記録ID: 4856695
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ハイキング
大台ケ原・大杉谷・高見山
三重のええ山 紅葉・黄葉を愛でながら龍辻~中の峯~コブシ嶺
2022年10月30日(日) [日帰り]
三重県
奈良県
風波
ds_koji
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:56
- 距離
- 17.9km
- 登り
- 1,250m
- 下り
- 1,256m
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日帰り
- 山行
- 6:50
- 休憩
- 1:07
- 合計
- 7:57
距離 17.9km
登り 1,259m
下り 1,262m
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
今年の夏の豪雨被害なのか、水無峠から先ダートな林道は車止めゲートまであと少しだったのですが我が車（ホンダホビオ）では無理な状態になりました。 道路状況が最悪になった所に丁度駐車地があったのでそこに駐車しました。 帰路は、舗装林道になる水無峠でタイヤ状況を下車して二人で目視確認しました。 帰りの高速道路でバーストは死亡事故に繋がります。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
地蔵峠~龍辻~中の峯~尾鷲道〜コブシ領及び下りに使った、尾鷲道エスケープルートには、NTRC作成標識があります。 それ以外の稜線コースは風波の趣味であるきましたので、特に何もありません。 最近大台ケ原付近に熊の目撃情報が多数あります。 熊鈴、熊用カプサイシンスプレー、大音量エアホーン装備しました。 |
写真
まだ車移動中です。
林道栃山木組線は通行可能と海山総合支所に確認しましたが・・・
水無峠 舗装林道→砂利道になります。
林道栃山木組線は通行可能と海山総合支所に確認しましたが・・・
水無峠 舗装林道→砂利道になります。
林道栃山木組線 車止めゲートまでの予定でしたが・・・・抉れた所、尖った石を避けながらソロリソロリと運転したのですが・・・
無理です。(≧▽≦)タイヤがバーストします。
豪雨被害？尖った石がゴロゴロあります。
10/30 7:37
林道栃山木組線 車止めゲートまでの予定でしたが・・・・
抉れた所、尖った石を避けながらソロリソロリと運転したのですが・・・
無理です。(≧▽≦)タイヤがバーストします。
豪雨被害？尖った石がゴロゴロあります。
抉れた所、尖った石を避けながらソロリソロリと運転したのですが・・・
無理です。(≧▽≦)タイヤがバーストします。
豪雨被害？尖った石がゴロゴロあります。
道路状況が最悪になった所に、丁度駐車地があったのでここまでとしました。林道状況が悪くなってからUターンする所が無いので本当に良かったです。
1
10/30 7:37
道路状況が最悪になった所に、丁度駐車地があったのでここまでとしました。
林道状況が悪くなってからUターンする所が無いので本当に良かったです。
林道状況が悪くなってからUターンする所が無いので本当に良かったです。
駐車地から10分ほどで、車止めゲートです。
林道の状況は車止めゲートから先のほうが良いです。
更に林道を歩きます。
林道の状況は車止めゲートから先のほうが良いです。
更に林道を歩きます。
地蔵峠登山口
単管パイプ階段で登り始めます。
尾根の取り付きまでは急登です。
単管パイプ階段で登り始めます。
尾根の取り付きまでは急登です。
竜辻~中ノ峯登山道とあります。
NTRC様作成の標識が要所でしっかり方向を指しています。
NTRC様作成の標識が要所でしっかり方向を指しています。
竜辻山から次なるピーク、中の峯とその奥に、大台ケ原が見えています。
木組峠
ここで、尾鷲道から外れ、稜線を歩きP1254を目指します。
ここで、尾鷲道から外れ、稜線を歩きP1254を目指します。
組木峠上稜線分岐
ここから、尾鷲道エスケープルートで下山します。
ここから、尾鷲道エスケープルートで下山します。
撮影機器：
感想
山友KUさんのお誘いで三重県の山 53座目 コブシ嶺（マムシ嶺）にご一緒しました。
風波はコブシ嶺（マムシ嶺）は大台ケ原から尾鷲道を歩き尾鷲までのテント泊往復山行にて歩いています。
なので今回は、往路は尾鷲道でなく、竜辻山~中の峯~稜線歩き、復路では尾鷲道エスケープルートとしました。
稜線付近の紅葉・黄葉は終盤かなでしたが、快晴、微風の最高な山行日和とスタート地点の標高が810mと高く稜線を歩きが多かったので、疲労度の少ない快適な山行でした。
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