釈迦ヶ岳、孔雀岳縦走ピストン（大変だったのは山行後の帰り道でした・・・。）
奈良県
MonsieurKudo
体力度について
- GPS
- 06:10
- 距離
- 12.7km
- 登り
- 946m
- 下り
- 949m
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| 天候 | ガスガスのち晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
・約20台、無料で駐車可能です。 ・トイレあり。（ただし、本日から冬期閉鎖で使用できません。） |
| コース状況／ 危険箇所等 |
＜太尾登山口〜釈迦ヶ岳頂上＞ 道は明瞭で、概ね歩きやすい道です。 ただ、朝は両サイドからせり出した笹が朝露で濡れていて、ゲイターがないとズボンがびしょびしょになります。 ＜釈迦ヶ岳頂上〜孔雀岳＞ 急登、鎖場、痩せ尾根、キレットと盛り沢山です。 ・馬ノ背 痩せ尾根です。岩場が濡れていたり、凍結している場合は注意が必要です。 ・橡ノ鼻 下が一枚岩になっていて、表面の状態によっては滑りやすいので、注意が必要です。 |
| その他周辺情報 | ＜大塔温泉 夢乃湯＞ 内湯×2、露天風呂×1、サウナ×1の温泉施設です。 ・入浴料金 600円 ・営業時間 平日・日曜日・祝日 11:00〜19:00（最終受付18:00） 土曜日 11:00〜21:00（最終受付20:00） ・休館日 火・水曜（祝日の場合は翌日） URL http://www.ootou.jp/fureai.html |
写真
あれれ〜、晴れ予報だったのに盛大にガスってます・・・。
自分は例によってコンパスで提出済み。
しかし周りは真っ白、何も見えません。
既にゲイターの外側はグッショリです。
木がたくさんあるわけでもないのに、なぜ「森」なのかは不明です。
道標は見当たらなかったけれど、ここが千丈平なのかな。
「かくし水」というそうです。
水勢は弱く、チョロチョロです。
よく見たら、錫杖と山頂標が合体していました。釈迦ヶ岳、標高1,799.6mです。（山と高原地図には1,799.9mと記載されていますが。）
晴れていれば、この後ろに八経ヶ岳が見えるらしいですが。
釈迦ヶ岳、標高1,799.6mです。（山と高原地図には1,799.9mと記載されていますが。）
晴れていれば、この後ろに八経ヶ岳が見えるらしいですが。
あぁ、青空をバックにしたお釈迦様が見たかったのにな〜。ちなみにこの釈迦如来像は、大正13年に岡田雅行という人物が3分割して一人で担ぎ上げたそうです。
いやはや超人ですな。
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ちなみにこの釈迦如来像は、大正13年に岡田雅行という人物が3分割して一人で担ぎ上げたそうです。
いやはや超人ですな。
ちなみに、崩れるので上に乗ってはいけません。
いきなり激下り。
ここからは風の影響をモロに受けるので、手袋をして防寒しました。
強風にさらされ、肌が露出している顔面が寒いです。
まだ薄っすらと霞んでいますが、真っ白よりは全然マシです。
こちらから見ると、かなり尖った山容に見えます。
上の方は霧氷で真っ白です。
下を覗き込むと吸い込まれそうです。
七面山をアップで。左のピークが槍ノ尾ノ頭（1,556.8m）で、右が七面山（1,624m）ですね。
南壁の岩が目を引きます。クライミングスポットになっていたりするのかな？
左のピークが槍ノ尾ノ頭（1,556.8m）で、右が七面山（1,624m）ですね。
南壁の岩が目を引きます。クライミングスポットになっていたりするのかな？
何気に釈迦ヶ岳よりも5mほど標高が高いんですよね。
ガスに隠れたり、晴れたりを繰り返していました。
正面下に林立する3つの岩場が見えます。
やっと頂上に到着しました。孔雀岳、標高1,779mです。
頂上は狭く、この山頂標も登山道の途中にある道標のような感じです。
寒いので、さっさと引き返します。
仏生ヶ岳へは往復CT2時間45分ほどですが、大して見どころもなさそうだし、頂上に着いてもガスってそうなので行くのはやめました。
