記録ID: 56259
全員に公開
無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
(東日原) → <大ダワ林道> → 雲取山 → 鷹ノ巣山 →<石尾根> → 六ッ石山 → (奥多摩駅)［山梨100・関東100］
2010年01月30日(土) 〜
2010年01月31日(日)
埼玉県
東京都
山梨県
Yoshi3
- GPS
- 29:25
- 距離
- 35.9km
- 登り
- 2,827m
- 下り
- 3,111m
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1月30日(土)
自宅
5:45⇒<常磐線>⇒日暮里駅⇒<山手線>⇒新宿駅⇒7:44<ホリデー快速おくたま1号>9:15⇒奥多摩駅⇒9:35<路線バス>9:55⇒
東日原BS10:05…八丁橋10:50…富田新道分岐11:55…長沢谷降下点12:30…大ダワ16:05…16:40雲取山荘:
1月31日(日)
出発6:00…6:30雲取山 2017m ［山梨100・関東100］6:50…小雲取山7:00…ヨモギノ頭7:15…七ッ石山8:00…高丸山9:20…日陰名栗ノ峰10:00…鷹ノ巣山避難小屋10:40…鷹ノ巣山［関東100］11:15…水根山11:40…城山12:05…将門馬場12:30…六ッ石山13:20…三ッ木林道分岐13:45…稲荷神社14:50…羽黒三田神社15:15…15:30奥多摩駅
⇒16:23<ホリデー快速おくたま4号>18:01⇒神田駅⇒<山手線>⇒上野駅⇒<常磐線>⇒19:30自宅
=================================
出発時刻/高度: 10:06 / 596m
到着時刻/高度: 15:32 / 336m
合計時間: 29時間25分
合計距離: 35.88km
最高点の標高: 1995m
最低点の標高: 329m
累積標高(上り): 3007m
累積標高(下り): 3255m
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自宅
5:45⇒<常磐線>⇒日暮里駅⇒<山手線>⇒新宿駅⇒7:44<ホリデー快速おくたま1号>9:15⇒奥多摩駅⇒9:35<路線バス>9:55⇒東日原BS10:05…八丁橋10:50…富田新道分岐11:55…長沢谷降下点12:30…大ダワ16:05…16:40雲取山荘:
1月31日(日)
出発6:00…6:30雲取山 2017m ［山梨100・関東100］6:50…小雲取山7:00…ヨモギノ頭7:15…七ッ石山8:00…高丸山9:20…日陰名栗ノ峰10:00…鷹ノ巣山避難小屋10:40…鷹ノ巣山［関東100］11:15…水根山11:40…城山12:05…将門馬場12:30…六ッ石山13:20…三ッ木林道分岐13:45…稲荷神社14:50…羽黒三田神社15:15…15:30奥多摩駅
⇒16:23<ホリデー快速おくたま4号>18:01⇒神田駅⇒<山手線>⇒上野駅⇒<常磐線>⇒19:30自宅
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出発時刻/高度: 10:06 / 596m
到着時刻/高度: 15:32 / 336m
合計時間: 29時間25分
合計距離: 35.88km
最高点の標高: 1995m
最低点の標高: 329m
累積標高(上り): 3007m
累積標高(下り): 3255m
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| 天候 | 1月30日(土) 晴れ 1月31日(日) 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2010年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
大ダワ林道はこの時期余り安全なルートとは言えません。 急斜面の沢沿いの道の為土砂崩壊といった箇所(大小10ヶ以上)が多くありました。 また、同区間は落ち葉の洪水と行った想定外の事態もありました。 注意を要する区間です。 標高1700mを越える日陰の場所は雪が多く残っており、 場所によってはアイスバーンになっていました。 アイゼンが必要です。 また、同室の三峰から登ってきた人によると、ルートが北側の位置あるため 多くの箇所でアイスバーンになっていると言っていました。 アイゼンは必携であるとのことです。 さらに 鷹ノ巣山山頂にあった掲示によると、 稲村岩尾根ルートはアイゼンが必要だとのことです。 |
写真
一際、この目立つ山は中日原から見えましたので、
稲村岩
かっこいいですね!
稲村岩
かっこいいですね!
