GWの北海道初遠征（3）白い世界：雪の大雪山（山上テント泊で黒岳から旭岳往復）
北海道
ベルクハイル
- GPS
- 23:30
- 距離
- 18.8km
- 登り
- 1,352m
- 下り
- 1,569m
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5/5 4：40黒岳石室−6：00北鎮岳（分岐）−7：00間宮岳−8：10-30旭岳−9：20間宮岳−10：10北鎮岳(分岐）−11：00-30黒岳石室−12：00黒岳−12：40黒岳7合目−13：10黒岳5合目（ロープウエー乗り場）
| 天候 | 5/4 晴れ 5/5 晴れ |
|---|---|
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）
・（帰り）黒岳5合目ー（ロープウエー）−層雲峡−（バス）−上川ー（JR）−旭川 ・北海道から四国への帰り；旭川ー（JR）−札幌ー（JR夜行）−函館ー（青函連絡船）−青森−（JR 日本海周り 急行「白鳥」）−大阪−（夜行フェリー）−新居浜 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・黒岳7合目から黒岳山頂までは急な雪の尾根の登高。下りは要注意。この時はトレースははっきりついていた。 ・黒岳から北鎮岳、旭岳への頂上プラトー部は、全面雪だが、この時はクラストしていて潜ることは少なかった。アイゼン、ピッケルは必須。トレースはほとんど無し。 |
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感想
【山行No 95(3)】
※ 北海道遠征も3山目、先の利尻岳登山から北海道本島に戻り、
稚内より夜行急行で次の目的地、旭川へ．．
5月4日（土）
2：38 旭川駅着
・早朝というより真夜中というべき時間に旭川駅に到着した。
駅の待合室には、夜中だというのに以外と多くの人が寝ていた。
自分も待合室に入り、椅子に座ってひと眠りした。
・早朝明るくなってから、駅前をぶらついてみた。デパートなどビルが立ち並び、
以外と都会的な雰囲気の街だ。
8：15 旭川発
・層雲峡へと向かうバスに乗る。
車窓からははるかに大雪山の白い山なみを見ることができた。意外と遠距離にある。
今日も昨日に引き続き上天気だが、少し霞んだような感じの天気だ。
10：05 層雲峡着
・せっかく北海道に初めて来たので、山登りだけではなく、ちょっと観光もしてみたくなり、
黒岳へ向かう前、少し時間を取って層雲峡を観光することにした。
・レンタサイクル（1000円/日）を借りて、さっそく観光に向かう。
大函というところまで片道8kmの道のり、渓谷に沿って気持ちよく自転車を進める。
まだ春浅く、木々の芽吹きもなくてモノトーンの風景だったが、深い渓谷ではあった。
12：30 層雲峡発
・さて、いよいよ大雪山に向かおう。
ロープウエー＋リフトを使って高度を稼ぐ。
リフトに乗るときは、重たいザックが邪魔で、リフトが大きくふらついてヒヤリとした。
まだここはスキーシーズンで、リフトの下のゲレンデにはスキーヤーが多い。
13：40 黒岳7合目
・ここから登高を開始する。急な斜面が続くが、スキーヤーが山頂部まで登るせいか、
結構しっかりしたトレースがついており、トレースに従い、重い荷物を背負ってゆっくりと登ってゆく。
14：40-50 黒岳9合目
・この付近から見上げる黒岳の頂上部はユニコーンのように鋭く尖って見える。
この付近まで、観光客だろうか長靴姿の人も登ってきていた。
・9合目から先はさらに急な雪稜となり一歩一歩慎重に行く。
しかしスキーヤーは、スキー靴でずかずかと登って行っており、さすがに雪国北海道の人たちだな、と妙に感心した。
15：50 黒岳山頂
・ようやく山頂に到着。山頂部は風が強いせいで、地肌が露出していた。
ここから一気に展望が広がり、大雪山の内院が望めるが、人影もなく森閑としている。
16：10 黒岳石室着
・ここは雪の吹き溜まり部にあたるせいか、山小屋は屋根の一部が少し顔を出している程度だった。
・小屋には人がおり、中で泊まらないか、と勧められたが、
せっかくテントを重い目をして担ぎ上げたので、雪上にテントを張ることにする。
小屋のスコップを借りて雪のブロックを積んで風よけを作り、その内側にテントを張る。
初めての作業なので、ブロック作りだけで約1時間かかった。
・テントの中に潜り込むころには夕闇がせまり、すぐ夕食を食べて横になると
夜汽車の疲れもあってすぐ眠くなってきた。
・夕方まではそれほど風はなかったが、夜半にかかると谷のほうから吹き上げてくる風がなかなか止まず、
