冠山スノトレ(冠山トンネル手前in/out) ※本年3回目
福井県
岐阜県
fuyunoki
happygo
体力度について
- GPS
- 05:53
- 距離
- 9.9km
- 登り
- 1,117m
- 下り
- 1,116m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
※全行程で12爪アイゼンを装着 ＜トンネル前登山口〜ジャンクションピーク＞ 序盤は急登続き。ジャンクションピーク手前は傾斜が緩むが、右側は雪庇が発達しているため、乗り上げないよう注意 ＜ジャンクションピーク〜冠平〜冠山＞ 一度、冠平まで標高を下げ、その後山頂までは100mほど急登を登り返し。本急坂区間のみストック(ウィペット)にピックを装着。復路は前側に転倒しないよう、アイゼン後ろ爪を利かせて歩く等、細心の注意が必要。 |
| その他周辺情報 | 下山後、愛知県弥富市の鍋田川温泉(600円)で日帰り入浴 |
写真
冠山トンネルの開通は2023年11月。山と渓谷社の1月号で冠山特集があり、今シーズンが本登山口から入山できるようになって2冬目で、人気沸騰中！
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当日朝、8時前に本来の駐車場へ着くも想定通り満車。予め軽トラに2本積んできたスコップを使い、数百m手前の路肩のガードレール付近を50cm位除雪開始！
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そしてガードレールにピッタリ横付け駐車すると、白線よりだいぶ内側に停めることに成功♪これで、2.5kmほど手前の塚宮ヶ原駐車場に停めるのを回避できました！
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本日は3kg(＋ジャケット内ポケットに900mlのソフトフラスク)の荷を背負い、スノーシューズ(スポルティバ_ガッシャブルム5｜855g×2)＋アイゼン(540g×2)でアタック！
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正面は、実は冠山(1957m)より標高にして5mほど高い、本日のルートの最高峰(1962m)にあたるジャンクションピーク(冠ヶ峠)！ここら辺からはなだらかな登りとなります！
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これから馬蹄形を描いて向かう冠山をバックに♪
ジャンクションピークから50分、登山口から2時間40分、スタートから2時間50分で厳冬期の冠山へ登頂！山頂碑などは足元の雪の下に埋まってます！
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下山開始！下から見た時は下りの方が怖いと思いましたが、階段状のトレースがあるため、アイゼンの爪さえ利かせれば、思いのほか下りはイージー！
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往路(登り)はトレースに沿って登山道を登りましたが、復路(下り)は登山道を外れ、ノートレースの斜面を下りつつ、冠山がマッターホルンっぽく見えるアングルを探す！
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冠山から1時間50分ほど、トータル4時間40分ほどで駐車スペースまで帰還！いやぁ、見る角度で七変化する冬季冠山、サイコーでした♪
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感想
2025年、最初の三百名山新規開拓は、福井(越前)と岐阜(美濃)を分かつ越美(えつみ)山地の冠山！福井県と岐阜県をつなぐ冠山トンネルは2023年11月に開通したばかりで、それ以前は冬季の冠山踏破は一般的ではなく、この馬蹄形ルートから登れるようになって今季が2シーズン目！山と渓谷1月号でも特集されており(↓)、青空の下で登り、加賀白山や能郷白山を間近で眺めたい！と願っていました。
https://www.yamakei-online.com/yama-ya/detail.php?id=3692
実は今回の名古屋入りは、2/2(日)に開催される森高千里さんのコンサート(ZEPP名古屋)が主目的だったので、実は2ヶ月前からピンポイントで決まってました。が、1週間前の予報では、2/1,2の土日両日とも悪天予報で山は無理かも、、、と諦めムードが漂ってましたが、3日前に曇り予報に変わったので「霧氷が見えなくても、山頂眺望がなくても、とりあえず行こう！」となり、前日に晴れ予報に変わってからは「霧氷も白山も全部見たい！」と、刻一刻と心境が変化していきます(笑)。
そして刻一刻と変わっていくのは心境だけでなく、冠山の山容も、なんです。この山は「奥美濃のマッターホルン」の異名を持ち、同じ岐阜県(＆長野県)の槍ヶ岳に負けない位、キレイな三角錐の鋭鋒なんですが、それは南側からの眺望であり、真南から東、そして北へと回り込む(冬季限定の)馬蹄形ルートにおいて、見るアングルによって全く違った山容に見えるのが特徴で、青空とセットだと本当に見える姿がみるみる七変化していき、とっても印象深い山行となること間違いなし！
ってことで、元々三百名山を新規カウントアップしたい私と、愛知県民で2シーズン目を迎えた冬季冠山を登りたいと思っていたヤマトモの利害が100％一致し、ヤマトモのエスコートにより、冠山へアタックすることになりました♪
が、冬季冠山は、トンネル前の20〜25台程度停められる駐車スペースの争奪戦が土日は特に激しく、総じて晴れた日のレポでは6時前に着かないと停められないというのが定説。が、私達はある作戦を秘めてスタッドレスの軽トラで乗りつけ、8時前に到着し、結果登山口最寄りの駐車スペースには停められませんでしたが、大差ない箇所に駐車できました！詳細は写真キャプション参照！
噂通り、登山口から急登続きで、ジャンクションピーク(冠ヶ峠)手前の斜面に乗り上げるまではずっと急登です。ただ、後半は青空の下で霧氷が輝き、雪庇も美しく、両白山地の山並みが見え始めるとテンションあげあげです。ジャンクションピークは冠山より5mほど標高も高く、その名の通り、そこから冠山までが越美国境を成し、往路は向かって右側(東〜北側)が福井県、左側(西〜南側)が岐阜県といった感じのおもしろい馬蹄形ルートになってます。
ジャンクションピークを越えると、一旦冠平に向けて標高を下げ、最後また冠山まで登り返すことになるので、往路は登り一辺倒、復路は下り一辺倒とならず、中々しんどい道程ですが、太陽、青空、霧氷に加え、トレースもある状況では、全く苦にならない天空の楽園状態ですねー♪なお、前日まで4日連続して雪が降り続き、その間の入山者はほぼいなかったので、今日の登頂1,2番手グループ(道中すれ違いましたが、我々より3時間早い5時過ぎに出発)のレポを読む限り、踏み抜きありのノートレースラッセル区間が多かったようで、本当に感謝の念に絶えません、ありがとうございました。
往路は冠山トンネル登山口から2時間40分(＋駐車スペースまで10分)、復路は1時間45分(＋駐車スペースまで5分)、トータル4時間25分(＋駐車スペースまで15分)ほどのスノーハイクとなりましたが、刻一刻と変わりゆく冠山の山容に魅せられ、とっても想い出深い山行となりました。と同時に、2025年の三百名山コンプリートに向けた活動も再開となり、冠山で三百名山285座目(百名山100座＆二百名山100座含む：残16座)となりました。北陸エリアに未踏の三百名山が12座固まっており、しばらくは北陸方面へ遠征する機会が増えそうです！
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山頂でお会いした方ですね。オラフのぬいぐるみで思い出しました。レコ、すごく上手くまとめられていてわかりやすいです。わたしは長々と書きがちなので、見習いたいです。百名山残り12座なので、記録参考にさせてください😊
追伸）botchiさんオマージュっぽいスタート写真は密かにｸｽｸｽです！
山座同定などありがとうございました！
百名山など完登されてて凄い方だったのですね！
レコ参考にさせていただきます😊
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