南ア最深部縦走 悪沢・赤石・聖・光岳(椹島~畑薙)
長野県
静岡県
kickey
体力度について
- GPS
- 96:04
- 距離
- 69.0km
- 登り
- 6,593m
- 下り
- 6,793m
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- 山行
- 4:54
- 休憩
- 0:20
- 合計
- 5:14
- 山行
- 7:21
- 休憩
- 1:28
- 合計
- 8:49
- 山行
- 6:50
- 休憩
- 1:03
- 合計
- 7:53
- 山行
- 9:06
- 休憩
- 2:59
- 合計
- 12:05
| 天候 | 19,20,21:晴、22:曇、23:曇後晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス 自家用車
車 ：神戸22:30-(西宮IC-ETC4650円-新静岡IC)-5:00畑薙第一ダム ※途中、パンクのためスペアタイヤ交換30分(;_;) バス：畑薙(はたなぎ)第一ダム8:30-(東海フォレスト)-9:30椹島(さわらじま)ロッジ ※駐車場は、夏季臨時駐車場 (ここが満車になると畑薙第一ダム脇の駐車場に駐車するが、 バスに乗車できるのは夏季臨時駐車場の人が全員乗った後となる) ※東海フォレストのバスについて ・東海フォレストは合計5台(28名定員)のバスを所有 ・畑薙第一ダムー椹島間を往復約2時間でピストン輸送 ・28人揃った時点で臨時便が随時出発 （5:00到着時点で、並んでいた方は第1便に乗車。 私は7:00に並んで、第2便の3台目に乗車） ・バス乗車時に前金3000円を支払い「宿泊施設利用券(3,000 円)」を受け取る （百間洞山の家(夕食付8000円)に使用） 復路： 車：畑薙第一ダム16:00-(新静岡IC-ETC4650円-西宮IC)-7:00神戸 ※スペアタイヤのパンクに気付きJAFに救援依頼。JAFを待つこと4時間。 JAFトラックにて井川SSに車両搬送後、スペアタイヤのパンク修理。 その後、静岡市内のオートバックスにてタイヤ交換(20:00完)。 高速PAで仮眠後、神戸へ移動。 |
| その他周辺情報 | 登山届： 畑薙第一ダム 夏季臨時駐車場(東海フォレストのバス停前)にて提出 下山後の温泉： 南アルプス赤石温泉 「白樺荘」 日帰り入浴：510円(10：00〜18：00) GPSログ： 最終日は、途中までしかログが記録できず、手書きで修正。 |
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感想
ずっと楽しみにしていた南ア最深部を歩いてきました。いくつかのトラブルはありましたが、苦労して行った甲斐あって素晴らしい稜線歩きができて、本当に良かったと思います。
以下、道中記録です。
◆1日目 椹島〜千枚小屋(テント泊)
仕事の都合で、直前の土日も休出で対応。出発当日も残業のため、自宅を出るのが22:30と遅くなった。今回のように仕事上の大事なマイルストーンが山行き直前に重なった場合、仕事を片付けて山に入るのは大変だ。山に行く度、登山口に立てたことを感謝する。周囲の方の支えがあって初めて山にも登れると思う。
神戸から約6時間かけて車で畑薙に向うが、あと10kmというところでタイヤがパンクした。ヘッデンを付けて、慣れないスペアタイヤの交換作業を行い30分のロス。ようやく畑薙第一ダムの夏季臨時駐車場に5:00にたどり着いた時には、既に明るくなっており、バス乗車の列ができ始めていた。ひとまず車で寝ることにした。少し目を閉じて起きたら6:30。パンを食べてトイレを済ませ、7:00前にバスの列に並ぶ。
今日は東海フォレストの28人乗りバス5台がフル操業。1回の輸送で140人(=28人×5台)を椹島まで運ぶことができるが、往復で約2時間かかるため、第1便6:00発なら第2便は大体8:00発となる。私は8:30発(第2便の3台目)のバスに乗ることができた。
9:30に椹島に到着。トイレを済ませて、いざ出発。流石に1.5時間の仮眠だけだと、調子が出ない。歩き始めから足取りは重かった。標高差1500mをテント装備を背負って登りきれるのか？不安になったが、ゆっくりでも、千枚小屋までは行こうと決める。いままでで一番しんどい登りだった。千枚小屋が見えた時はホッとした。テントを設営し、夕食を取り、ビールを飲んで早々に床に着いた。なんとか初日を乗り切ったことに安堵した。
