記録ID: 6644654
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ハイキング
東海
旧中山道（中津川宿〜鳥居本宿）
2024年04月13日(土) 〜
2024年04月14日(日)
岐阜県
愛知県
滋賀県
higashino9
体力度
10
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 25:57
- 距離
- 158km
- 登り
- 1,478m
- 下り
- 1,754m
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標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 15:57
- 休憩
- 0:53
- 合計
- 16:50
距離 101km
登り 1,066m
下り 1,425m
4:54
33分
中津川インターチェンジ
21:44
宿泊地
2日目
- 山行
- 8:49
- 休憩
- 0:18
- 合計
- 9:07
距離 56.4km
登り 412m
下り 333m
| 天候 | 4月13日 4:56 中津川宿 晴れ 9℃ 12:53 御嵩宿 晴れ 24℃ 21:42 河渡宿 晴れ 17℃ 4月14日 5:50 河渡宿 晴れ 14℃ 12:00 柏原宿 晴れ 20℃ 14:49 彦根駅 晴れ 21℃ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
十三峠、琵琶峠、物見峠、うとう峠、小川関跡付近、摺針峠その他一部に未舗装区間ある。 大井宿と御嵩宿の間は補給できる店舗が非常に少ない。恵那駅近くのデイリーヤマザキを過ぎると昔ながらの商店1つか大湫宿の古民家カフェくらい。飲料自販機も宿場にいくつかある程度。 |
写真
中津川宿
木曽路の入口として栄えた宿場町。うだつの上がった旧家が並ぶ。
木曽路の入口として栄えた宿場町。うだつの上がった旧家が並ぶ。
中津川宿〜大井宿
江戸から85番目の上宿の一里塚。北塚のみ復元されてる。かつてはこの3倍の大きさだったとのこと。
江戸から85番目の上宿の一里塚。北塚のみ復元されてる。かつてはこの3倍の大きさだったとのこと。
大井宿〜大湫宿中部北陸自然歩道の道標に従って進み、十三峠へ。入口には「是より西 十三峠」とある。しばらく復元された石畳道を登っていく。登りの途中に西行の墓と伝えられる塚あり。
4/13 7:52
大井宿〜大湫宿
中部北陸自然歩道の道標に従って進み、十三峠へ。入口には「是より西 十三峠」とある。しばらく復元された石畳道を登っていく。登りの途中に西行の墓と伝えられる塚あり。
中部北陸自然歩道の道標に従って進み、十三峠へ。入口には「是より西 十三峠」とある。しばらく復元された石畳道を登っていく。登りの途中に西行の墓と伝えられる塚あり。
大井宿〜大湫宿
両塚残るの紅坂の一里塚。大井宿から御嵩宿の区間は難所ゆえに開発されず昔の面影が多く残っている。
両塚残るの紅坂の一里塚。大井宿から御嵩宿の区間は難所ゆえに開発されず昔の面影が多く残っている。
大湫宿
令和2年7月の豪雨で倒れた宿場のシンボル、新明神社の御神木。一部が保存されてた。
令和2年7月の豪雨で倒れた宿場のシンボル、新明神社の御神木。一部が保存されてた。
大湫宿〜細久手宿琵琶峠越え。全長730m日本一長い石畳道が残されてる。路傍には馬頭観音や両塚がほぼ完全に残る八瀬沢一里塚もあり。
1
4/13 10:09
大湫宿〜細久手宿
琵琶峠越え。全長730m日本一長い石畳道が残されてる。路傍には馬頭観音や両塚がほぼ完全に残る八瀬沢一里塚もあり。
琵琶峠越え。全長730m日本一長い石畳道が残されてる。路傍には馬頭観音や両塚がほぼ完全に残る八瀬沢一里塚もあり。
伏見宿〜大田宿
