丹沢/檜岳・鍋割山
神奈川県
tadomasa
体力度について
- GPS
- 07:20
- 距離
- 23.1km
- 登り
- 1,634m
- 下り
- 1,624m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 5:41
- 休憩
- 1:38
- 合計
- 7:19
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
6:47 茅ヶ崎→7:03 国府津 7:07→7:21松田（JR東海道線→御殿場線, 510円） JR東日本から東海に跨ぐことになるので切符を購入して乗車。案の定松田駅では駅員の改札処理の長い行列が出来ていた。国府津での乗り換えでは同じホームだが御殿場線は編成が少ないので東海道線の3号車より前に乗車した方が乗り換えはスムースになる。 7:55 新松田駅→8:15 寄（富士急モビリティ, 590円, 交通系ICカード利用可能） ◆復路 15:41 大倉→15:55 渋沢（神奈川中央交通, 250円, 交通系ICカード利用可能） 15:38のバスで乗り切れない乗客数だったので臨時便が出た様子。ちょうど間に合うタイミングだったのでラッキーでした。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆道の状況 ・寄大橋〜檜岳東稜〜檜岳: 実線ルートでは無いが歩きやすい尾根径。森林伐採が多いようでその作業工程次第で通行不可になる可能性もありそう。 ・檜岳〜雨山峠〜鍋割山: 登山者も少なく、ザレた痩せ尾根や鎖場があり注意を要する。 ・鍋割山〜小丸尾根〜二俣: 登山者も多いが小丸尾根は道迷いに注意が必要な尾根だ。 ◆登山ポスト 寄BS待合所にあり。 |
写真
寄BSからスタート。思いの外大勢乗車していたけれどシダンゴ山に向かうのだろうか。中華系の方が多かったが日本人が知らない紅葉の名所とかあるのかも。
拍手
なんと！東稜の取付きも通行禁止か！奥の方でチェーンソーの音がブンブンしているので伐採作業中か。仕方ないな。では伊勢沢ノ頭の東稜を登るか。
大分勾配も緩やかになって来た。あちこちに伐採したヒノキがまとめられているけどここからどうやって下ろすんだろう？見てみたいものだ。
ベンチがあるので小休止。ちょうどトレールランナーが雨山峠側から現れた。渋沢駅から鍋割山を経てここから第六天を抜けて新松田へ向かうそうだ。西山林道でクマを見たとか。
雨山峠に出た。ベンチがあるので小休止していると寄方向から単独行者がやって来た。ユーシンに抜けると言う。寄大橋でイベントが開かれていたそうだが近くにクマが出たとの話だったとか。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
Tシャツ
ズボン
靴下
防寒着
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
行動食
非常食
飲料
地図（地形図）
コンパス
笛
計画書
ヘッドランプ
予備電池
GPS
ファーストエイドキット
常備薬
携帯
時計
サングラス
タオル
ツェルト
トレッキングポール
着替え
カメラ
その他必要な物
|
|---|
感想
ここのところ丹沢の尾根径を歩いていないので久し振りに鍋割山稜を歩こうかと。でも東山北スタートは厳しすぎ、大倉周回だと人が多過ぎると思い、寄から檜岳とちょっとショートカットしてのアプローチにしてみました。案の定鍋割山までは静かな晩秋の山歩きを楽しめました。
夕べのタモリステーションでもクマの話題だったので我が家の山神の心配はそこ。針葉樹林の山だしと適当に理由を付けたけど檜岳で出会ったトレールランナーは西山林道でクマを見たとか、雨山峠で出会った登山者は寄大橋で近くでクマが出たと聞いたとか、鍋割山までで2人しか会っていないのに両人からクマの話を聞くとは想像できなかった。いよいよ丹沢も安心してられない。
寄BSから2.5km歩いて寄大橋を渡ると計画していた檜岳東稜の登り口に通行禁止の掲示があり、仕方なく伊勢沢ノ頭の東稜を登るかと。奥の方でチェーンソーの音がしきりにするので伐採作業か登山道の整備かやっているのだろう。ここで登りに備えて薄着になり、トレッキングポールと熊鈴を取り出した。でも伊勢沢ノ頭東稜の取付きまで行かずとも10分歩くと成長の森への径に出会った。通行禁止の掲示も無いのでここから登ることにした。30分程で成長の森のベンチに出てこれで計画ルートに復帰した。ここからは実線ルートでは無いけれど歩きやすく大分前にだろうけど整備された尾根径が続く。でも650mと1050m辺りでまたチェーンソーの音と伐採された木が倒れる音がした。
1050mも越えると尾根の傾斜も落ちると檜岳の山頂も近いが山頂間近でも伐採されたヒノキが転がっていた。林道も無い山頂も近い高さで伐採した木はどうやって下ろすのだろうか？檜岳山頂のベンチで小休止している時に前述のトレールランナーに出会ってクマの話を聞いたが、彼は渋沢駅から西山林道経由で鍋割山に登りここへ、更に第六天から新松田に下るとか、ほぼマラソンですな。素晴らしい。「珍しい」と言われたが雨山峠南北の登山道が通行禁止になっているので檜岳山稜とか鍋割山の西側とか登山者は激減しているんだろう。檜岳から雨山を通過し雨山峠へ。晴れていれば富士山も望める峠だけど曇天では望めない。檜岳から雨山も記憶以上にアップダウンがあったけれどここから鍋割は更に幾つかのアップダウンできつい記憶がある。
まあその記憶は正しかったが、それなりに時間と体力を使って鍋割山に辿り着いた。でもこの山稜は蛭ヶ岳を中心とした丹沢主稜も良く展望できるのでそれには癒された。鍋割山でも富士山は望めないのは同じだけど歩いて来た檜岳山稜を眺めながら小休止。檜岳時点では小丸尾根で西山林道に出るよりも大倉尾根の方がクマと出会う可能性は低いかとか考えていたけれども、後沢乗越に大勢下っているので体力的に厳しくなるのは避けるかと小丸尾根を下ることにした。小丸尾根を下るのは7年振り、大分記憶と違う印象だった。二俣で勘七沢で顔を洗ってリフレッシュし、大倉へ向かう。大倉のバスの時刻表は見ていなかったしここでは電波も届かない。けれどやけに早足の女性がいるので合わせて着いて行って大倉近くで電波が入るので見るとあと数分だ。まあ20分待てば次のバスがあるしその時間があればまた顔も洗えると思ったら、1便だけでは賄えない登山者数だったのか臨時便が出るとのこと。ちょうど乗客の列の後ろに並べたのでそのまま乗車してちょっと早く帰ることが出来た。
ショートにしたつもりで実際以前の東山北からの距離より4.4km短く獲得標高も760mも少ないけれどバテ方は同程度だろうか。ちょっとがっかりするもんだ。それはさておき紅葉見物は期待には達しなかったでしょうか？次週は1000m以下が見頃になるのかな？
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