◆2日目 千枚小屋〜悪沢岳〜赤石岳〜百間洞山の家(小屋泊)
千枚小屋を4:30に出発。ヘッデンで歩き始めるも、5:00頃には明るくなりヘッデンは不要となった。少し歩くと森林限界を越えて、見晴らしが良くなる。千枚岳から悪沢へと続く稜線上で、御来光を見た。素晴らしい。今日はいい一日になりそうだ。南アルプスの稜線歩きは素晴らしい。美しい富士山を横に眺めながら歩けるのが特に良いと思う。
悪沢岳の山頂でコーヒーでひと息ついて、絶景を堪能。これから歩く赤石岳へと続く稜線が一望出来た。上河内岳もかっこよかった。荒川中岳から荒川小屋までは一旦標高を下げ、斜面をトラバースするように道が付いていた。そこからの赤石岳への登り返しはきつかった。赤石の山頂はガスガスで見通しなし。赤石から百間平経由で百間洞山の家へ下る。
百間洞山の家は、大盛況で定員を大幅にオーバー。いつもテント泊ばかりだが、ここでは小屋に泊まり、テント泊の良さを再認識。テントは小さくでも自分の城。場所さえ確保してしまえれば、快適に生活できる。小さな部屋に詰め込まれた寝床の夜は暑く、なかなか眠れなかった。
楽しみにしていたわらじトンカツは、めちゃめちゃ美味かった。ご飯もお代わりしてお腹を満たす。ただし、今日は人数が多くて食事時間20分の制限有。味わって食べることができたのは初めだけだったそうで、同席した女性にはきつい制限だったようだ。
◆3日目 百間洞山の家〜聖岳〜聖平小屋(テント泊)
小屋で朝食後、5:00前に出発。まずは大沢岳へと登り返す。いきなりの急登に喘ぐ。大沢岳は双耳峰。2つともピークを踏んでおく。(縦走路にある山頂は、残さず踏んでおきたいと思う)
兎は名前は優しいが、なかなかの急登が長く続く。この辺りはアップダウンが激しい山域だ。兎岳の三角点もゲットしておく。
いよいよ聖へ。山頂で湯を沸かしコーヒーを飲む。対岸の赤石岳がどっしりとしてカッコ良かった。聖平へ下り、聖平小屋へ。フルーツポンチのウェルカムサービスが嬉しい。テン場も広く、快適だった。できれば、また行ってみたいと思う。
◆4日目 聖平小屋〜上河内岳〜光岳〜光岳小屋(テント泊)
まずは上河内岳へ。山頂から見た絶景は忘れない。聖・赤石・悪沢が並んで、朝の薄い光に照らされて陰影が濃く本当にかっこ良かったです。
次は茶臼岳へ。茶臼岳は、天空に浮かぶ城の様だった。ここからはいよいよ光岳を目指す。アップダウンの少ない長い距離を歩き三吉平へ、そこから静高平へ登れば光岳小屋だ。光岳山頂は、とっても落ち着いた山頂だった。少し進んでテカリ石へ。突然巨大な白い岩が出てきて、驚かされた。夕方にイザルケ岳にも立ち寄るも、ガスガスで展望はなかった。
明日の長い行程に備えて早めに就寝。
◆5日目 光岳小屋〜畑薙
0時に起床し、1時半に出発した。見通しの効かないガスガスの霧の中を進む。ヘッデンの光が乱反射して足元しか見えない。ただ、昨日に一度通っている道を戻るだけなので、特に問題はなかった。しばらく進むと霧は晴れて、綺麗な星空が見えた。茶臼岳には5:30に到着。ここでコーヒーを入れて、御来光を待った。
茶臼小屋から来た人も多かった。山頂でお話させていただいた方から、昨日、田中陽希さんが上河内岳(二百名山)に登り、茶臼小屋に泊まったことを聞く。今日は池口岳に行く予定だそうだ。ならば光岳を越えていくのであろう。朝ここまでで、すれ違っていない。もしかするとまだ会えるチャンスがあるかもしれない。期待しながら先を急ぐ。
茶臼小屋、手前でご本人とすれ違う。(すれ違ってからカメラに気付き、振り返ると田中陽希さんが立っていました)。昨年の百名山一筆書きでは、直に雪に閉ざされてしまう最後の百名山の利尻岳目指して、風が強く高い波に阻まれ、沈しながらもシーカヤックで果敢に海峡越えに挑む姿に感動した。今年の二百名山でも無事の踏破をお祈りします。ご本人にお会いできてラッキーでした。
