山行記録: 三頭山・倉掛山（都民の森から藤倉バス停）

記録ID: 8999496

全員に公開

ハイキング

奥多摩・高尾

三頭山・倉掛山（都民の森から藤倉バス停）

2025年11月27日(木) [日帰り]

東京都山梨県

yoshi850

体力度

日帰りが可能

体力度について

GPS: 05:07
距離: 13.8km
登り: 881m
下り: 1,391m

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歩くペース

とても速い

0.6～0.7

ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り

山行: 4:30
休憩: 0:58
合計: 5:28

距離 13.8km 登り 875m 下り 1,378m

9:31

8分

檜原都民の森駐車場

9:39

16分

森林館

9:55

9:58

51分

三頭大滝

10:49

10:51

18分

ムシカリ峠

11:09

11:24

2分

三頭山西峰

11:26

4分

御堂峠

11:30

4分

三頭山

11:34

11:39

16分

三頭山東峰展望台

11:55

11:58

16分

見晴し小屋

12:14

12:19

24分

鞘口峠

12:43

9分

栂ノ尾

12:52

9分

砥山

13:01

13:04

7分

戸沢峯

13:11

13:13

21分

風張峠駐車場

13:34

13:42

39分

倉掛山

14:21

14:27

14分

三十三曲がめ

14:41

14:46

10分

月夜見入口バス停

14:56

14:57

2分

上除毛橋

14:59

藤倉バス停

天候	晴れのち曇り
過去天気図（気象庁）	2025年11月の天気図
アクセス	利用交通機関：電車バス最寄り駅→7:10,7:33立川7:16,7:38→7:53,8:12武蔵五日市 08:22発　武蔵五日市駅　西東京バス・都民の森行き（急行）（11月末まで） 09:30着　都民の森藤倉15:33→武蔵五日市→立川→最寄り駅アクセスを調べる my出発地登録
コース状況／危険箇所等	26.藤倉から倉掛山、風張峠、都民の森（多摩百山） https://jac.tokyo/archives/mount100/26-%e8%97%a4%e5%80%89%e3%81%8b%e3%82%89%e5%80%89%e6%8e%9b%e5%b1%b1%e3%80%81%e9%a2%a8%e5%bc%b5%e5%b3%a0%e3%80%81%e9%83%bd%e6%b0%91%e3%81%ae%e6%a3%ae 重要文化財小林家住宅 https://kobayashike.tokyo/

写真

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立川駅構内の武蔵うどん「こぶし」の朝食（ミニうどん＋揚げおにぎり）。7時開店なので、いつもの朝早い時間では営業外です。今日はバスの始発が遅かったので朝食を食べることが出来ました。

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武蔵五日市駅。平日なので空いています。1台のバスにちょうど全員座れました。（浅間尾根で降りた20人ほどの団体有り、都民の森バス停で降りたのは数名）

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都民の森バス停。今日はここからスタートです。

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都民の森バス停。今日はここからスタートです。

三頭大滝。水量が少ないですね。

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三頭大滝。水量が少ないですね。

石山・深山の路とブナの路の分岐。早めに山頂に着きたいので今日はブナの路で登ります。

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石山・深山の路とブナの路の分岐。早めに山頂に着きたいので今日はブナの路で登ります。

ムシカリ峠。稜線まで上がってきました。

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ムシカリ峠。稜線まで上がってきました。

三頭山山頂に着きました。2年振り5回目です。

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三頭山山頂に着きました。2年振り5回目です。

富士山方面の展望。残念ながら富士山は雲の中です。

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富士山方面の展望。残念ながら富士山は雲の中です。

鷹ノ巣山・雲取山方面の展望。こちらは雲もなくスッキリ見えます。

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鷹ノ巣山・雲取山方面の展望。こちらは雲もなくスッキリ見えます。

三頭山中峰。最高点となります。

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三頭山中峰。最高点となります。

三頭山東峰の展望台からの眺め。御前山・大岳山が見えます。

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三頭山東峰の展望台からの眺め。御前山・大岳山が見えます。

鞘口峠。2週間ぶりです。壊れていた休憩所（ベンチ）が撤去されています。新設工事が始まったようです。

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鞘口峠。2週間ぶりです。壊れていた休憩所（ベンチ）が撤去されています。新設工事が始まったようです。

