記録ID: 3736574
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無雪期ピークハント／縦走
中国山地東部
那岐連山：縦走（那岐駅〜美作滝尾駅）
2021年11月13日(土) [日帰り]
鳥取県
岡山県
とる
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 08:16
- 距離
- 24.6km
- 登り
- 1,801m
- 下り
- 1,932m
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| 天候 | 晴れ 駐車場気温3℃ 稜線上の風速3〜5m/s |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
駐車場に駐車。 無料。 因美線で美作滝尾駅から那岐駅へ移動。 420円（税込）必要。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
�‘甦�駅〜旧黒尾峠 危険箇所は特になし。 途中から未舗装路へ変わる。 ��旧黒尾峠〜東仙コース合流点 基本的にはバリエーションルート。 ルートファインディング必須。 950林道出合から上部はクマザサのヤブコギ。 大きくても胸丈くらい。 黒ボコのため滑りやすい。 ��縦走路 危険箇所は特にないが、滝山〜広戸仙間は急登。 また黒ボコのため滑りやすい。 �せ碍狙� 駐車場〜三角点までははっきりした登山道。 三角点から西は不明瞭な個所あり。 下山に使う場合尾根間違いに注意されたい。 |
写真
国道53号線の上の橋を渡る。
なるほどこれが旧道だったのか。
軽トラっぽい轍があった。
なるほどこれが旧道だったのか。
軽トラっぽい轍があった。
「うん乢」の地蔵菩薩さまにお会いする。
かつての往来を眺めていたのか。
かつての往来を眺めていたのか。
四等三角点「石休（いしやすみ・933.58m）」にて。
この手前の尾根はかなりの急登。
この手前の尾根はかなりの急登。
シカの食害が顕著。
クマザサが食い尽くされようとしている。
そして枯れたササが固くて地味にヤブコギしにくい。
クマザサが食い尽くされようとしている。
そして枯れたササが固くて地味にヤブコギしにくい。
登ってきた尾根を振り返る。
ガスが流れてきているが、天気は良い。
ガスが流れてきているが、天気は良い。
1201へ向かう。
脹脛から腰くらいまでのヤブ。
ヤブの下には倒木が結構あって進みにくい。
脹脛から腰くらいまでのヤブ。
ヤブの下には倒木が結構あって進みにくい。
那岐山頂は大勢いらっしゃったのでそのままスルー。
向かう方面にも何組かの姿が。
向かう方面にも何組かの姿が。
あがけ峠にて。
ちょっと休憩。
風が冷たいのでフーディニを着る。
ちょっと休憩。
風が冷たいのでフーディニを着る。
三等三角点「爪ケ城（つめがじょう・1075.38m）」にて。
この周囲のクマザサは壊滅的な被害。
この周囲のクマザサは壊滅的な被害。
山形仙へ登り返す。
いつもなら大したことがないはずだが、
疲れが足に結構来ている。
いつもなら大したことがないはずだが、
疲れが足に結構来ている。
三等三角点「能田（のうだ・790.89m）」にて。こっちが山頂でも良い気がするが...。
ここから先は登山道がちょと不明瞭となる。
4
11/13 14:40
三等三角点「能田（のうだ・790.89m）」にて。
こっちが山頂でも良い気がするが...。
ここから先は登山道がちょと不明瞭となる。
こっちが山頂でも良い気がするが...。
ここから先は登山道がちょと不明瞭となる。
ここが結構悩んだ。
一旦隣の尾根に降りてから正規の尾根へトラバースするという読図泣かせのルート。
一旦隣の尾根に降りてから正規の尾根へトラバースするという読図泣かせのルート。
ゆっくりと降っていく。
車道の車の音が大きくなってくる。
もう少し。
車道の車の音が大きくなってくる。
もう少し。
撮影機器：
感想
10年ほど前、滝山でお会いした方が
「日帰りで黒尾峠から滝尾駅へ縦走している」旨のお話をされていた。
それがなんだかずっと頭に残っていて、今回の山行を計画した。
予定ではもっと早くに下山するつもりだったが、
1201への登りで結構足にきて、それが後々まで尾を引く形になった。
まだまだ目標までは遠い。
それでも久々の那岐山系は天気も眺望もよく、
気持ち的にはとても楽しいものとなった。
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