碓氷峠、木曽の桟と共に中山道の三大難所と言われた大田の渡し。木曽川を渡って振り返る。
碓氷峠、木曽の桟と共に中山道の三大難所と言われた大田の渡し。木曽川を渡って振り返る。
大田宿
皇女和宮が江戸に向かう時に新築したもので、昭和の初め頃にこちらに移設されたという本陣門。
皇女和宮が江戸に向かう時に新築したもので、昭和の初め頃にこちらに移設されたという本陣門。
大田宿〜鵜沼宿うとう峠の一里塚。峠越えは江戸時代初期の木曽川を越えて犬山〜可児と行く道筋を付け替えたもの。南塚北塚あるがこちらの北塚は原型分かりやすい。
4/13 16:37
大田宿〜鵜沼宿
うとう峠の一里塚。峠越えは江戸時代初期の木曽川を越えて犬山〜可児と行く道筋を付け替えたもの。南塚北塚あるがこちらの北塚は原型分かりやすい。
うとう峠の一里塚。峠越えは江戸時代初期の木曽川を越えて犬山〜可児と行く道筋を付け替えたもの。南塚北塚あるがこちらの北塚は原型分かりやすい。
鵜沼宿
伊能忠敬も宿泊したという本陣跡。鵜沼宿には大垣城から移築された鉄門や復元された脇本陣もあり。
伊能忠敬も宿泊したという本陣跡。鵜沼宿には大垣城から移築された鉄門や復元された脇本陣もあり。
赤坂宿〜垂井宿ちょっと寄り道して国指定史跡の昼飯大塚古墳。4世紀末頃に造られた岐阜県最大の前方後円墳より。この区間には国分寺跡もあって古代日本の歴史を学べる。
4/14 7:53
赤坂宿〜垂井宿
ちょっと寄り道して国指定史跡の昼飯大塚古墳。4世紀末頃に造られた岐阜県最大の前方後円墳より。この区間には国分寺跡もあって古代日本の歴史を学べる。
ちょっと寄り道して国指定史跡の昼飯大塚古墳。4世紀末頃に造られた岐阜県最大の前方後円墳より。この区間には国分寺跡もあって古代日本の歴史を学べる。
垂井宿〜関ヶ原宿
国史跡の垂井一里塚。関ヶ原の合戦では浅野幸長が陣を構えた。
国史跡の垂井一里塚。関ヶ原の合戦では浅野幸長が陣を構えた。
垂井宿〜関ヶ原宿
関ヶ原の合戦で徳川家康が最初に陣を張った桃配山は中山道沿いだった。
関ヶ原の合戦で徳川家康が最初に陣を張った桃配山は中山道沿いだった。
今須宿〜柏原宿
美濃国と近江国の国境を越える。左の溝のようなところが国境。
美濃国と近江国の国境を越える。左の溝のようなところが国境。
感想
先週に引き続き旧中山道歩き走り旅。
今回は前回の終点になった中津川宿から岐阜県を横断して滋賀県彦根市の鳥居本宿まで。
十三峠は補給できる箇所が少なく昔も今も難所という感じ。十三峠、琵琶峠を越えた鵜沼宿からは近江国境まではうとう峠と河川堤防の上がり下がりを除いてアップダウン少ない濃尾平野をいく。JR東海道線の大垣駅〜米原駅はこれまで途中下車することあまりなかったのでよい機会だった。垂井、関ヶ原、柏原、醒ヶ井すべて宿場名=駅名と知る。
今回の宿場巡りで一番気に入ったのは醒ヶ井宿かな。2日目の終盤、小さな峠を越えてやってきた近江国2つ目の宿場町。せせらぎに癒された。
鳥居本宿まできて京都三条大橋まで多分あと1日だろう。楽しんで行きたい。
これまでの行程。
2019年09月03日(火) 〜 2019年09月04日(水)
旧中山道（日本橋〜安中宿）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2004126.html
2019年09月15日(日) 〜 2019年09月16日(月)
旧中山道（松井田宿〜下諏訪宿）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2013034.html
2024年04月06日(土) 〜 2024年04月07日(日)
旧中山道（下諏訪宿〜中津川宿）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6626583.html
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