近くても遠かった 皇海山〜鋸山
栃木県
群馬県
URU
体力度について
- GPS
- 04:27
- 距離
- 8.8km
- 登り
- 1,005m
- 下り
- 995m
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→不動沢のコル8:37→9:06鋸山9:19→不動沢のコル9:53→10:52皇海橋登山口
【所要時間】 4時間27分 ※0620(70)
【 歩 数 】 19,745歩
| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2012年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
沼田市側から皇海橋の登山口へ入る栗原川林道は、9/11から通行可能です。 http://www.city.numata.gunma.jp/sukai/index.html 栗原川林道は全長約18km余あり、10kmを過ぎた辺りから落石等で路面状態が非常に 悪くなっています。皇海橋から先は通行止めです。 尚、林道は通行での事故は自己責任の看板がいっぱいありました。 普通車でも、速度を落として運転すれば車底をこすることなく通行可能です。 私は、20〜30kmの速度で50分近くかかり、登山よりもずっと疲れました。 運転で気を使うのは、落石(落ちている石)と、道が細いため対向車来ると、すれ違 う場所が無く大変です。 ◆皇海山紹介・・沼田市HP http://www.city.numata.gunma.jp/tone/sightseeing/s_page04.htm |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◇駐車場は、皇海橋手前に20台弱、皇海橋奥に5,6台駐車可能です。 ◇駐車場には水洗トイレ(紙有り)有り。 ◇トイレ建屋内に登山届記入用紙(ファイル綴じ)があり、登山届はその用紙に 順次記載です。 ◇コース状況・・鋸山も登ると、コンパクトですが、非常にハードなコースと思 います。 ・全体として、笹で道が隠れて足元が見えず、また笹の水滴でズボンがびっし ょり濡れますので、下は雨具を履いた方がいいかも知れません。 また、目印のテープがたくさんありますので、迷うことは無いと思いますが、 鋸山の急な登りは、テープ以外の道に迷いこむと危険です。 ・沢沿いコースですので、足元の石の表面は濡れて滑りやすくなっています。 ・沢沿いのコースから離れると、不動沢のコル手前の急登になりますが、道が 崩れ、急勾配で非常滑りやすく、掴むロープが張られています。 ・不動沢のコルから皇海山頂までは倒木もあり、根の張った段差の多い道です。 ・鋸山の頂上直下はかなりの急な勾配で、補助のロープが何ヶ所もあります。 特に、下りは滑落の危険が高いですので、極めて慎重に進む必要があります。 |
写真
林道の18kmダートコース運転に気を使い、既に精神的に大分疲れています
山道を走っていて、後続の車に追いつかれることは、先ず無いのですが、今回は到着手前で、この左の四駆に追いつかれました
でも、登山でそのうっぷんを晴らしました！！
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運転に気を使い、既に精神的に大分疲れています
山道を走っていて、後続の車に追いつかれることは、先ず無いのですが、今回は到着手前で、この左の四駆に追いつかれました
でも、登山でそのうっぷんを晴らしました！！
水洗で紙有りできれいです
ここで登山届提出し、
石の表面は濡れ、スリップ注意！
中間点の1.8km地点
既に先行者は追い越しました
笹の水滴で既にズボンはびしょぬれで、靴の中にも浸水開始(-"-)
この後は、急勾配となり・・・
崩れた滑りやすい道を登りつめると、
ダート運転のうっ憤を晴らす休憩無しの一気登りでした(^^)
標高2143m？
あれ、2144mでは？？
2143.6mなので微妙なんですネ
周囲は木に覆われて、展望はありません錫ヶ岳方面への国境平の道をちょっと探したのですが、見つかりませんでした
それほど、今は誰も行かない道なのでしょうか！？
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錫ヶ岳方面への国境平の道をちょっと探したのですが、見つかりませんでした
それほど、今は誰も行かない道なのでしょうか！？
きれいな青空ですもう、高い秋雲ですね
皇海山は、空しか見えないから“sky山”となったんだろうか？
※皇海山の由来
http://www.city.numata.gunma.jp/tone/sightseeing/s_page04.htm
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もう、高い秋雲ですね
