南ア 笊ヶ岳 核心部は登山口の前にあり ~沼平in/out
山梨県
静岡県
580
体力度について
- GPS
- 12:34
- 距離
- 57.9km
- 登り
- 4,171m
- 下り
- 4,169m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 10:18
- 休憩
- 2:17
- 合計
- 12:35
| 天候 | はれ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
午前零時半の時点で半分強 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
東俣林道 ゲートから滝見橋 ほぼ全線舗装されている(1カ所のみダート) 路面も比較的良いが、角が鋭利な落石は多々あるので注意 また、土曜日でも車の往来はそれなりにあるので注意 滝見橋登山口~標柱 危険個所なし 標柱〜生木割山（VR) 危険個所はないが、一部踏み跡希薄 山頂手前、凄い急登あり 〜偃松尾山 途中大規模なザレ斜面あり 縦走路から山頂、稜線上に道は無い 東側に山頂への道あり 偃松尾山〜笊ヶ岳 これと言って危険個所なし 椹島降下点〜標柱 降下点から上倉沢まで、樹林帯のつづら折りの道から 涸れ沢を下るルートになる 涸れ沢が上倉沢に突き当たる部分、一旦上倉沢の上流側に登ってから 河原に降りる 河原に降りた後、対岸に渡り、さらに上流側のペイントした岩と テープのついた木を探す 木の奥に右岸側に登るルートあり トラバース路自体も、途中崩落地や渡渉など、足元が悪い場所多数 補助ロープが古くなっている、あるいは補助ロープがない場所も多い 山と高原地図には「ロープ、はしご」とあるが、はしごは見かけなかった 破線になるのは納得のコース状況だと思う |
| その他周辺情報 | 沼平から高速まで遠すぎ |
写真
新静岡ICから沼平まで、googleMapで表示すると74km2時間と表示されるが、これが本当に長いし狭いし急だし疲れるw40年以上車運転しているが、自分が運転している車で酔いそうになったのは初めて・・・
ここが最初の核心だな。
ちなみに、安部奥行くのと同じで、コンビニはIC出口のローソンと、その先のファミマしかない。
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40年以上車運転しているが、自分が運転している車で酔いそうになったのは初めて・・・
ここが最初の核心だな。
ちなみに、安部奥行くのと同じで、コンビニはIC出口のローソンと、その先のファミマしかない。
沼平到着零時半・・・遠い高速降りた後の延々と続く狭い山道に結構削られた。
県道60号線、グレーディングCかD位だなw
何とか3時間ほど仮眠して出発
既に薄暮の時間帯だが、一応ヘッデン装着
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高速降りた後の延々と続く狭い山道に結構削られた。
県道60号線、グレーディングCかD位だなw
何とか3時間ほど仮眠して出発
既に薄暮の時間帯だが、一応ヘッデン装着
牛首峠この手前、赤石ダムのヘアピンは押して登った。
結局、ギア比云々より脚力と言う事が良く分かったw
ダムの先、一か所のみ非舗装区間あり
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この手前、赤石ダムのヘアピンは押して登った。
結局、ギア比云々より脚力と言う事が良く分かったw
ダムの先、一か所のみ非舗装区間あり
椹島ロッジからチャリに戻り、ちょっと下って滝見橋の登山口。滝見橋が工事中で、登山口は現場事務所横にあった。近くにチャリデポ、ポール装着してようやく登山スタート。
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近くにチャリデポ、ポール装着してようやく登山スタート。
