記録ID: 411440
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ハイキング
京都・北摂
読図は難しい（泣） 市バスで行く西山
2014年02月28日(金) [日帰り]
京都府
fu-tyan
その他1人
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 09:36
- 距離
- 17.1km
- 登り
- 954m
- 下り
- 959m
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標高グラフを拡大| 過去天気図（気象庁） | 2014年02月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
利用交通機関：
バス
|
写真
途中お会いしたワンちゃん
羊かと思った。
連れていたおばちゃん
「よかったね、写真撮ってもらって・・・」
羊かと思った。
連れていたおばちゃん
「よかったね、写真撮ってもらって・・・」
京都縦貫自動車道
この前まで工事をしていたが完成していた。
登山口までたどり着くのに違和感。
この前まで工事をしていたが完成していた。
登山口までたどり着くのに違和感。
鉄塔
展望良し
今日の登山道は鉄塔と交差しているところがいくつかある。
次回から鉄塔線付きの地図を用意しよう！
展望良し
今日の登山道は鉄塔と交差しているところがいくつかある。
次回から鉄塔線付きの地図を用意しよう！
前半「いい尾根だね」なんておしゃべりしながら・・・。
いつものパターンだと必ず「あとが怖い」
いつものパターンだと必ず「あとが怖い」
案の定尾根を踏み外してしまった。
まあ強行突破でもいいのだけれど
尾根の末端に下りたい。
まあ強行突破でもいいのだけれど
尾根の末端に下りたい。
尾根の入口にテープ有り。
しかもふたつ
まるでこの間を通り抜ければ無事に尾根の末端に出られると言わんばかり。
しかもふたつ
まるでこの間を通り抜ければ無事に尾根の末端に出られると言わんばかり。
ふたつ鉄塔有り
上の鉄塔は橙色
名札が見当たらない。
ここで食事をしたかったがちょっと風が・・・。
上の鉄塔は橙色
名札が見当たらない。
ここで食事をしたかったがちょっと風が・・・。
右の道枝が重ねてあって進入禁止の意思表示
（反対側から撮影）
会えて前進→
左の道
・・・。
地図上では等高線がふたつに膨らんでいるようには見える。
しかし、実際はそうではない。
単に谷へ下っているような・・・。
等高線の10mでは表現できない高さなのかも・・・。
2/28 20:54
右の道
枝が重ねてあって進入禁止の意思表示
（反対側から撮影）
会えて前進→
左の道
・・・。
地図上では等高線がふたつに膨らんでいるようには見える。
しかし、実際はそうではない。
単に谷へ下っているような・・・。
等高線の10mでは表現できない高さなのかも・・・。
枝が重ねてあって進入禁止の意思表示
（反対側から撮影）
会えて前進→
左の道
・・・。
地図上では等高線がふたつに膨らんでいるようには見える。
しかし、実際はそうではない。
単に谷へ下っているような・・・。
等高線の10mでは表現できない高さなのかも・・・。
さらに下ると汚いテープ場の表示アリ。
しかし右への道がしっかりしているような・・・。
しかし右への道がしっかりしているような・・・。
タブレットで確認しようにもフリーズしたまま。肝心な時いつもフリーズするようだ。
電源を2〜3回入れ直すがダメ
アプリを終了することによって動き出した。
初めての対処・・・。
パソコンとは違うなぁ。
2/28 20:54
タブレットで確認しようにもフリーズしたまま。
肝心な時いつもフリーズするようだ。
電源を2〜3回入れ直すがダメ
アプリを終了することによって動き出した。
初めての対処・・・。
パソコンとは違うなぁ。
肝心な時いつもフリーズするようだ。
電源を2〜3回入れ直すがダメ
アプリを終了することによって動き出した。
初めての対処・・・。
パソコンとは違うなぁ。
下山したところ
ちょっと勘違い・・・。
三つの小川が合流しているところ
森林公園の入口はもう少し東
ちょっと勘違い・・・。
三つの小川が合流しているところ
森林公園の入口はもう少し東
谷のルートの入口この時点でかなりの時間を消費
ポンポン山へは次回にということで小塩山へ帰ることにする。
以前登ったとき谷から尾根へ登る道があったように記憶している。
谷を登ってもまだ野草はないと思うし尾根へ取り付きたい。
そうすれば今日下った尾根との関連もわかるだろう。
地図で読める予想と現実のギャップに戸惑い。
2/28 13:46
谷のルートの入口
この時点でかなりの時間を消費
ポンポン山へは次回にということで小塩山へ帰ることにする。
以前登ったとき谷から尾根へ登る道があったように記憶している。
谷を登ってもまだ野草はないと思うし尾根へ取り付きたい。
そうすれば今日下った尾根との関連もわかるだろう。