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孔雀岳、標高1,779mです。
頂上は狭く、この山頂標も登山道の途中にある道標のような感じです。
寒いので、さっさと引き返します。
仏生ヶ岳へは往復CT2時間45分ほどですが、大して見どころもなさそうだし、頂上に着いてもガスってそうなので行くのはやめました。
一番手前の岩が目立っています。
このように笹に覆われて登山道が見えない場所が何気に危ないです。下には石があったり、木の根があったり、段差があったりしますから。
下には石があったり、木の根があったり、段差があったりしますから。
自分が戻る頃にはガスがない状態のなっているといいんですけど。
3人グループの登山者がお昼休憩中でした。
そして周りはやっぱりガスってました。
こちらから見る釈迦ヶ岳は、こんもりとした山容ですね。
ここからだと標高が低いので、お釈迦様は見えませんね。
右隣は蘇莫岳（1,521m）。
もっと天気が良ければ行こうと思っていましたが・・・。
帰りに通った林道栗平線からの景色が素晴らしかったです。林道栗平線からの景色①
遥か下に渓谷と、二段になっている滝が見えました。
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林道栗平線からの景色①
遥か下に渓谷と、二段になっている滝が見えました。
手前の山の間から、先週登った山上ヶ岳が見えました。
目の前にある山なのですが、名前はないようです。
結構立派な山容だと思うのですが。
なかなか絵になる景色だったので。
もっと紅葉していれば、さらににいい感じになると思います。
これから長距離ドライブがあるので、30分くらいで上がりました。
今日もいつものパターン（笑）。
ちょっと寄り道。
こんなところにキノコを発見。
十月ザクラというそうです。
給油に寄った有人スタンドでパンク発覚。もしセルフスタンドで自分で給油していたら、パンクに気が付かず名阪国道に乗ってしまったかも。
危なかったー・・・。
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もしセルフスタンドで自分で給油していたら、パンクに気が付かず名阪国道に乗ってしまったかも。
危なかったー・・・。
自分はいつもビーフハンバーグステーキ＆大ライスを食べます。
装備
| MYアイテム |
MonsieurKudo
重量：3.25kg
|
|---|---|
| 個人装備 |
ソフトシェル
フリース
長袖シャツ
ズボン
ゲイター
トレッキングポール
靴下
雨具
帽子
靴
ザック
飲料
水筒（保温性）
地図（地形図）
コンパス
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
ファーストエイドキット
常備薬
保険証
携帯
時計
カメラ
|
感想
最近、すっかり大峯山脈界隈が気に入ってしまい、3週連続で来ちゃいました。
カーナビの案内で、到着までおよそ5時間と言われてちょっとビビるも、なんとか4時間弱で登山口の駐車場に到着。
駐車場までの林道は、路上に散らばる落石が多く、慎重に走りました。
今回、予報は風が強いみたいですが晴れ。
ですが、来てみると登山口からガスガス。
風が強いっていうのは当たってましたけど（笑）。
釈迦ヶ岳まではガスっていることを除けば快適な登山道でした。
道は明瞭で、ガスって視界が効かなくても全く問題ありませんでした。
終始周りが真っ白なまま、登山口から1時間半ほどで釈迦ヶ岳の頂上に到着。
休憩もそこそこに、孔雀岳へ向けて出発しました。
急登、鎖場、痩せ尾根、キレットとバリエーションに富んだコースで楽しかったです。
↓貝ずりキレットにて。強風でかなりブレてます。
途中からガスも晴れて七面山や仏生ヶ岳も見ることができてよかったです。
流石に八経ヶ岳や山上ヶ岳までは見えませんでしたけど。
帰りに大塔温泉 夢乃湯に寄って、途中からは貸し切りで寛げました。
・
・
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さて、ここまでは良かったのですが、最後にとんだ災難が。