結局、夜中じゅう吹いていてうるさく、また下からは雪の冷たさもじわじわ染みてくるようで、浅い眠りだった。
5月5日（日）
・起床3時。まだ外は暗く、星が出ている。そろそろ出発の準備をする。
テントも畳んでザックの中に詰め込み、ザックごとデポし、サブザックでアタック。
4：40 黒岳石室発（気温＝プラス2℃）
・雪面はカリッとクラストしており、アイゼンがビシッと利いて気持ちがいい。
少し歩いたあたりで日の出を迎え、朝日が周りの白い山々を薄いピンク色に染め上げた。
・しばらくは緩い登りだったが、北鎮岳分岐への登りはやけに急な斜面で、
雪面もかなり堅く、アイゼン、ピッケルにて3点保持状態で慎重に登った。
6時ころ 北鎮岳分岐
・北鎮岳が目の前にそびえていて寄り道したい気にもなるが、
今日中に旭岳を往復して下山しないといけないので、残念だがパスする。
・さらに稜線を間宮岳へと進む。途中、中岳あたりは西風が強く、上下ともゴアを着ていてちょうど良い感じだった。
7：00-10 間宮岳
・だらんとしたピークらしくない場所だ。小休止して軽く食事をして元気を取り戻す。
・間宮岳から旭岳は目の前に見えている。
まんじゅうのような山容で、イマイチ美しくないなぁ．．
ダラダラした登りをゆっくりと登ってゆく。
8：10-30 旭岳山頂
・北海道の最高峰にようやく到着。
朝早いせいで、人影は全く見えず、四周は雪山が延々と続く雄大な風景だ。
南は遠く、十勝連峰まで白い山脈が長く続いているのが見える。
東は、お鉢平のカルデラを眼前に、その向こうは石狩連山も良く見えた。
・下りは雪の斜面をシリセードで下ってみるが、早くも雪は緩み気味で
シリセードも十分堪能はできなかった。
9：20 間宮岳
10：10 北鎮岳分岐
・ここから登りに苦労した急斜面。ここぐらいはシリセードが楽しめるかと
期待していたが、ここも早くも雪が緩んでスピードが出なかった。ちょっと残念。
・人影も見えない雪の王国を一人歩く。
どこからやってきたのか、蝶々がひらひらと舞っていた。
よく見ると、雪面にも冷たくなった蝶々がいくつか落ちていた。早過ぎた春の使者か。。山上はまだ冬が支配している。
11：00-30 黒岳石室
・帰着して一休みする。
小屋に泊まった人たちは、小屋の前の、自分が作った雪のブロックに座ってのんびりしている。
・小屋の近くで、テントのポールが突き出しているのを他の人が見つけ、
「ひょっとしてこの下に登山者が埋まっているのではないか」という話が出て、
みんなで掘り返してみたが、結局、やぶれたテントが出てきただけだった。なーんだ。と拍子抜け。
・さて、テントを詰め込んだザックを背負い、下山にかかる。
12：00 黒岳
・天気がいいせいか、下からやってきたスキーヤーが結構多数、山頂まで来ていた。
・ここからは急な下りとなる。トレースはしっかりしているが、安全のため、アイゼンを着けて、慎重に下ってゆく。
しかし、天気が良くて気温が高くなってきたせいで、雪質はグサグサで、
アイゼンもしっかり利かず、なかなか苦労する下りだった。
・9合目からは、シリセードで下る。背中の重いザックが邪魔で
なかなか爽快な滑りとはいかなかったが、歩くよりは早く、強引に7合目まで下る。
12：40 黒岳7合目
・ここからはスキー場の横をぽくぽくと歩いてゆく。
13：10-14：00 黒岳5合目（ロープウエー山上駅）
・キツイなりにも充実した、雪の大雪山登山も無事終了した。
天気も展望もよかったので満足感は高い。
14：10-15：00 層雲峡
・やれやれ、下界に着き、ビールで一人祝杯を上げる。
15：40-16：05 上川
・ここから電車で帰路に着く。急行「大雪52号」
19：01-21 札幌
・電車を乗り換え、函館へと向かう。
23：55-0：40 函館
・またまた青函連絡船に乗り、とうとう北海道を離れる。
連休中のせいで、船に乗る人の行列がすごかった。
5月6日（火）
4：30-50 青森
・帰りは日本海側周りで帰ってみることにし、急行「白鳥」号に乗る。
なんとか座席を確保することができたが、始発の青森から大満員状態で、
その後も駅ごとに降りる人、乗る人が多い。
最終の大阪駅まで、約15時間の長旅、車窓の景色を眺めながら南へと戻ってゆく。
・大阪には19時ころ到着。そのあとは、夜行フェリーで四国（新居浜）に帰る。
※後記
・全7日間、うち北海道内が5日間で、計3つの山に登れて、満足感の高い遠征だった。
しかし、宿に泊まることは1回もなく、車中泊が2泊、船中泊が4泊、
テントが2泊、と、若かったとはいえ、なかなかハードな山旅でもあった。
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