地図で読める予想と現実のギャップに戸惑い。
この時点でかなりの時間を消費
ポンポン山へは次回にということで小塩山へ帰ることにする。
以前登ったとき谷から尾根へ登る道があったように記憶している。
谷を登ってもまだ野草はないと思うし尾根へ取り付きたい。
そうすれば今日下った尾根との関連もわかるだろう。
地図で読める予想と現実のギャップに戸惑い。
二本の細い丸太橋
怖い怖い。
シーソーしながら横向きに前進(^_^;)
怖い怖い。
シーソーしながら横向きに前進(^_^;)
どう見たって下っている道としか言い様がない。読図って難しいなぁ。
今回のように鉄塔線がたくさんあるところは鉄塔線入の地図が欲しい。
1
2/28 14:31
どう見たって下っている道としか言い様がない。
読図って難しいなぁ。
今回のように鉄塔線がたくさんあるところは鉄塔線入の地図が欲しい。
読図って難しいなぁ。
今回のように鉄塔線がたくさんあるところは鉄塔線入の地図が欲しい。
ここにも廃車
以前からずーっとある。
廃車を確認してヘンな安心感
以前からずーっとある。
廃車を確認してヘンな安心感
谷からの分岐点だろうな！多分そう。
小塩山南あたりのルートに自身喪失
この道が南春日町への天皇陵道？？？
天皇陵道は別のところにもあったぞ！
そうか途中で合流するのか(^_^;)
2/28 15:20
谷からの分岐点だろうな！
多分そう。
小塩山南あたりのルートに自身喪失
この道が南春日町への天皇陵道？？？
天皇陵道は別のところにもあったぞ！
そうか途中で合流するのか(^_^;)
多分そう。
小塩山南あたりのルートに自身喪失
この道が南春日町への天皇陵道？？？
天皇陵道は別のところにもあったぞ！
そうか途中で合流するのか(^_^;)
この道は一度歩いたことがあるが
ずいぶん前のこと。
次回はここからポンポン山へのルートとしたい！
ずいぶん前のこと。
次回はここからポンポン山へのルートとしたい！
いつ合流したのだろう？小塩山への分岐点はどこだったのだろう？
まぁ車道を通らずに下山できるのだからむしろ歓迎。
しかし気になるこの周辺の道
いずれ確認したい。
2/28 15:33
いつ合流したのだろう？
小塩山への分岐点はどこだったのだろう？
まぁ車道を通らずに下山できるのだからむしろ歓迎。
しかし気になるこの周辺の道
いずれ確認したい。
小塩山への分岐点はどこだったのだろう？
まぁ車道を通らずに下山できるのだからむしろ歓迎。
しかし気になるこの周辺の道
いずれ確認したい。
今日のミッションは洛西ニュータウンからいかにルートを早くつなげるか。
梅の花に誘われ境内へ・・・。
梅の花に誘われ境内へ・・・。
微妙・・・。
洛西ニュータウンへと・・・。
近道を探しながら・・・。
京都市内のように碁盤の目になっていないから厄介
洛西ニュータウンへと・・・。
近道を探しながら・・・。
京都市内のように碁盤の目になっていないから厄介
はじめて来るバスターミナル
デパート有り、スーパー有り、郵便局有り、図書館有り
街や！
デパート有り、スーパー有り、郵便局有り、図書館有り
街や！
撮影機器：
感想
お友達から
「西山へ行こう」
いつもちょっと億劫になる。
電車で行ってさらにバス・・・。
できるだけ乗り換えは避けたい。
時間、金の浪費？？？
下り立ったところから山
これが理想！
「市バスで行ける」
お友達の提案に乗っかる。
路線番号29
料金片道290円
今日も「行きはよいよい帰りは・・・」
「今日は藪こぎはしないよ」と言いながら藪漕ぎに近い山行
尾根を歩くのは気持ちがいい。
全然読図できていないなぁ。
しかし、紆余曲折ありながらも
地図とコンパスで読み取った進路を実際の地形に！
理想と現実を埋めながら・・・。
面白いわ！
タブレットもフリーズしてしまうし・・・。
少なくとも次回から鉄塔線入の地図を用意しよう！
事後報告・・・。
愛宕山の転倒が多かったのは靴の底が摩耗していたのかも・・・。
魔法瓶
使いものにならない。
お昼にはもう冷めていた（泣）。
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読図。。
ガーミンやら、FieldAccessやら、便利ツールを手に入れてからは、
コンパスを見ることも サボり気味です。
なんとなく、フィーリングで歩いてることも多く。。
ふーちゃんは、便利ツールを手に入れても、読図を意識しているところが尊敬してしまいます。
わたしもたまにはちゃんとしないと。。
ありがとう。
フィールドバック・・・。
地図読みもできないくせに便利ツールを手に入れたものだから
今頃になって続図の必要性を感じています。
緯度経度入の国土地理院の地図は必須だね！
これからは
緯度経度入の国土地理院の地図（白地図？）と
緯度経度入の国土地理院の地図（過去の軌跡入りの地図）
をビニールケースにセットで入れて歩きます。
すぐ答え合わせできるように！
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