記録ID: 4803168
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ハイキング
奥多摩・高尾
ガスの中の奥高尾縦走
2022年10月15日(土) [日帰り]
東京都
神奈川県
mmoose2018
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:14
- 距離
- 19.2km
- 登り
- 1,074m
- 下り
- 1,198m
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日帰り
- 山行
- 4:58
- 休憩
- 1:17
- 合計
- 6:15
距離 19.2km
登り 1,074m
下り 1,212m
15:42
ゴール地点
| 天候 | くもり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
終点：京王線 高尾山口駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険個所はないが、泥濘だらけ。 |
写真
まさかの3週連続4時台起きにも負けず、出発点へと向かいます。箱根は高速バス、日光は水戸線、そして今回は常磐線と使えるものはすべて使います。123��/h出てますが、普通電車です。
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まさかの3週連続4時台起きにも負けず、出発点へと向かいます。箱根は高速バス、日光は水戸線、そして今回は常磐線と使えるものはすべて使います。123��/h出てますが、普通電車です。
この日は青梅線大規模工事で途中区間が終日運休、よって青梅特快も行き先が途中の河辺まで。この影響で、奥多摩方面の登山客がこっちに来なければ良いのですが・・。
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この日は青梅線大規模工事で途中区間が終日運休、よって青梅特快も行き先が途中の河辺まで。この影響で、奥多摩方面の登山客がこっちに来なければ良いのですが・・。
高尾駅で陣馬高原下行きのバスを待ちます。定刻は8:55ですが、先発臨時の急行バス(満員)+後発定期バス(急行バスだけで乗せきれたので多分ガラガラ)の2台体制でした。結局、途中、バス同士のすれ違い負荷区間による待ち合わせで、ほぼ同着でしたが。
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高尾駅で陣馬高原下行きのバスを待ちます。定刻は8:55ですが、先発臨時の急行バス(満員)+後発定期バス(急行バスだけで乗せきれたので多分ガラガラ)の2台体制でした。結局、途中、バス同士のすれ違い負荷区間による待ち合わせで、ほぼ同着でしたが。
9:30頃に到着で、このコースの標準時間は7時間。暗くなる時間を考えると余り余裕はありません。さっさとスタートです。まずは車道歩き。「下」と言いながら離れてるなーと地図を見ながら思ったのですが、なるほど、これではバスは通れませんな。
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9:30頃に到着で、このコースの標準時間は7時間。暗くなる時間を考えると余り余裕はありません。さっさとスタートです。まずは車道歩き。「下」と言いながら離れてるなーと地図を見ながら思ったのですが、なるほど、これではバスは通れませんな。
ここで、登山道と車道の分岐。関東ふれあいの道的には和田峠まで車道のようですが、今回は左の新道を通ります。
基本幹が浮き出ている道のため、スリップで盛大にこける・・見ないな心配は余りなさそうです。
一気に陣馬山山頂に到着です。名物のモニュメントと一緒に・・・周りは何も映らず。曇り予報でしたので富士山は厳しいかなとは思ってはいたのですが、800m強しかないここでもガスってましたか・・。
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一気に陣馬山山頂に到着です。名物のモニュメントと一緒に・・・周りは何も映らず。曇り予報でしたので富士山は厳しいかなとは思ってはいたのですが、800m強しかないここでもガスってましたか・・。
縦走路はここからが本番。しばらくは東京都と神奈川県の境を下り基調の中進みます。
明王峠に着くころにはガスは無くなってました。どうせ周囲の景観は無いんだからいっそのことずっとガスっててもよかったのに(ぇ)
前日まで・・というか当日の朝まで雨が降っていたということもあってほぼ全区間でぬかるんだ箇所が多数、靴が大変なことに。高尾山口駅前に掃除用の水場があって良かった・・。
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前日まで・・というか当日の朝まで雨が降っていたということもあってほぼ全区間でぬかるんだ箇所が多数、靴が大変なことに。高尾山口駅前に掃除用の水場があって良かった・・。
縦走路では巻き道と山越えの道との分岐が何か所かあります。そういえばこの立て看板は東京都なのに、白い杭は神奈川県なんだw
無事(靴以外)、景信山に到着。三角点はどこだーと思ったらこんなところに。
眼下に見える風景はこんな感じ。休憩所は小仏峠から登って来た方と合わせて中々の賑わいです。それでも用意されてたベンチの6，7割といったところでしょうか。
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眼下に見える風景はこんな感じ。休憩所は小仏峠から登って来た方と合わせて中々の賑わいです。それでも用意されてたベンチの6，7割といったところでしょうか。
景信山前後は比較的急登区間、それを過ぎると、こんな感じの道になるのですが、このツートンは天然？人工？
小仏城山に到着。時間のせいか、気のせいか、景信山よりも人があまりいなかった。
ここからは2018年末に来たことのあるルートですので、ここまで来てしまえば色々と安心。来たことのある道と言うのもそうなのですが、道の整備状況が一変、スニーカーでも十分来れるような道になるためです。
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ここからは2018年末に来たことのあるルートですので、ここまで来てしまえば色々と安心。来たことのある道と言うのもそうなのですが、道の整備状況が一変、スニーカーでも十分来れるような道になるためです。
大垂水峠での3分岐。行きつく先は同じで、前回は真ん中と左を通ったので、今回は右に。
とんでもない数の人がいたので、一息だけ居れて下山します。今回は全区間で1号路を選択。これだけ人が多いと、6号とかから降りると道中渋滞起きそうかな・・と思ったら、その1号路で渋滞に巻き込まれる^^;
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とんでもない数の人がいたので、一息だけ居れて下山します。今回は全区間で1号路を選択。これだけ人が多いと、6号とかから降りると道中渋滞起きそうかな・・と思ったら、その1号路で渋滞に巻き込まれる^^;
ぶどう酢ソフトというお酢を使ったソフトはあまり聞かないので、おやつ代わりに。
ケーブルカー・リフト乗り場を通過すれば混雑も緩和されますが、それでも自分のペースで歩くのには困らないくらいの人出はありました。
感想
関東地方で縦走するならココ！ってくらい有名な道に初挑戦。日が短くなってくる中、最低限標準時間内を目標に。流石は有名縦走路、トレイルランナーたくさん、ハイキンググループたくさん、ぬかるんでるからではないとは思うのですが裸足で走っていた方もいました・・。それにしても高尾山頂は物凄い人ですな。渡航制限が解除されたからなのか分かりませんが、外国の方もたくさん。
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