ここから京都から来られた方と、ご一緒させて頂き、畑薙大吊橋まで下りた。二人で山話で盛り上がった。話をしながら下りると時を経つのも早く、アッという間に下山できた。畑薙第一ダムまで二人で歩き、そこから車で夏季臨時駐車場まで送って頂く。どうもありがとうございました。白樺荘のお風呂で会う予定でしたが、その後、私の車のスペアタイヤまでもがパンクしていることに気がついて対応に追われ、結局会えずじまいとなりました。またいつか山でお会いできればと思います。
駐車場では携帯電波が繋がらず、公衆電話もない！途方にくれるも、下山する登山者に訳を話して最寄の公衆電話のある白樺荘まで運んで頂きました。足立ナンバーの方、大変お世話になりました。どうもありがとうございました。
結局JAFに救援を依頼し、井川SS(最寄のガソリンスタンド)に車両輸送して頂き、スペアタイヤを修理してもらって、とりあえず自走できるようになった。そこから静岡市内のオートバックスに移動しタイヤを購入。その時点で20:00。時間はかかったが、なんとか高速を走れる状態になりホッとした。静岡市内で食事を済ませてから、高速道路を西へと進む。
いろんなことを考えると、マイカー登山より夜行バスが楽で良い。往路もぐっすり寝れば初日も快適に歩き始めることができる。特に帰りが楽だ。バスだとビールを飲んで寝ていれば大阪まで運んでくれる。東京からは毎日アルペン号が畑薙まで入っている。大阪からの便が将来できれば、是非利用したいと思います。
2年越しの南アルプス3度の縦走で、鳳凰三山から光岳まで歩き通すことが出来ました。南アルプスは魅力的な稜線が多くあることを知りました。これからもこの山域に通うことになるでしょう。
今日も良い山でした。
（1日の消費量 水1.5L、燃料80ml(夜30ml+朝30ml+昼20ml)
荷重16kg、アルファ米 9/12食、行動食 500ml×1.5/3本）
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kickeyさん、こんばんは。
kickeyさんが、一等三角点最高峰を登っている頃、こちらは一番低い一等三角点を攻略してました〜。あ〜！一度はこんなところに子供たちと行ってみたいものです！雲海と富士山も見てみたい！
akirasさん、おはようございます。
赤石岳って、一等三角点最高峰だったんですね。知りませんでした。
(山頂三角点は、厳しい風雪にさらされ、土台がえぐれてむき出しになっていました)
赤石山脈の主峰だけあって、どっしりと構えて裾野が広いです。
赤石岳は見る場所によって印象が変わる、魅力あふれるお山でした。
南アルプスの稜線歩きは、富士山の眺望が魅力の１つです。
朝早くの澄み切った空気の中、雲海に浮かぶ富士山を眺めながらの稜線歩きは最高です。
関西からはめっちゃ遠いですが、苦労して行くだけのことは有ります。
お勧めの山域です。
kickeyさん、こんばんは。chamchanです
今年も意欲的なロングコース、ばっちりですね。
私も短かったですが、紅葉の立山から薬師の縦走を楽しみました（って結構辛くてしんどかったですが。。）
私も荒川三山と赤石岳の椹島を起点とする周回コースは40年前の学生のときに歩きましたので、レコの写真を見ていてなんとなく思い出すこともありました。当時は、まだ椹島まで自分の車で入れて、細い砂利道をおっかなびっくりで走りました
記憶では２泊したと思いますが、当時は千枚小屋にしても赤石小屋にしても避難小屋で有人の小屋はなかったように思います。
それにしても赤石から聖、光岳まで行って畑薙ダムまで戻ってくるなんてkickeyさんらしいチャレンジです。最後にトラブルもあったようですが、何はともあれご無事のご帰還おめでとうございます
また、近場でぜひご一緒させてください。。では、では
chamchanさん、こんにちは。
当時は椹島まで車で乗り入れできたのですね。
(でも一度パンクを経験してしまうと、沼平ゲートから先の長い未舗装のダートは怖くて走れません。)
荒川三山、赤石、聖岳、どれもでっかい山容で威厳があり南アルプスのお山らしさを存分に感じることが出来ました。特に見る場所によってゴロっと印象の変わる赤石岳、大聖寺平から見る荒川中岳、上河内岳から見る聖･赤石･悪沢岳が印象に残っています。光岳は、雰囲気の良い縦走路歩きを満喫できました。
またいつか、この稜線を歩いてみたいと思います。
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