名阪国道の針ICに向かう途中、給油に寄った有人ガソリンスタンドで、左前輪のタイヤがパンクしていることが発覚。
修理を依頼するも、側面に穴が開いていて修理不可とのことで愕然・・・。
スタンドの人がとてもいい方で、近くのカーショップに問い合わせて交換可能なタイヤがあるか調べてくれたりしたのですが、在庫なし・・・。
ハスラーって、微妙に大きなサイズのタイヤで、ちょっと特殊なのが災いしました。
結局、20kmほど離れた場所にあるスズキのディーラーに問い合わせたところ、タイヤの在庫もあり、交換も可能とのこと。
自走は無理なので、JAFを呼んでディーラーまでレッカー移動。
営業終了時間である18時半を過ぎても対応してくださり、何とか左前輪は復活。
無事、名古屋に帰ることができました。
（立ち寄ったガソリンスタンド職員の方、レッカー移動してくださったJAFの方、営業時間を過ぎても修理してくださったディーラーの整備士の方、本当にありがとうございました。）
問題は「どこでパンクしたのか」ですが、少なくとも林道ではなかったと思います。
落石を避けて慎重に運転していましたし、落石を踏んだ感触もありませんでしたので。
思い当たるのは、温泉を出発して名阪国道に向かう途中の道で、2車線道路から1車線道路に切り替わる地点があったのですが、1車線道路への進入時にちょうど対向車に出くわし、とっさに左に避けたのですが、そのとき浅い側溝に左前輪が落ちたような感触があったんですよねー。
おそらくそのタイミングでタイヤの側面を擦ってしまったんだと思います。
それにしても、今回は運が良かったと思います。
・給油に立ち寄ったのがセルフスタンドだったら？
・もっと時間が遅かったら？
・スペアタイヤの在庫が近くになかったら？
上記のどれかひとつでもNGだったら・・・。
考えただけでゾッとします。
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MonsieurKudoさん、おはようございます。
ジュウガツザクラとても綺麗ですね。私は冬に咲くこの花が大好きです。
山行お疲れ様でした。それではまた😊
fgacktyさん、こんにちは。
いつもコメントありがとうございます。
ジュウガツザクラは4月と10月、年に2回咲くみたいですね。
12月に見られたということは、今年は2回目の開花がだいぶ遅かったということでしょうか。
ともあれ、最近花を見れていなくて、久しぶりに見られた花だったので嬉しかったです。
MonsieurKudoさん
こんにちは。
パンクは大変でしたね。
今回は山とはあまり関係なかったかもしれませんが、私は山とパンクはセットと思って、標準装備のパンク修理キットを変更して予備タイヤを常に積んでいます。
なぜなら便ヶ島や光岳、帝釈山など、町から数十キロ離れており電波も通じない所でパンクしたことが3回あるからです。
パンクする要因は様々ですが、人為的に確率を減らせるのは、速度と尖った石を極力踏まないことだと経験的に思います。
ですが山と未舗装林道は切り離せない関係で、注意しててもパンクするときはしてしまうんですよね。
パンク時の交換もそうですが、スタッドレスの交換を散々自分でやって馴れたので、予備タイヤさえ積んでおけば過度に心配することはなくなりました。
けどやっぱりパンクは大変ですよね。
次穴あかないことを祈るばかりです（笑）。
shibawannkoさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
今回は林道ではない場所でのパンクでしたが、車に乗り始めて初めてのパンクでした。
以前、長野県川上村から大弛峠に続く、約10kmの村道川上牧丘線（林道というか、あれはもはや登山道といった方がいい気がしますが）を走った際、パンクしなかったのは単に運が良かっただけかもしれませんねー。
＞標準装備のパンク修理キットを変更して予備タイヤを常に積んでいます。
ハスラーにも予備タイヤを積めないことはないですが、結構場所を取りますよね。
それでも、ヤバめな道を走ることがわかっている場合は積んでいくと、確かに安心ですね。
自分もタイヤ交換は自分でやりますので。
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