記録ID: 5130534
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ハイキング
甲信越
【大月市秀麗富嶽】九鬼山・御前山（田野倉駅→猿橋駅）
2023年01月29日(日) [日帰り]
山梨県
俺塩
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:56
- 距離
- 11.1km
- 登り
- 968m
- 下り
- 1,036m
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日帰り
- 山行
- 4:39
- 休憩
- 1:16
- 合計
- 5:55
距離 11.1km
登り 970m
下り 1,041m
13:31
| 天候 | 穏やかな晴天🌞 朝のうちは快晴だが、徐々に雲が増えてくる。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
05:15発 新板橋ー07:31着 田野倉 乗換5回（神保町・笹塚・北野・高尾・大月） 京王367円+JR 594円+富士急224円＝1,185円 ▼帰り 13:37発 猿橋ー15:46着 新板橋 乗換4回（高尾・北野・笹塚・神保町） 京王367円+JR 594円＝ 961円 💰本日の交通費：1,185円＋961円＝2,146円 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
❄積雪状況❄ 1/27に関東平野でも降雪。大月のアメダスで観測した降水量は0ミリ。 九鬼山周辺など標高の高い北斜面では1cm程度の積雪あり。 ●危険箇所 各山頂（九鬼山・馬立山・御前山）からの下りは足場の悪い急坂あり。特に九鬼山から馬立山方面へは、急坂のあとザレ気味のか細いトラバースが続き、積雪の状況などでは相当危険になる。 ※今回のコースは、御前山→九鬼山の方向で歩いたほうが、危険箇所がすべて登りとなるので、安全性が高くなります。 |
| その他周辺情報 | 田野倉駅のトイレの場所がよくわからなかった。 |
写真
富士急・田野倉駅よりスタート。ここで下車したのは私だけでした。富士急は土日日中でも列車の本数が1時間に1本程度なので、こちらをスタートに選びました。（冬の無人駅で1時間も待ちたくないので）
1/29 7:35
富士急・田野倉駅よりスタート。ここで下車したのは私だけでした。富士急は土日日中でも列車の本数が1時間に1本程度なので、こちらをスタートに選びました。（冬の無人駅で1時間も待ちたくないので）
登山口まで、最初は住宅街を歩きますが、道は意外とわかりやすかったです。
九鬼山へはたくさんの登路がありますが、今回は「池ノ山コース」より頂上を目指します。
コース全体を通して植林は少なめで、登山口から少し登れば明るい広葉樹林帯となります。
画面の下にはリニア新幹線の線路。谷間に沿って都留の市街地が開けています。画面右端は三つ峠。北面は結構雪がついているように見えました。
1/29 8:22
画面の下にはリニア新幹線の線路。谷間に沿って都留の市街地が開けています。画面右端は三つ峠。北面は結構雪がついているように見えました。
禾生駅からの道と合流。正面に九鬼山が見える、ちょっとした広場になっています。
謎の石垣がありました。周囲を見渡しても、中途半端な人工物があったものの、謎は謎のままでした。
北斜面なので、うっすら雪が残っていますが、昨日歩いたハイカーのおかげで登山道上にほぼ雪はありませんでした。
天狗岩からの眺め。この時間は雲ひとつない快晴でした。画面左端は鹿倉山、画面右端は本社ヶ丸あたりでしょうか。
天狗岩からは結構な急坂を上り詰めて、九鬼山頂上。
山頂にはベンチが数台ありました。
山頂にはベンチが数台ありました。
大月市の秀麗富嶽十二景ですが、富士山は樹林の間からちょろっと見える程度。「大月市の中ではわりとまともに富士山が見える山を選んでみました」なので過度な期待は禁物です。