皇海山は、空しか見えないから“sky山”となったんだろうか？
※皇海山の由来
http://www.city.numata.gunma.jp/tone/sightseeing/s_page04.htm
近くても林道がずっと不通で遠かった皇海山この山頂標は他の方のレコで何度見たことか！！
想像が膨らみ、3m以上はある大きなものと思っていたのですが、実際は背丈ほどで、拍子抜けしました
誰もいないし、展望は無いし、鋸山へ向かいます
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この山頂標は他の方のレコで何度見たことか！！
想像が膨らみ、3m以上はある大きなものと思っていたのですが、実際は背丈ほどで、拍子抜けしました
誰もいないし、展望は無いし、鋸山へ向かいます
何気なく撮った南西方向帰ってから調べてみると、
左手前の雲の上に出ているのは赤城山(黒檜山)
その上の奥は、北岳、間ノ岳が写っていました
中央左は浅間山、中央右は四阿山
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帰ってから調べてみると、
左手前の雲の上に出ているのは赤城山(黒檜山)
その上の奥は、北岳、間ノ岳が写っていました
中央左は浅間山、中央右は四阿山
最後の10m程の急斜面
左の木とロープを掴み、何とか登り切って
9:06 鋸山1998m到着回り込んで山頂標と皇海山を入れて撮影
3年半前ぶりの山頂
以前はこんな立派な山頂標はありませんでした
というか・・何もなかった
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回り込んで山頂標と皇海山を入れて撮影
3年半前ぶりの山頂
以前はこんな立派な山頂標はありませんでした
というか・・何もなかった
そのときは、この庚申山から点線道を越えてきましたここで一発、山頂での雄叫び
大声で「ヤッホー！！」
とやったら、ちょうど写真中央のこのコース最大の難所の10m程の垂直に近い崖を下降中の方がいたようで、
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ここで一発、山頂での雄叫び
大声で「ヤッホー！！」
とやったら、ちょうど写真中央のこのコース最大の難所の10m程の垂直に近い崖を下降中の方がいたようで、
右は男体山、その左は
女峰山、大真名子山、小真名子と続いて見えます
他にだーれも居ません
早い葉は色づいています
下りの崖が気になり、気分的にあまり落ち着いていられないので、そろそろ下ります
皇海山は深い森に囲まれ、特徴のある丸い突き出た山頂の形展望は無く、登ってはあまり面白みはないですが、このすぐ分かる山容は印象的で、それ故、百名山になったのかな
勝手な推測ですので、あとで調べてみよう
展望は無く、登ってはあまり面白みはないですが、このすぐ分かる山容は印象的で、それ故、百名山になったのかな
勝手な推測ですので、あとで調べてみよう
眼下に目を移すと、登って来た沢筋がずっと下流までのびていますが、18km林道を走った登山口ですので、国道はずっと先で見えず、山がホントに深い
ロープが頼りないので、重い体重はできる限り掛けないようにして
一足早い赤い実のナナカマドでは無く、これはオオカメノキです
ノコンギクかな？
それともシロヨメナ？
感想
URU
伊吹山以東の百名山本州80座を登ろうと、現在トライ中ですが、距離的に近くても
登れないのが皇海山。
3年半程前の残雪期に、庚申山を越えて、点線道の薬師岳、蔵王岳等のピークを苦
闘の末に越えて鋸山のピークに到達しましたが、そこから先の急な下りに残雪があ
り、凍結し滑落の危険が大のために行くのを断念しました。
その時の技術、装備では越えるのは無理でしたので、判断そのものは正しかったの
ですが、以後、何度か行こうとするものの、調べてみると栗原川林道が通行止めで、
行けない。
行くには、またあの点線道を越えなければいけないが二度と行きたくないし、かと
言って六林班峠を越えて行く道も長く、途中の道も崩壊箇所が多数あり、こっちも
行きたくない・・
とずっと思い悩んでいたところに、朗報が！！
以前に調べて、年内の復旧は無いと案内されていた栗原川林道が、9/11に通れるよ
うになったんです。
これで、皇海橋まで車で入ることができて、短時間で皇海山が登れる。
でも、林道は18kmもあり、狭く、大雨等があるとすぐに通行止めになる道、本当
であれば、もう少し後の紅葉の時期にしたかったのですが、台風も近づいているし、
行けるときに行かないと、行けなくなってしまう。
と言うことで、今回の登山に。
いつもながら、前置きが長いです。
もっともっと長いのが、この栗原川林道！
全長18km、狭くすれ違い場所も限定され、後半はダートコースで、普通車では30
km出せるのは一部しかなく、結局50分近くもかかってしまい、皇海橋の登山口に