銀竜草・・・そこかしこに生えてた。実物をちゃんと観察するのは初めて。
何故か「量産型エヴァ」を連想してしまう・・・似てない？
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実物をちゃんと観察するのは初めて。
何故か「量産型エヴァ」を連想してしまう・・・似てない？
踏み跡はっきりしない所多々あるが、まぁ、登っていけば問題なし
暫く緩くて広い場所を歩くが、
そういう場所は大体踏み跡が不明瞭
右奥にNo2
真ん中あたりは蝙蝠・塩見
手前のザレてるところはマンノー沢頭か
とりあえず縦走路に乗ったので休憩まずパイミン・・・冷凍したが流石に溶けてしまった
でも美味い
あとはウィンナーデニッシュ2個/4個入
＋冷凍petの水でコーヒ―
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まずパイミン・・・冷凍したが流石に溶けてしまった
でも美味い
あとはウィンナーデニッシュ2個/4個入
＋冷凍petの水でコーヒ―
ザレの縁を通って偃松尾山の山頂下に到着別に甲斐百とか狙っていないが、
万一の時のことを考えるとここは登っておくべき・・・
ザックデポして山頂へ・・・
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別に甲斐百とか狙っていないが、
万一の時のことを考えるとここは登っておくべき・・・
ザックデポして山頂へ・・・
・・・稜線沿いの直登は無謀だった道は無く、「這松の枝に乗って移動」と言う荒業発動
ようやくたどり着いた偃松尾山 2545m、［甲斐百山］
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道は無く、「這松の枝に乗って移動」と言う荒業発動
ようやくたどり着いた偃松尾山 2545m、［甲斐百山］
何故甲斐百に選ばれたのか不明・・・まぁ、嫌がらせだよなw
山頂から下る道あり・・・一部不明瞭だったり、ちょっと怖い所もあるが、
道があるって素晴らしいw
ザックデポ地点に戻ると、登山者お二方
暫くお話しして別れたが、
後日レコ拝見したらお二人ともヤマレコユーザだった
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一部不明瞭だったり、ちょっと怖い所もあるが、
道があるって素晴らしいw
ザックデポ地点に戻ると、登山者お二方
暫くお話しして別れたが、
後日レコ拝見したらお二人ともヤマレコユーザだった
足りない場合は補給しようと思っていたが、ここまでの消費量から補給不要と判断して先へ
ここまで戻ってくるのがメンドイw
ここから200mUP
笊ヶ岳 2629m[日本二百名山 山梨百名山 静岡の百山 中央線から見える山 日本2500m峰 静岡県の山 甲州百山…］
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[日本二百名山 山梨百名山 静岡の百山 中央線から見える山 日本2500m峰 静岡県の山 甲州百山…］
間に見えるのは赤石ダム湖かな
スゲー遠い気がするが・・・帰りあそこ通るんだっけw
まずはミックスフルーツ
おにぎり大サイズ一つチャージ
その後涸れ沢の中を下る
微妙にテープあり
踏み跡も何となくあり
少し歩くと上倉沢に当たる
ここがわかりにくいポイント
沢に降りるのはちょっと上流側
沢に降りたら対岸の上流側にペイントとテープがある
右岸の樹林帯に入ったら
ちょっと登ってトラバース道スタート
崩落個所のキワとか普通にあり
渡渉個所の足場が悪かったりするのも多々あり
アップダウンより路面の悪さがキツイ
トラバース道が終わってホッとする
ちょっと休憩・・・あとは来た道戻るだけ
さて、サイクリング・・・スタート直後、橋渡ったら椹島の分岐の先まで登坂
帰路は登坂無条件降伏
土曜日だが結構車走っているので注意
ゲート着16:30、当然歩くより速いが、
やはり電アシしかないのか・・・