ようやく、長沢谷下降点に着きました。ここまでは長い長い林道を
ひたすら歩きました。
冬場だから日だまりハイクでよかったです。
でも、夏場はとても熱くて歩けないと思いますよ。
1/30 12:28
ようやく、長沢谷下降点に着きました。
ここまでは長い長い林道を
ひたすら歩きました。
冬場だから日だまりハイクでよかったです。
でも、夏場はとても熱くて歩けないと思いますよ。
ここまでは長い長い林道を
ひたすら歩きました。
冬場だから日だまりハイクでよかったです。
でも、夏場はとても熱くて歩けないと思いますよ。
対岸の稜線まで急勾配の道を歩きここに着きました。この標識には土砂崩壊のため要注意とのことです。
しばらくはよい道だったのですが・・・・・・・・
1/30 12:49
対岸の稜線まで急勾配の道を歩きここに着きました。
この標識には土砂崩壊のため要注意とのことです。
しばらくはよい道だったのですが・・・・・・・・
この標識には土砂崩壊のため要注意とのことです。
しばらくはよい道だったのですが・・・・・・・・
いよいよ落ち葉の洪水です。この大ダワ林道は路肩などの整備はしっかりやられていますが、安心は禁物です。
今時期は落ち葉で道が分からなくなっています。
これは土砂崩壊ではありません。
1/30 13:04
いよいよ落ち葉の洪水です。
この大ダワ林道は路肩などの整備はしっかりやられていますが、安心は禁物です。
今時期は落ち葉で道が分からなくなっています。
これは土砂崩壊ではありません。
この大ダワ林道は路肩などの整備はしっかりやられていますが、安心は禁物です。
今時期は落ち葉で道が分からなくなっています。
これは土砂崩壊ではありません。
振り返ると、この様になります。ここは急斜面なので、
滑落したら、
50〜60mの転落を覚悟をしなければなりません。
落ち葉のラッセルは太股くらいまでありました。
慎重に進まなければなりません。
これは序の口です。
1/30 13:06
振り返ると、この様になります。
ここは急斜面なので、
滑落したら、
50〜60mの転落を覚悟をしなければなりません。
落ち葉のラッセルは太股くらいまでありました。
慎重に進まなければなりません。
これは序の口です。
ここは急斜面なので、
滑落したら、
50〜60mの転落を覚悟をしなければなりません。
落ち葉のラッセルは太股くらいまでありました。
慎重に進まなければなりません。
これは序の口です。
完全に落ち葉で道が分からなくなっています。とにかくすごい落ち葉の量です。
左の中央に路肩の石積みが分かります。
あそこを目標に進まなければなりません。
1
1/30 13:24
完全に落ち葉で道が分からなくなっています。
とにかくすごい落ち葉の量です。
左の中央に路肩の石積みが分かります。
あそこを目標に進まなければなりません。
とにかくすごい落ち葉の量です。
左の中央に路肩の石積みが分かります。
あそこを目標に進まなければなりません。
ここが最大の落ち葉の量で、胸当たりまでありました。
落ち葉がカラカラに乾いていたからよかったのです。
もし、降雪後直ぐにここを通過する場合は非常に危険となります。
1/30 13:27
ここが最大の落ち葉の量で、
胸当たりまでありました。
落ち葉がカラカラに乾いていたからよかったのです。
もし、降雪後直ぐにここを通過する場合は非常に危険となります。
胸当たりまでありました。
落ち葉がカラカラに乾いていたからよかったのです。
もし、降雪後直ぐにここを通過する場合は非常に危険となります。
ここに最初の「通行注意」の標識がありました。
ここからは本番です。
ここからは本番です。
また、「通行注意」があり、これで終わりかと思いきや未だ続くことになります。
雲取山山頂より一寸下った所からの富士山。
山頂の気温は-6℃でいつもよりは暖かい朝でした。
風が全くありませんでした。
山頂の気温は-6℃でいつもよりは暖かい朝でした。
風が全くありませんでした。
雲取山から城山付近まではこの様な防火帯のため立派な道があります。
千本ツツジからの富士。
段々雲が出てきましたので、
はっきりしません。
段々雲が出てきましたので、
はっきりしません。
鷹ノ巣山山頂。ここには八木アンテナを使ってアマチュア無線で交信をしている若い人がいました。
これを見て、携帯電話が利用できると思いましたので、家に電話をしてみました。
OKでした!
1/31 11:07
鷹ノ巣山山頂。
ここには八木アンテナを使ってアマチュア無線で交信をしている若い人がいました。
これを見て、携帯電話が利用できると思いましたので、家に電話をしてみました。
OKでした!
ここには八木アンテナを使ってアマチュア無線で交信をしている若い人がいました。
これを見て、携帯電話が利用できると思いましたので、家に電話をしてみました。
OKでした!
感想
この時期の雲取山荘は最高です。
部屋には豆炭のコタツがあり、寝るときはコタツに足突っ込んで寝ることができます。
寒さ知らずで安眠できました。
また、石尾根を辿って、富士山を見るために冬の雲取山を訪れたいです。
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利用交通機関：
車・バイク
技術レベル
3/5
体力レベル
4/5
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