到着したときには、精神的に疲れてげっそりでした。
早速準備をして、ほぼ同時に着いた後続車の方に挨拶をして、先に出発。
少しいつもより遅めのペースで登りますが、いつものようにそれも束の間で、林道
運転のうっ憤を晴らすかのように、いつもよりも早いペースになっていました。
沢沿いの濡れた滑りやすい石、笹の水滴で濡れても、道が崩れて歩きにくくても、
お構いなしに突き進んで、展望もない山なので、結局、休憩無しの一気登りとなり
ました。
皇海山の頂上は、周囲の展望は無しでしたが、何度も他の方のレコで見た眺めでも、
やっとやっと到達した頂上には、それなりの感慨が湧いてきました。
山頂の三本柱の標識が、予想よりずっと小さかったのは意外でした。
この山は、登るよりも他の山に登って眺める方がいい山のようです。
ということで、お隣の鋸山へ。
二度目ですが、北側の急勾配を登るのは初めてて、予想以上の勾配にちょっと面食
らいましたが、慎重にゆっくり登れば大丈夫。
3年半ぶりの山頂での展望を楽しみました。
ここから見る皇海山がまた堂々として素晴らしい。
皇海山は、鋸山とセットで登って楽しむのが良さそうです。
後はヒヤヒヤものの下りを何とかやり過ごし、不動沢のコルからの滑りやすい下り
も慎重に歩き、結果として登りと同じ時間がかかり、登山口に転ばずに到着。
でも、この登山は、まだ終わっていません。
この林道を運転し終わって初めて終了と思います。
帰りも50分近くかけ、国道に出たときにはホッと安堵でした。
近くても、本当に遠かった皇海山！！
やっと踏破し、百名山56座目達成です。
当面の目標の80座まで、あと24座となりました。
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こんにちは、URU12さん！
２９日は予想以上にイイ天気ででしたネ
私もいろいろコース変更をしましたが、思った以上に展望もあり、マズマズの山行をしてきました。
レコはこれからですが、、、
鋸山からの展望、よかったですネ
鋸山からの下り、思い出します
ミスコースはイイ思いででです
お疲れ様でした
今回は、山に登った勢いそのままで、私の最速のレコアップとなりました
前回は二週前の赤石・聖でしたので、
これに比べれば近いし、荷物は軽いし、レコは簡単ですので
鋸の下り、やはり少し痺れますネ
前回の積雪期に下らなくて良かったと思いました。
今頃、ここにいなかったかもです
紅葉までは、あと２週間ぐらいでしょうか
ここはきれいでしょうね
hottenさんはどこへ？？
レコ、楽しみにしております
ＵＲＵさん、こんにちは〜
庚申山越えの皇海山はやめたようですね？
僕も最初で最後の経験をし、膝痛も起こりましたので、もう懲り々です
若い方の真似をするのは考え物です
最近は特に自分の体力に過信せず、無理な行程は控えるようになってきました。
伊吹山以東の８０座ですか？
初めて聞きましたよ
僕もＵＲＵさんと同じくらいなのかな？
頑張ってみようかな
道路が開通して良かったですね。
それにしてもいつも通りすごいペースですね。
あっという間に２座を完了、そんな感じのレコです。
それにしても昨日は天候も良くて最高の登山日和で
良かったですね。
私のほうは右足ふくらはぎの肉離れがなかなか治らず昨日今日はアパートでくすぶっております。
早く直して山に登りたいです。
林道が開通していなければ、
六林班峠越えで行く覚悟をしていたのですが、
林道開通の朗報を聞いて、飛びついてしまいました
庚申山越えの点線道は、絶対に二度と歩きたくないので、
考えていませんでした
百名山の内の、伊吹山以東の本州８０座は、
私が勝手に目標としているだけですので
北海道、四国、九州は、時間も先立つものもなく、
増してや、独りで飛行機になんて乗っていってしまったら、
家内が怒り狂い、大変なことになってしまいますので、
定年後にのんびり行くことにして、楽しみにとっておきます
今年は、地元の山を、年初めにロングを２度やったのみで、
最近はロングはやっていません
もうなかなか、そんな力が湧いてきません
体のあちこちにガタが来始めて、あまり無理はできない歳ですネ
今回は、林道のストレスのうっ憤をはらすため、
ぶっ飛ばしたつもりですが、目標のコースタイムの
半分は達成できませんでした
もっとも時計も全然途中で見ていませんでしたので・・・
皇海山は何も展望が無いので、何か楽しみを持ちながら
登らないと面白くなく、こんなことで楽しみました
まあ、治りは遅い敏での、焦りは禁物、気長に治しましょう
栗原川林道からでしたか
URUさんなら絶対クラシックルートだと思っていので
sky sun 近くて遠い良く分かります
県境尾根の藪漕ぎが憂鬱で
ですので吾妻山で培った藪漕ぎの極意を教えて下さい
百名山80座後は、一緒に山岳温泉ハント
こんばんは Maieさん
無理をしないで、楽なコースにしました