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スタート直後、橋渡ったら椹島の分岐の先まで登坂
帰路は登坂無条件降伏
土曜日だが結構車走っているので注意
ゲート着16:30、当然歩くより速いが、
やはり電アシしかないのか・・・
装備
| 個人装備 |
ザック：アルパインライトパック20(montbell)
靴：TRACEROCKER 2.0 GORE-TEX TRAIL RUNNING（Adidas）
チャリ：Alvlays（asahi）ギア比変更
|
|---|
感想
さて、鋸の次は笊に行くと決めてはみたものの、
コロコロ変わる天気予報に半ばあきらめかけていた今週末、
金曜日の朝の時点でてんくらA判定
ならば決行、と言う事で今週は定時退社に成功、
電車も遅れず、何とか最速で準備して出発・・・とりあえず新東名で新静岡へ
笊へのアプローチ、老平からのピストンと言うログが多い
まぁ、このルートでもイイのだが、
老平の駐車場キャパが不安なのと、ブラックスタートでの渡渉が不安で、
他にルートがないか探した所、「沼平からスタート」と言うログがいくつか・・・
ゲートから先、どうするかも色々考えたが、
「チャリで椹島まで」と言うのがとてもいい感じ・・・
椹島の先、滝見橋から生木割山、偃松尾山で笊なら結局滝見橋へは戻るけど
ピストンじゃないし・・・
と言う事で今回のルートはこちらのレコを全面的にお借りしました
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5775042.html
感想��
とにかく沼平が遠い・・・orz
新静岡ICから70km以上、延々山道・・・ワインディングは嫌いじゃないけど、
流石に長くて酔いそうになったわw
感想��
東又林道
ほぼ舗装だし、17�劼�200mUPだったら何とかなるんじゃ・・・
なりませんでした
結構強烈にアップダウンある・・・
登れないかと言われれば登れるかもだが、
その後山には登れなくなりそうだw
もっと屈強な足があれば椹島どころか二件小屋でも行けるのかもだが、
現実的に考えて、電アシ付が最強かと・・・
感想��
滝見橋〜生木割山
1400mUP
急登もあるが、歩きにくくはない
標柱から先はVR、時々踏み跡なくなるが、まぁ、登ればok?
偃松尾山
別に登らなくても問題ないのだが、
もう一度来ることを考えると登っておくべき・・・と言う事で
ザックデポして稜線沿いに山頂へ
「道のかけらもない藪」
這松の枝から枝へ乗り移って移動＞サルか？
普通に考えて無理
強引に山頂まで行ったら、東側にちゃんと道あったw
無論VRなので要注意個所は多々あるが、
道があるって素晴らしい
笊・小笊
山梨百四天王、最後は笊だった訳だが、
確かに景色は素晴らしいが、
北側から登ったせいか、四天王と言われる程でもなく？
折角なので小笊にも行ってみた
結構急、ランカン尾根の雰囲気だけGETw
椹島降下点〜標柱
椹島降下点に5Hと書かれていて、そんなには掛からんだろう？と思ったのだが、
CT的には椹島ロッジまでだと6Hだった・・・
降下点から上倉沢までのルートも、涸れ沢延々下るとかちょっとアレだが
やはり上倉沢渡った後のトラバース道、途中崩落個所のトラバースあり、
足場の悪い渡渉あり、地図上破線にはなっているが、
通行止めでもおかしくない状況だと思った・・・
今回は偵察の意味もあって沼平スタートにしたが
これはこれで意味があったと思う・・・
今年の夏、椹島あたりの山に行ければいいなぁ
お疲れさまでした
EK=57.93＋41.71＋41.69/2
＝120.485（嘘~）
累積標高がおかしな数字になっているので、EKもあり得ない数値にw
多分累積標高は2800位が妥当
そうするとEK＝102位（チャリ込み）
出発時のザック重量 9.2kg
スポドリ(ペット) 0.5L 残 0L
スポドリ（冷凍ペット）0.5L 残 0L
水（冷凍PET） 0.5L 残 0.2L
水（PET) 0.5Lx2 残 0.5Lx1