砥山への直登コース分岐。都民の森の”里山の路(周回路)”は山頂を巻いてしまいます。

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砥山への直登コース分岐。都民の森の”里山の路(周回路)”は山頂を巻いてしまいます。

風張峠。この下に奥多摩周遊道路の風張峠駐車場があります。2週間前はここを真っ直ぐ行って御前山に登ったのですが、今日はここを降ります。

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風張峠。この下に奥多摩周遊道路の風張峠駐車場があります。2週間前はここを真っ直ぐ行って御前山に登ったのですが、今日はここを降ります。

風張峠駐車場。

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風張峠駐車場。

風張峠駐車場の向こう側にゲートのある林道があります。こちらに入ります。

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風張峠駐車場の向こう側にゲートのある林道があります。こちらに入ります。

ずっと林道（車道）沿いに下って行きます。

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ずっと林道（車道）沿いに下って行きます。

目指す倉掛山。背後に大岳山が見えます。

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目指す倉掛山。背後に大岳山が見えます。

ここが倉掛山への分岐と思ったのですが、その先でした。

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ここが倉掛山への分岐と思ったのですが、その先でした。

倉掛山への分岐。テープがあります。稜線（尾根）沿いに上がります、

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倉掛山への分岐。テープがあります。稜線（尾根）沿いに上がります、

倉掛山への登り口。バリエーションルートですが、刈払されていて踏み跡もあります。

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倉掛山への登り口。バリエーションルートですが、刈払されていて踏み跡もあります。

倉掛山山頂に着きました。多摩百山の一座になります。もちろん展望は全くありません。

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倉掛山山頂に着きました。多摩百山の一座になります。もちろん展望は全くありません。

更にずっと林道（車道）を下っていくと、里（白岩集落）に出ました。このまま車道で降りるかと思いきや。

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更にずっと林道（車道）を下っていくと、里（白岩集落）に出ました。このまま車道で降りるかと思いきや。

デマンドバスのバス停（上白岩）がありました。でも調べたら令和6年3月末をもって藤倉線は廃止とのこと。

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デマンドバスのバス停（上白岩）がありました。でも調べたら令和6年3月末をもって藤倉線は廃止とのこと。

標高800m地点辺りから、車道から作業道（登山道）にショートカットします。昔の生活路ですね。

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標高800m地点辺りから、車道から作業道（登山道）にショートカットします。昔の生活路ですね。

作業道（登山道）からの湯久保尾根を望む。2週間前に歩きました。

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作業道（登山道）からの湯久保尾根を望む。2週間前に歩きました。

作業道（登山道）は結構長いです。もみじの紅葉が終わりかけです。浅間嶺の時坂峠を思い出します。

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作業道（登山道）は結構長いです。もみじの紅葉が終わりかけです。浅間嶺の時坂峠を思い出します。

もう少し早く来てれば紅葉真っ只中でしたね。

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もう少し早く来てれば紅葉真っ只中でしたね。

先ほどの車道に合流しました。この近くに重要文化財小林家住宅があるのですね。

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先ほどの車道に合流しました。この近くに重要文化財小林家住宅があるのですね。

藤倉バス停が見えてきました。

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藤倉バス停が見えてきました。

藤倉バス停に着きました。これで今日の山行は終了です。帰りのバスでは雨が降ってきました。危なかった。

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藤倉バス停に着きました。これで今日の山行は終了です。帰りのバスでは雨が降ってきました。危なかった。

おまけ。重要文化財小林家住宅の紹介がバス停の掲示板にありました。次回訪れて見たいです。

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おまけ。重要文化財小林家住宅の紹介がバス停の掲示板にありました。次回訪れて見たいです。

感想

yoshi850

多摩百山の一座である倉掛山を目指す。倉掛山単独では勿体ないので、都民の森からのスタートで、三頭山に登ってから倉掛山を登ることにした。
鞘口峠から風張峠の区間は2週間前の月夜見山・御前山と同じコース。

三頭山では残念ながら富士山の展望は無かった。富士山の眺めはまた今度ですね。風張峠から倉掛山は林道（車道）の歩き、ずっとこのまま舗装路を下っていくと思いきや、最後に昔の生活路で降りていく。結構長い。少し荒れているが、浅間嶺の時坂峠を思い出す。紅葉の真っ最中に歩いてみたい。

月夜見山・ソーヤノ丸デッコ・御前山・湯久保山・仏岩ノ頭（都民の森から小沢バス停）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8825026.html

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