その代わり、林道の運転は痺れました
皇海山の山頂で、県境尾根の道を少し探したのですが、見つかりませんでした
全然違うところをみていたのかも知れませんが、
少し探しても見つからない程、人が歩いていないのかも知れません。
藪漕ぎは元々道があるところですか？
それとも無い所ですか？
元々道があるところは、とにかく足元を見て突き進む
無い所は、Maieパワーで、突っ込んで行く
それしかないでしょう
百名山80座は、あと1年位で終わらせたいですが、
百名山ばかり登っているわけではないので、いつになることやら
終われば、もっとのんびりと、まったり行けるでしょうから、
その時は、よろしくです
沢沿いの道ではなく、沢の道。
笹露でビチャビチャになっても、お構いなしに突き進み、
鋸岳の急登をロープに掴まりながら格闘し…。
レコを読んで、状況がリアルに伝わりました。
鋸岳の頂上で雄叫びを上げるのも頷けました
４時間チョットの一気の縦走
超スピードですが、皇海山だけではなく、鋸岳まで登るところがポイントですね〜。
(しかも２度目の登頂ですね
こんばんは nabekaさん
文章の表現上、そんな風には書きましたが、
静かに静かに、沢の道を進んで、笹になでられるようにして露に濡れ、
ローブには、しがみつくようにすがり、登ってきました。
本当に、静かに、静かにです。
頂上では雄叫びではなく、単なる喉のつまりを吐き出す発声をしただけで、
それがちょっと大きかっただけです
でも、｢ヤッホー！！｣ は、周りに人がいると恥ずかしくてできませんが、
誰もいないときは、自分の声が周りの山に響き渡り、最高に気持ち良いですよ
是非、誰もいないときに試してみてください
中途半端な声ではダメですヨ！
これ以上は出ない位の大声でないといけません
URUさん、こんにちは〜！！
素晴らしい朗報ありがとうございます
お蔭様でうちもsky検討出来ますよ
昨日の台風大丈夫かな〜
とりあえずURUさんのホットな情報があるう内に・・・。
来週にでも早速検討させて頂きます
ありがたや〜！！
あと24座〜来年中ですか
うちはそんなペースでいけるかな〜
fall
皆さんが期待したロングのクラシックルートは止めて、近い方にしちゃいました
でも、skyと鋸の両方登ると、コンパクトながらも、
バリエーションに富んで面白いかもしれません
鋸から落ちないように
昨夜の台風は、風は吹いたけれど、雨はそんなに多くなかったので大丈夫と思いますが、
林道に落石が多いですので、運転には注意必要です
百名山は、登ると決めてからの１年間で２６座達成しましたので、
残り２４座は１年でなんとかなるでしょう
今、一番心配なのは、マイカー
もう３１万キロ走り、警告灯が点くので修理に行ったら、
人間であれば、カルチを宣告されたようなことを言われ、
オシャカになるのは時間の問題のようです。
修理はできるが、修理代は・・バカ高い
当面は、そのまま乗れますが、大変だー
URUさん、こんにちは。
確かに林道、長いですよね。
私は男３人で行ったのですが、体重だけで計250�坩幣紊△辰燭里如∋誘遒離譽鵐織�ーを借りました
そのため、下回りを気にすることもなく快調に飛ばせたのを覚えてます
それにしても、31万�劼�URUさんのかっ飛ばし運転に耐えた
膝も車もいたわりながら、うまく付き合いましょう、お互いに
核心部は、言われるように、林道
そして、鋸山の最後の登り下りです
登りはロープに頼らずに登れても、
下りはロープをつかまないと、難しいです。
鋸を下りた後にすれ違った5,6人のオジサングループは、
ほぼ全員ヘルメットの着用で、中にはバッチリとクライミング用具で決めた方もいました
車はオイルをこまめに交換すれば長く乗れますが、
前の車は33万キロで買い替え、やはり30万キロが限界のようですね。
膝は買い替えができないので、大切に末永く、限界が来ないように願いたいです
例のコラボ、乱入は大歓迎です
Y市の猛者の皆さんに負けてしまいそうです
運転好きなURU12さんでも手強い林道なのですね
破線ルートで突撃かと思ってましたが、ルート図を見て・・あれれ？って感じでしたよ（笑）
でも尾根筋が繋がると嬉しいもんですよね！
意外と鋸の北側は侮れないですよね
あ〜ぁ
軽いギックリをやってしまい昨日、某整骨院の素敵な先生に鍼を打って貰いました
乱入許可ありがとう御座います（笑）
こんばんは sanpo69さん
皆さんのご期待に添えなくて申し訳ございません
林道が通れなければ、六林班峠越え！
林道が通れれば、もちろん、皇海橋の最短コース狙いでした
しかしながら、以前来た時にあの鋸山の北斜面下って無くてよかったです。
今頃、ホントにこうしては居られなかったと思います。
滑って落ちて・・なんていう可能性大でした
ところで、鍼とは、どうされたんですか？
素敵な先生様の鍼！ 効きそうですね
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