フルーツミックス 1袋
パイミン 1個
おにぎり大 1個
ウィンナーデニッシュ 2個/4個
アリナミンゼリー 2個
朝からバナナ 1個
メダリスト 1個
濃縮コーヒ― 1個
消費カロリー 4600kcal
本日のミッション
笊ヶ岳登頂 ○
山梨百名山 86(+1)/100
甲州百山 76(+1)/100
追記：
この山行前、ヤマレコマイレージ4945kmだったので、
今回めでたくブラックステージ突入かと思っていたら、
ヤマレコさん、「歩行距離」を積算して計算してくれるようで、
今回のレコで4985kmになるそうだ・・・
往復のチャリ押し歩きの距離も積算されているのだろう
その辺、どうやって判断してるのかちょっと疑問だわ
それから累積標高がおかしいの何とかならないのだろうか？
トンネルで一旦GPSをロスト、トンネル出てgps受信した際に
いきなりその地点まで「登った」判断していないだろうか？
こっそり拍手
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yamazazen さん
運転と自転車での長いアプローチ、大変お疲れ様でした！私は以前安倍奥に行くまでの道のりでウンザリしてしまったので、椹島なんてとても行ける気がしません😂
偃松尾山分岐でお話したとき、Mさんが「椹島下降点からの破線道でわかりづらいポイントあり」というお話をされていましたが、それだけでなく非常にスリリングで難易度の高そうなルートですね…。自分では思いつかないルートなので、とても参考になります！
帰りの運転も大変だったことと思います。私は道の駅で完全に寝落ちしてしまいました😂
お疲れ様でした！
おはようございます
このエリア詳しい訳では無いので、今回のルートは過去レコ参照させて頂いてます。
距離はありますが、チャリ区間が半分以上だし…と思いましたが、
破線区間はそれなりに厳しかったですね〜
椹島から笊登ったら、青雉山回って下りるのが良いかも知れません…チャリ回収出来ませんがｗｗ
安倍奥も似たような感じで歩いてますが、当方は一度で回りきれませんでした。
二回ともチャリ使ってますが、最後下ってゴールできるコース取りだとチャリは最高です😄
今回はアップダウンが多くてしんどかったですが、うまく使えば時短、省力になりますね
私は東京の西の方なので、dosukoiさんより多少マシでしょうが
静岡、遠いですね…何度か通う事になりそうですし、お互い運転には気をつけましょう
ではまたよろしくお願いします
おはようございます。
偃松尾山分岐でお会いした時、生木割山方面から来られたようでしたので、てっきり二軒小屋経由かと思ってました。
まさか、椹島から生木割山に直接登って来ていたなんて思いもしませんでした。
やはり、この辺りの山に来る方はマニアックなコース取りをする方が多いなあと改めて思った次第です。
偃松尾山分岐あたりに、あの時間に軽装でいるような人は大抵ヘ〇タイだなと、これまた改めて思いました（笑）
お疲れ様でした。
またどこかでお会いしましょう！
おはようございます
このエリア歩いている人は、ほとんど「変態」さんだと思われます😄
偶然会った３人のレコ、体力度の合計30ですよ〜 本当にどうかしてますねｗ
椹島から生木割山は半分バリですが、特に問題になる様な所はなかったです
まぁ、あまり使われる事もないルートだとは思いますが…
これから夏山シーズン、何処に行くか悩ましいですが、
また何処かでお会いできるのを楽しみにしております。🙂
なんかもう「日帰り」ルートの限界を見たような気がしますｗ
いろいろな意味で「計画」作るのが難しそうですが、
それも含めてやり切ってしまう580さんはさすがっす！
こんばんは
コメントありがとうございます
このエリア、色々な意味で魔境ですｗ
特に歩いている人のレベルがヤバすぎて笑えます
そんな中で、自分がまだ普通の人だと実感できましたｗｗ
日帰り、チャリ込み50�卍�度ではまだまだです・・・精進しますｗ
当方も椹島経由を検討しましたが日帰りは×と判断したルート