1
1/29 9:34
大月市の秀麗富嶽十二景ですが、富士山は樹林の間からちょろっと見える程度。「大月市の中ではわりとまともに富士山が見える山を選んでみました」なので過度な期待は禁物です。
九鬼山からは北側の展望が優れています。まずは小金沢連嶺の黒岳・雁ヶ腹摺山周辺。白谷の丸が遠くから非常に目立つので、山座同定するときはとても助かってます。
1/29 9:32
九鬼山からは北側の展望が優れています。まずは小金沢連嶺の黒岳・雁ヶ腹摺山周辺。白谷の丸が遠くから非常に目立つので、山座同定するときはとても助かってます。
奥多摩の石尾根もきれいに見えました。左端が雲取山、右端は鷹ノ巣山。
九鬼山からは、岩尾根の急下り。足を滑らせて、尾てい骨のあたりを岩でうってしまいました・・・。（帰りの電車で座ると、うった場所が当たって痛かった）
1/29 9:51
九鬼山からは、岩尾根の急下り。足を滑らせて、尾てい骨のあたりを岩でうってしまいました・・・。
（帰りの電車で座ると、うった場所が当たって痛かった）
（帰りの電車で座ると、うった場所が当たって痛かった）
急坂が終わると、か細いトラバースがしばらく続きます。このあたりも雪の状態によっては危険度が大きく上がりそうです。
ゆるく下って、札金峠に到着。峠にはかなり太い道が切通状に通っていましたが、現在は廃道状態のようです。
札金峠からは結構キツイ登り返しです。急坂を登りきったところで、田野倉駅からの尾根と合流します。
もう人登りで馬立山（またてやま）。
狭く細長い山頂ですが、九鬼山から休まず歩いてきたので、ここで小休止。
狭く細長い山頂ですが、九鬼山から休まず歩いてきたので、ここで小休止。
馬立山からの下りも足場の悪い急坂＋か細いトラバース・・・次のピークが沢井沢の頭
巨岩の脇を通過します。ヤマレコには「八五郎岩」として登録されている大岩です。
最後に急坂を登りきって御前山。
岩の点在する山頂広場で、ここも大月市の秀麗富嶽に指定されています。
岩の点在する山頂広場で、ここも大月市の秀麗富嶽に指定されています。
・・・残念ながら南の方は雲が増えて「富士山どこ？」状態でした。
御前山から、おそらく南東側の眺望。画面中央の集落が小沢集落あたりですかねえ・・・。
御前山からの下山の途中、もう少し足を伸ばして、神楽山に立ち寄ってみました。アンテナと三角点がありますが、眺望はよくありません。
1/29 12:44
御前山からの下山の途中、もう少し足を伸ばして、神楽山に立ち寄ってみました。アンテナと三角点がありますが、眺望はよくありません。
この山域、妙にアカマツ多い気がしますが、木のせいかもしれません。
猿橋駅への下りも、道があまりよくありません。足場の悪い急坂が麓近くまで断続的に続きます。
登山口に到着。急坂続きで、30分程度のくだりがとても長く感じました。
感想
18きっぷ期間の怒涛の(?)5週連続を終えて、少し間隔があきましたが再び大月周辺の低山シリーズです。
スタンプラリー系の登山は基本的にはやりたくはないのですが、山行のネタを考えるのが面倒なときには、スタンプラリーも悪くないですね。
大月市秀麗富嶽十二景は、バスを使わず電車のみで完結する山が多いので助かっています。未踏の高川山と岩殿山も近いうちに行くつもりでいます。（真木お伊勢山をどうするかはあらためて考えます）
今回の山行の感想ですが、予想に反して雪がほとんどなくて、助かったなというのが正直なところです。
雪で凍結したらヤバそうな場所が予想外に多かったので、冬場は猿橋起点の南下するコースで歩くべきなのかもしれません。
大月周辺の山のよいところは、標高がそれほど高くない割には、植林が少ない（奥多摩・奥武蔵と比べて）ということに尽きます。
今日も晴れて、気持ちの良い尾根歩きを楽しむことができました。
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