恋ノ岐から平ヶ岳で試練
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F3
体力度について
- GPS
- 17:39
- 距離
- 30.0km
- 登り
- 1,734m
- 下り
- 1,784m
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- 山行
- 8:31
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 8:31
| 天候 | 5日の午後から崩れる予報で，15時ぐらいから降りはじめた |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
夜中に降雨あったが，増水の兆候は無し |
| その他周辺情報 | ゆ～パーク薬師（JAF割あり） |
写真
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ようやくオホコ沢（左）．ここから本流（右）も細くなり，徐々に粗粒な花崗岩となる．花崗岩だとヌメりが気にならないぐらいフリクションが良い
1660mヘアピンカーブの辺り，沢が屈曲しているあたりにテン場を期待したが，意外に両岸とも立っている．上に登れば見つかったかもしれない
谷沿いに草付きが始まる．遅くまで雪が残るのだろう．驚いたのは左岸尾根に明瞭な踏み跡がミョウカン山付近まで伸びていること．ケモノ道かもしれないが，かなり明瞭
装備
| 個人装備 |
雨具
着替え
ザック
行動食
調理用食材
ヘッドランプ
ファーストエイドキット
常備薬
保険証
携帯
時計
ナイフ
ヘルメット
カラビナ
フェルトシューズ
シグマ
30mロープ
テント
シュラフ
防寒着
|
|---|
感想
初級の沢と聞いて，30mロープとシュリンゲ2本を用意，鷹ノ巣登山口から恋ノ岐橋までが長いので，下山は鷹ノ巣山から清水沢を下るつもりで計画した．初日は問題なく進むが，途中で小滝を越えるときに両足が攣り，オホコ沢から登山道にエスケープを考え始める．オホコ沢手前までは典型的な花崗岩ではなく，流紋岩やその火砕岩が多く，貫入や火道充填物と思われる．そのため，それなりにヌメリはある．ツムラ漢方の力を借り継続，オホコ沢を過ぎると粗粒な花崗岩となり，結晶の粒によりフリクションがかかるようになる．ピンク色のカリ長石が目立つ典型的な花崗岩．1660m付近の屈曲部でテン場適地となる段丘があると予想したが，針葉樹が立ち並ぶ小高い尾根になっていて，通過した．1680mの二俣は両方滝になっているが，挟まれた台地上は笹とイタドリの快適なスペースだった．全く寒くない夜を明かして，朝はスープのみで出発．すっかり細くなった水流が枯れてくる頃，笹が低くなり，谷沿いに草つきが現れはじめる．衛星画像では右（北）ほど草付きが下まで伸びているようだったので，分岐は右を選ぶようにした．下から見えていたスカイラインの背後が姫ノ池で，沢装備を解除して，平ヶ岳に向かう．すでに多くの登山者が登っていたが，その時点ではガスで何も見えない．三角点のところが山頂だと勘違いして，引き返し，玉子石に回って姫ノ池に戻る．そこから長い登山道を下り，下台倉山の先から北にまっすぐ進み，鷹ノ巣山に向けて藪漕ぎのはずだったが，ブッシュが濃くて鷹ノ巣山に向かう尾根が見えない．道はなめらかに鷹ノ巣登山口に向かって降りていく．あきらめて，途中の尾根から望む鷹ノ巣山は鋸歯状の尾根で，これは相当の覚悟を持って挑戦する必要があるとわかった．そこからの急下降は見晴らしが良いザレ尾根で楽しい．杉植林地も出てくるが，最後はブナ林の林道となり，登山口に達する．問題はそこから恋ノ岐橋まで12kmの歩行で，何台も新潟方面に行く車が通るが，手を上げる勇気がなく，ただ歩く．野菜・キノコ直売所のオバさんに声をかけるか迷うが，通り過ぎたところで雨が降り出す．カッパも出すのも面倒で濡れながら歩いていると，八王子ナンバーのレンタカーが止まってくれた！ここは遠慮なく同乗させてもらったところ，韓国から来て東京で働いているという男女3人組であった．せっかく日本に居るので百名山に挑戦中ということ，韓国の山はすごく整備されていて，日本の山のような冒険的な要素はないこと，などを聞いた．日本語はペラペラで助かった．おかげさまであっという間に恋ノ岐橋に着いたが，この道を全部歩いたらあと2時間以上はかかっていたと思う．日韓友好！！
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