椹島宿泊ならアリと思っておりましたが日帰りですか……
チャリ込でも考えつかなかったルート取りさすがです。
アプローチに関しては国道（酷道）362は避けた方が良い道（以前よりも良くなってますが）
ごめんなさい良く見たら県道井川線ですね。
どちらにしろ途中は酷道でしたね。
遠回りでも島田から大井川の東よりの道の方が楽です。
まあ畑薙まではどうしようもないですが…
で、笊ヶ岳。そこだけでも大変そうなのに周辺ピークまで…
…という事で参考にしたい所ですが参考に出来ないルート（無論褒め言葉です）ありがとうございます😊
こんばんは
椹島、偵察してきました・・・
ついでに四天王片付けてきましたｗ
個人的には笊より笹山の方がキツかった感じです
椹島から笊、全然問題ないフツーの道でしたよ
下降点から標柱まではちょっとヤバい道でしたが・・・ｗ
老平から赤線引っ張るより、椹島につなげておいた方が、
後々楽かな・・・とか
まぁ、笊の他の山はオマケです
ついでに寄れる所なので登ってきました
この所ちょっと登りすぎの傾向があるので
来週は梨狩りお休みしますｗｗ
笊ヶ岳踏みおめでとうございます。
とか言いつつ、正直あまり知らないヤマでありますが、いつか行ってみたいと思いました。
同じルートをやるとは思いませんがww
こんばんは
毎度コメントありがとうございます
笊からの眺望は一見の価値ありますが、
何せ遠いです・・・
ルートはいくつかありますが、どれも変態さん御用達のMいルートになっております
体力的にはこのルートが一番楽かも・・・他のルート歩いてないから知りませんがｗ
距離と累高見ておったまげ😳
タイム見てまたおったまげ😳😳
でしたが、チャリ込み+GPS暴れだったんですね…とうとう人間辞めちゃったかと心配しちゃいました😁
いやいや、そうは言ってもチャリ移動も辛いですよね…峠道70km往復もお疲れ様でした！
笊ヶ岳…変態の殿堂ですか？梨狩り躊躇してます…が、いつかやるだろうな😆
南ア深部、良いですねぇ〜未だ踏み込めていないエリアなので、580さんのレコを楽しみにしています🙇
お疲れ様でした！
おはようございます
昨晩レスしょうとして寝落ちしてましたｗ
このルート、累積標高がおかしい事もあり、体力度10になっていますが、
チャリ区間も長く、実際のハードさは感覚で6か7くらいかもｗ
チャリ漕ぐ脚があれば、一番楽に笊登頂できるかも知れません
沼平までのアプローチと、帰路のトラバース道はオススメしませんが…
このエリア、言うまでもなくアプローチから難しいので、
それを乗り越えてきた人しかいない=オカシイ人しかいない、という感じでしょうか。
同日沼平発の方々のレコ拝見すると、私などまだまだ、と言うのが良く分かります。
一方で、モロモロ乗り越えてでも登りたい山々なので、
何とかこの夏もう一度行きたいと思ってます
いつか赤石岳・悪沢岳を日帰りできないかと考えていた身としては、畑薙第1ダムから椹島までを何とかしなくては…と思っていたのですが、実際にチャリでやってしまうとは…参考になります。といっても、私の折りたたみチャリでは未舗装路は厳しいかもしれませんが…可能性を示してくださったことには感謝しかありません。
偃松尾山近くは本当に道が分かりにくかったですよね！この山のために再訪はかなり厳しいエリアだと思うので、やはり一度に回ってしまって正解だと思います!!
おはようございます
距離の大半はチャリですし、上には上がいると思い知った山行でしたｗ
ゲートから椹島はほぼ舗装路ですよ・・・・非舗装路はわずかです
非舗装路より、坂がきつくて乗ったまま登れない所の方が多いかと・・・
多分、椹島までなら折り畳みでも何とかなる気がします
偃松尾山はpumi3さんのレコも拝見していたので、藪っぽいと覚悟はしていたのですが、
稜線沿いには道はなく・・・ｗ
まぁ、もう行かないので無問題ですｗｗ
赤石・荒川1DAY 、レコお待ちしております
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