区がわ）。2月はここまで来ました。今日は、隧道がメインです。歩くだけですが。隧道は。1970年（昭和45年）3月に開通。
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感想
��2月（記録ID: 7838694）に日陰沢橋⇨神ノ川林道、広河原⇨犬越路隧道北側（相模原市緑区がわ）通り過ぎて⇨尾根に登って犬越路⇨日陰沢橋と周り、隧道は歩かなかった。今回、西丹沢ビジターセンター⇨用木沢出合い⇨犬越路⇨檜洞丸側にちょっと登って、逆に神ノ川林道に下り、犬越路隧道北側まで行き、隧道を歩いて南側（神奈川県足柄上郡山北町がわ）に出て、犬越路林道、県道76号山北藤野線から西丹沢ビジターセンターに戻りました。
�⊆�動車で来ているために、常にスタート地点とゴールが一致しないといけない定めなのです。神ノ川林道は本当は唐沢橋（相模原市緑区青根、青根で国道413を左折し、民家、商店の間の道に入ったところ）からスタートですが、その周辺は通行していません。2月は国道413号線からうら丹沢渓流場の看板のところを斜めに入って、日蔭沢橋まで行き（ここまで車）、以後徒歩で神ノ川林道を犬越路隧道北側まで行きました。今回はその続きで尾根から神ノ川林道に下りてきて、神ノ川林道を犬越路隧道北側から隧道い入り、隧道南側から出て、犬越路林道を下って県道76号山北藤野線まで（2回に分けて）通行したしたことになります。
��神ノ川林道、犬越路林道ともに落石には注意です。歩いていてすぐ後ろで小さな落石の気配を感じました。尾根から下りてきて神ノ川林道から隧道北側までの間は一か所、道をふさぐほどの土砂が流出がありますが、歩けないことはありません。
�ゐ�道は800m、 私の足では（のんびり歩いてですが）約11分くらい。隧道そのものは危険は無いように思います。漏水などの問題はなさそうです。電灯はありません。ヘッデンはあった方がいいと思います。許可車両は隧道南側（神奈川県足柄上郡山北町がわ）から犬越路隧道北側（相模原市緑区がわ）まで入ってこれるのかもしれないので、注意。2月には、実際車があった。
2019年のブログのようですが、この人と同様の経路をたどったようです。
https://www.nobuhito.com/meiji-taisho-showa/inukoeji-tunnel/
この中に「『神奈川の林政史』（神奈川県農政部林務課、1985、pp232-233）によれば、「今後の交通量の増加に対しても改築の必要がないように2車線、幅員は6.2mで計画した。」とある。延長は794mで、北の津久井郡側を上方とし 1%直線縦断勾配の構造になっている。」と引用されていました。なお、気のせいでしょうか？歩いていると何となく右（南側に向かって）に寄ってゆく（傾ている？）ような気がいたしました。
�イ海竜�録はこの林道通行を推奨するものでは全くありません。神奈川県に、神ノ川林道の徒歩通行に関して問い合わせをしてみました。いろいろと丁寧にお返事いただきましたが、県の回答としてはざっくり「HPや、現地にある案内板の通り」ということと受け止めました。ここでその詳細を披露することはいたしません。問い合わせたい人は各自で問い合わせ、その回答やHPの内容は、各自で解釈、判断し、各自で責任を取る、ということだと思います。私はそのように理解しました。
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